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奔馳e插混電動機功率多大

E-Benz插電式混合動力是一款單電機車型，其電機最大功率為90kw。e奔馳插電式汽車在后輪軸上。e-奔馳采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是9at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大扭矩350 Nm。發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1200至4000轉/分。

這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

e-奔馳采用三元鋰電池，能量密度更高，中聯(lián)更輕。

插電式混合動力汽車最大的優(yōu)勢是續(xù)航里程比普通純電動汽車長，但燃油經(jīng)濟性和尾氣排放比普通純汽油車低。

插電式混動車的電池容量比較大，所以這款車的動力電池可以通過外接電源充電。

這也是插電式混動車和普通混動車最大的區(qū)別。

插電式混合動力汽車在純電動模式下的續(xù)航里程比普通混合動力汽車更長。

而且插電式混合動力汽車可以使用綠色新能源車牌，普通混合動力汽車不能使用綠色新能源車牌。

很多品牌都有插電式混動車型。

奔馳eqc用了什么懸架

這款車的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

這一級別的汽車，前懸掛采用雙橫臂，后懸掛采用多連桿是很正常的。

奔馳eqc是一款中型suv，價格不低，是純電動車。

雙橫臂懸架是一種先進的懸架，有兩個橫臂，結構比較復雜。

雙橫臂獨立懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。

多連桿獨立懸架可以改善車輪的地面性能。使用這種懸架可以提高車輪的抓地力。此外，這種懸架的結構復雜，制造成本非常高。

f1賽車的前后懸掛都采用了雙橫臂獨立懸掛，這種懸掛的操控非常出色。

奔馳eqc是奔馳首款純電動中型suv，奧迪也將于2019年11月推出純電動suv。豪華品牌的純電動suv之戰(zhàn)早已打響。

純電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。純電動汽車的動力輸出方式更適合走走停停的城市道路，純電動汽車也更環(huán)保。

純電動車大多采用三元鋰電池，奔馳eqc也采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。