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獅跑涉水深度是多少錢

京津暴雨，多處漬水，大咖在后臺也收到了很多粉絲的提問，說要介紹一些能翻山越嶺，風(fēng)雨無阻的SUV。

既然說到涉水，今天大咖就來盤點(diǎn)一些背景質(zhì)疑較高的SUV的最大涉水深度。首先說明最大涉水深度在進(jìn)氣口最低位置離地面300mm以下的位置。考慮到城市用車的考慮，BJ40、牧馬人等純越野車不在此推薦之列。

江鈴馭勝S350

最大涉水深度:800毫米

指導(dǎo)價(jià):12.28-18.88萬

全新馭勝的接近角為27°，離去角為29°，涉水深度為800 mm，整車的精準(zhǔn)配合保證了全新馭勝S350能夠更好的適應(yīng)不同的路況。價(jià)格不高，真的可以來一場。哈弗H9

最大涉水深度:700毫米

指導(dǎo)價(jià):20.98-27.28萬

論質(zhì)感和工藝，在所有自主品牌中名列前茅，功能也不比帕杰羅差。關(guān)鍵是配置價(jià)格有優(yōu)勢。可能會說很多朋友可能接受不了二三十萬買一輛自主車。大咖認(rèn)為，只要認(rèn)可長城品牌，認(rèn)可其目前對高端車型的做法，那么就值得擁有這個(gè)家。唐不是一樣好嗎？斯巴魯森林人

最大涉水深度:600毫米

指導(dǎo)價(jià):23.98-33.48萬

如果你想買一輛20-30萬的中高端家用SUV，看重性能，福雷斯特建議你要重視。定價(jià)不高，配置合理，而且動力夠用，越野能力同樣很強(qiáng)。江鈴福特撼路者

涉水深度:800毫米

指導(dǎo)價(jià):26.58-36.08萬

與硬派SUV的傳統(tǒng)宣傳口號不同，福特撼路者強(qiáng)調(diào)非承載式車身的越野性能，同時(shí)兼顧城市駕駛的舒適性。反正同級別的競爭力還是很強(qiáng)的。三菱帕杰羅

最大涉水深度:690毫米

新車指導(dǎo)價(jià):36.9-42.98萬

帕杰羅是硬派越野車的代表之一。擁有出色的越野和涉水能力，還是會有一些務(wù)實(shí)的買家。無論是車廂的質(zhì)感，做工的精細(xì)，還是公路駕駛的表現(xiàn)，都會給你不錯的感覺。豐田普拉多

最大涉水深度:700毫米

指導(dǎo)價(jià):36.9-62.53萬

沒必要這么多介紹普拉多?？梢匀ナ袇^(qū)山區(qū)，而且結(jié)實(shí)，好修。同時(shí)，國產(chǎn)普拉多2.7L帶電子限滑，足以應(yīng)對大部分爛路。至于涉水，問題不大。大眾途銳

最大涉水深度:580毫米

指導(dǎo)價(jià):65.88-94.60萬

它的4motion系統(tǒng)有很強(qiáng)的越野能力。自2010年改裝以來，所有配置和價(jià)格對我們來說都變得非常有吸引力。不過大咖還是覺得太家族式，不夠豪華，有點(diǎn)低調(diào)。不過低調(diào)方面，輝騰比較低調(diào)。奧迪Q7

最大涉水深度:500mm

指導(dǎo)價(jià):75.38-109.88萬

畢竟不是硬派SUV。有這樣的水平是可以的。它的四驅(qū)系統(tǒng)加空空氣懸掛，越野駕駛還不錯。綜合實(shí)力不錯，大咖給它換個(gè)原裝漢蘭達(dá)也不算浪費(fèi)。短期內(nèi)不想為了屏保換別的車。豐田蘭德酷路澤

最大涉水深度:750毫米

指導(dǎo)價(jià):76.50-119.4萬

除了保留了梁式車身和純機(jī)械懸掛的原始可靠設(shè)計(jì)外，還配備了大量的電子底盤技術(shù)。越野體驗(yàn)更加智能簡單，性能也是頂級的。但是很貴。也許人們會選擇它的弟弟普拉多。梅賽德斯-奔馳GLS級

最大涉水深度:700毫米

指導(dǎo)價(jià):107.6-159.8萬。

雖然越野性能比G級差，但舒適性肯定比不上G級。豪車，公路性能出色，各方面整體表現(xiàn)不錯，也是很多人的夢想座駕。大型越野車

最大涉水深度:900毫米

指導(dǎo)價(jià):155.8-329.8萬。

攬勝的傳統(tǒng)是高貴的豪華享受和超級越野性能的結(jié)合。這一代攬勝在機(jī)械內(nèi)涵上達(dá)到了豪華舒適的新高度。而且不得不說，它征服困難地形的能力是目前世界上最好的。

詩琴汽車音響怎么樣

一直沒機(jī)會接觸的奧迪高端車的音響系統(tǒng)，今天終于幸運(yùn)的接觸到了。讓我們不要談?wù)摓槭裁碆&O攻擊車頭。這不是我們要討論的話題和內(nèi)容。重點(diǎn)是音頻工程師為什么要調(diào)整這樣的聲音聲音，音頻中的“聲音優(yōu)勢”是什么，為什么要這么做？是因?yàn)楹芏嗳讼矚g這種聲音，還是為了迎合我們中國人的聽音習(xí)慣。換句話說；因?yàn)橐纛l工程師對音樂有自己獨(dú)特的理解！所以我覺得這是一個(gè)值得我們安裝后聲音修改從業(yè)者共同了解和探討的話題。同樣，為了提高我們的音頻調(diào)試水平，也為了滿足未來更多追求這種聲音的消費(fèi)者。

聽下面的；聲音的整體特點(diǎn)，以“中高頻帶”為重點(diǎn)，讓人聽了。確實(shí)是新聲，聲音和色彩都非常華麗。特別是對于金屬樂器來說，高頻帶的表現(xiàn)能力尤為突出，金屬感很強(qiáng)，有一種光芒四射的感覺。當(dāng)然也有不錯的高頻泛音擴(kuò)展作為重點(diǎn)。歌手聲線的表現(xiàn)，米能幾乎是在中高頻段突出，重點(diǎn)集中，吐字清晰。中頻段的表現(xiàn)力不是重點(diǎn)，只是輕描淡寫，所以稍微接手一下。不過中低頻段的“瘦身”還是挺到位的。我覺得樂器和人聲的粗細(xì)和音階的還原比應(yīng)該不止一個(gè)。至于低頻段，則是聲場結(jié)構(gòu)的基石，讓整個(gè)音頻的底座有了很好的聲場開放性，讓低音的量化聲壓包裹了整個(gè)聲場，相當(dāng)悠閑。看，警官，你感覺如何，但請不要沖動，因?yàn)檫@種聲音的表現(xiàn)確實(shí)迎合了我們的耳朵，符合大多數(shù)中國人的聽音習(xí)慣。當(dāng)然還有下面的。

很多人認(rèn)為B&O的音響效果不錯，但我個(gè)人認(rèn)為，這取決于我們用什么樣的音樂“元素”來衡量它，對吧！欣賞如下，借助發(fā)燒友認(rèn)可的錄音帶。這是一條非常熟悉的賽道，蔡琴。她還是蔡琴。只是一個(gè)十幾歲的少女蔡，太嚴(yán)重了，不符合當(dāng)時(shí)的實(shí)際年齡，所以如果你覺得不公平。接下來，我們用打擊樂進(jìn)行了測試。這套鼓套明顯小了一號，比例嚴(yán)重脫節(jié)，還有空孔。就像孩子們在練習(xí)。聲音的表現(xiàn)也是定量而非定性的。上一篇文章我也提到了，雖然低音區(qū)的表現(xiàn)是開放的，有分寸的。但是我就是不提質(zhì)地。至于中頻段！上一篇文章我也提到了。把它淡化了。