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奔馳e插混用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

e-奔馳采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩211馬力，350?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1200到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。

奔馳E插電式混動(dòng)是插電式混動(dòng)車型，是單電機(jī)車型。奔馳E插電式混動(dòng)的電機(jī)最大功率為90kw。

這款車配備的是9at變速箱。

9at變速箱的換擋平順性比較好。

工信部給出的奔馳E插電式混動(dòng)在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為50公里。

這款車使用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車都在使用三元鋰電池，這是未來(lái)的趨勢(shì)。

三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。

插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航里程比普通純電動(dòng)汽車長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性比普通純汽油車好。

奔馳插電式混動(dòng)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與普通奔馳E級(jí)相同。這款車前懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

E-Benz插電式混動(dòng)是后輪驅(qū)動(dòng)，這款車沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳e插混續(xù)航里程多長(zhǎng)

奔馳插電式混動(dòng)在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程是50公里，工信部給的。插電式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程比普通混合動(dòng)力汽車長(zhǎng)，這是純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，插電式混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車好。

奔馳E plug-in hybrid是一款單電機(jī)車型，其電機(jī)在后輪軸上。

奔馳插電式電機(jī)最大功率90kw。

e-奔馳采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠可輸出211馬力，最大扭矩350牛·米。

e奔馳插電式2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1200轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出最大扭矩，最高可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

奔馳E插電式混動(dòng)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與奔馳E純汽油版相同，這款車的前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以提高汽車的行駛品質(zhì)和乘坐舒適性。

奔馳E的前懸架其實(shí)是雙橫臂懸架，只是奔馳把雙橫臂懸架的兩根橫臂拆成了單獨(dú)的連桿。