發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因
機(jī)油燃燒的主要原因是活塞環(huán)損壞引起的氣缸漏氣，機(jī)油逸入燃燒室，然后參與混合氣燃燒，最后引起機(jī)油燃燒。
汽車出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，最主要的表現(xiàn)就是排氣管冒藍(lán)煙，汽車怠速會(huì)抖動(dòng)。
由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生積碳。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，非常容易在燃燒室堆積大量積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳后，會(huì)大大降低汽車的性能，引發(fā)各種問(wèn)題。
積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住無(wú)法完全密封，工作時(shí)機(jī)油無(wú)法正?；亓鳎瑢?dǎo)致油耗增加。
產(chǎn)生的積碳會(huì)加劇活塞與缸壁之間的磨損，造成兩者之間的間隙過(guò)大，最終導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。
如果空空氣濾清器清洗不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，降低進(jìn)氣壓力，形成負(fù)壓。負(fù)壓情況下，油會(huì)進(jìn)入燃燒室燃燒。
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因
燒油有兩個(gè)原因:
1.冷車燒機(jī)油:車溫未充分預(yù)熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒出大量藍(lán)煙，熱車后正常。是氣門油封老化造成的。由于氣溫下降，橡膠氣門油封的剛性使氣門油封不能完全密封，機(jī)油從氣門漏入燃燒室后出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
2.熱車燒油:汽車達(dá)到常溫后，排氣管仍冒藍(lán)煙，說(shuō)明活塞環(huán)密封不良。由于活塞環(huán)密封不好，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下通過(guò)活塞環(huán)的泄漏直接沖入燃燒室，出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因也有幾個(gè)，比如材料老化、積碳卡住、缸套過(guò)度磨損等。
檢驗(yàn)方法:
1.檢查排氣管是否通暢。如果不工作，清洗或更換。開(kāi)一會(huì)兒看看是否缺油，排氣管是否還冒藍(lán)煙。
2.測(cè)量氣缸壓力，氣缸壓力正常:應(yīng)該是氣門油封老化損壞引起的燒油，更換氣門油封。建議更換所有油封。
3.如果單缸或多缸的氣缸壓力低于正常值，則只需打開(kāi)氣缸蓋，檢查氣缸墊是否沖洗油路、氣缸孔的磨損程度、活塞的磨損程度、活塞環(huán)的彈性等。如果只是沖洗油路，更換氣缸墊片即可。如果缸徑和活塞磨損過(guò)大，建議更換所有缸套(氣缸)、活塞和活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，更換活塞和活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)的問(wèn)題，所有的活塞環(huán)都需要更換。
要知道燒機(jī)油并不是不治之癥，而是有辦法解決的。沒(méi)有必要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。大修對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷是不言而喻的，很多車主在大修后還是會(huì)有燒機(jī)油的復(fù)發(fā)。目前不大修燒機(jī)油的解決方案已經(jīng)成熟，燒機(jī)油的處理又多了一個(gè)選擇！