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可視化發(fā)動機(jī)油泥清洗有必要嗎

發(fā)動機(jī)油泥無需清洗：正常更換機(jī)油是最科學(xué)的方式

汽車發(fā)動機(jī)油泥是否有危害，相信這個問題的答案一定是沒有爭議的:油泥過多會造成三大嚴(yán)重影響。不過，這次討論的重點不是影響是什么，而是污泥如何才能達(dá)到“超標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)，正常保養(yǎng)下是否會有過多的車！

油泥產(chǎn)生的基礎(chǔ)

機(jī)油油泥一般不理解為“機(jī)油雜質(zhì)沉積”，純機(jī)油除非因故障乳化變質(zhì)，否則不會變成這種糊狀。污泥的真正原因是積碳。在膨脹沖程中，內(nèi)燃機(jī)會在氣缸中產(chǎn)生超高壓。此時，僅靠活塞環(huán)是不可能完全密封的。因此，沒有充分燃燒到一定程度的廢氣已經(jīng)竄入活塞下方的位置。這種狀態(tài)叫竄氣，但不用擔(dān)心，因為有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。(參考下圖)

強(qiáng)制通風(fēng)允許進(jìn)入發(fā)動機(jī)曲軸箱的廢氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓被抽出，并可以第二次參與燃燒。所以不用太擔(dān)心空氣體中水汽和雜質(zhì)過多的尾氣，但是否每次熄火瞬間仍有竄氣，但熄火后沒有負(fù)壓抽走尾氣？理論上，這是內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，所以強(qiáng)制通風(fēng)管道中會殘留非常少量的雜質(zhì)、水蒸氣或游離碳粒，冷卻后會混入污泥中。

油泥的危害

1.糊狀油泥主要會附著在曲軸箱內(nèi)壁，也就是發(fā)動機(jī)儲油盒。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的高溫會導(dǎo)致機(jī)油蒸發(fā)，箱體內(nèi)壓的增加可能會破壞氣缸蓋的密封性能。所以曲軸箱的正常散熱非常重要，油泥過多會影響曲軸箱的散熱性能。

2.油泥會逐漸落入機(jī)油中，發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要機(jī)油的流動，可以有效潤滑油路中的所有位置，或者一些性能機(jī)的機(jī)油可以輔助散熱。如果油泥過多，可能會堵塞油路或油泵，造成發(fā)動機(jī)異常磨損甚至高溫?fù)p壞。

3.油泥是真正的雜質(zhì)，不溶于機(jī)油，所以更換機(jī)油時可能沒有有效的排出，這些塊狀或糊狀的油泥會與新機(jī)油混合，導(dǎo)致新機(jī)油的性能迅速下降。但這是一個只有在污泥過多的前提下才會出現(xiàn)的問題，正常維護(hù)下的發(fā)動機(jī)并沒有這些顧慮。

機(jī)油的作用

機(jī)油不僅具有潤滑作用，還含有洗滌劑、緩蝕劑、乳化劑、抗磨劑等添加劑。最重要的功能其實是清潔，因為潤滑總能達(dá)到很好的效果。污泥形成的速度并不比碳沉積快。假設(shè)以每萬公里換一次油為標(biāo)準(zhǔn)，至少在加新油后的階段，油會有理想的油泥清洗效果，剩余時間清洗能力會降低，油泥會變多。但在下一次換油時，多余的油泥可以快速清理，只能重復(fù)同樣的“強(qiáng)清理”和“慢清理”過程。

總結(jié):只要換油的發(fā)動機(jī)正常，里面就不會有很多油泥，當(dāng)然絕對不會有油泥，但是對油的強(qiáng)力清洗不會有任何影響。但是，如果使用某種清潔劑來清理油泥，則已溶解但未從曲軸箱排出的油泥可能會在下次注油后隨著油流堵塞油路或油泵。很多涉及發(fā)動機(jī)的清潔或保養(yǎng)項目其實都有“副作用”，所以汽車只需要正常的保養(yǎng)和檢查。

可以說說WEY的汽車嗎

我們來真實評價一下威派汽車。魏牌是長城魏建軍代言的品牌，屬于長城高端品牌。我覺得這個牌子很有意思。它有更好的工藝和質(zhì)量，尤其是出色的NVH。但是也有缺點，發(fā)動機(jī)和變速箱是核心部件。長城的發(fā)動機(jī)一般都要消耗大量的油，但實際上并不太離譜。畢竟長城的車一般都比較重，輕量化技術(shù)有點落后。我上面說了優(yōu)缺點，現(xiàn)在就拿出朋友的vv7s。我經(jīng)常開他的vv7，所以感覺還是很真實的。第一個優(yōu)點是威派的車隔音挺好，高速100公里開天窗也不會很吵。我試過其他型號，噪音很大。這是我在試駕中經(jīng)常使用的一種手段，為了徹底測試汽車的隔音效果。

然后威派的車型一般都比較重，像vv7s，接近2噸，隔音材料也很多。這就像早期的美國汽車一樣。雖然隔音好，但是油耗有所增加，有好有壞，100公里的高速，油耗降到了8.5升，市區(qū)走了一趟又回到了10.5升。不過，考慮到他車子的重量，這個水平也是正常的。畢竟這個級別的合資模式是市區(qū)10公里。不要只說國產(chǎn)車油耗跟國產(chǎn)中型車和合資緊湊型車比。如果拿今天的vv7和卡羅拉的油耗對比，簡直就是流氓行為。因為這個簡單的原因，很多人都想不通。因為都是中型SUV，開過漢蘭達(dá)的人都知道漢蘭達(dá)的油耗在10-12升左右，合資車的油耗在10-10升。膝蓋骨軟的人很多。對了，我測試過的卡羅拉和雷凌都不省油，百公里油耗8.5升左右。

威派的配置非常豐富，比如Acc自適應(yīng)巡航、自動剎車、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、全景天窗等。經(jīng)過威派車型的試駕，給我最真實的感受就是它的草皮很厚，質(zhì)感好，舒適性好，內(nèi)飾用料扎實，可以說是非常親切了。

威派的雙離合變速箱換擋邏輯比較慢。有時候踩油門，需要1-2秒的時間來響應(yīng)動力，這是我不滿意的一點。不過估計新車會有所提升，變速箱頓挫感很輕微，可以說接近于零。這讓我很滿意，開車也很舒服。至于動力，超車還是夠的。畢竟是2.0t動力，后備箱/[/。犧牲后備箱的寬敞舒適空整整兩排，至于其他方面，暫時沒有發(fā)現(xiàn)大槽，威派汽車的綜合實力可以說是比較均衡的，畢竟利大于弊。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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