本田凌派動(dòng)力多少（本田凌派動(dòng)力多少T）
2023-09-18
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更新時(shí)間：2023-09-18 14:59:44作者：未知
本田凌派手動(dòng)當(dāng)動(dòng)力咋樣
凌派動(dòng)力性能:
我以為凌派的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)和思域沒什么區(qū)別，所以寫這篇車評(píng)的時(shí)候可以省不少筆墨。但我的如意算盤最終沒有打成，因?yàn)榱枧深^的動(dòng)態(tài)反應(yīng)比思域要平淡很多。說(shuō)的更形象一點(diǎn)，就是凌派的初加速就像“ECON”模式的思域，性能和其他品牌的1.6L A級(jí)車相差不大。
但在中后期加速上，凌派發(fā)動(dòng)機(jī)又回到了和思域差不多的水平。在80-100km/h和100-120km/h的加速性能上，凌派很難說(shuō)有多激情，但無(wú)疑比搭載1.6L動(dòng)力的車型更容易加速。對(duì)此，我們?cè)儐?wèn)了本田日本技術(shù)高管的原因，日方人員表示，凌派的加速活動(dòng)感減弱可能有兩個(gè)原因，一是凌派的車身比思域重，二是凌派的油門行程設(shè)定比思域長(zhǎng)，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率對(duì)油門深度的敏感度。
總的來(lái)說(shuō)，相比寶來(lái)和朗逸搭載雙離合變速箱的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，凌派的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)就沒那么精彩了。相比同樣是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代朗動(dòng)，凌派在性感的動(dòng)力線條和流暢感上有更好的表現(xiàn)。比如凌派就不會(huì)刻意把第一油門做的像朗朗一樣靈敏，從而給人虛張聲勢(shì)的感覺。
凌派加長(zhǎng)油門行程的另一個(gè)原因，我認(rèn)為是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮。資料顯示，凌派手動(dòng)擋和自動(dòng)擋工況油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，均僅比思域低0.1L。但要知道，“減弱”的油門響應(yīng)相當(dāng)于右腳司機(jī)，可以過(guò)濾掉司機(jī)很多不必要的腳動(dòng)。對(duì)于需要頻繁起降油門的城市駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑可以起到非常好的節(jié)油效果。可惜當(dāng)天試駕以云南國(guó)道為主，城市路況比例很小，無(wú)法驗(yàn)證凌派城市駕駛比思域省油的猜想。
但是在雙向的國(guó)道上行駛，經(jīng)常會(huì)遇到超載貨車緩慢占道，需要頻繁占用對(duì)向車道全油門超車。雖然駕駛過(guò)程有些激烈，但凌派在行駛50多公里后油耗依然控制在6.6L/100km，確實(shí)難能可貴。
凌派的駕駛座左上方有一個(gè)“ECON”按鈕?！癊CON”模式不僅會(huì)使油門響應(yīng)“變懶”，還會(huì)使車內(nèi)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)，從而進(jìn)一步降低油耗。“ECON”模式在思域上的效果就像是打開了“淑女”模式，非常適合女主人在家駕駛。畢竟思域主動(dòng)頭段的加速會(huì)給一些女司機(jī)“過(guò)猶不及”的感覺。然而，對(duì)于第一階段實(shí)力一直“平庸”的凌派來(lái)說(shuō)，“ECON”模式并非“淑女”那么簡(jiǎn)單，而是更進(jìn)一步的“窈窕淑女”模式。
在節(jié)油方面，凌派不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上做文章，還在車下鋪設(shè)了大面積的封閉式引擎蓋，讓氣流更順暢地流過(guò)車內(nèi)，更小的空空氣阻力意味著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，底盤順暢的氣流還可以降低空空氣撞擊底盤部件產(chǎn)生的噪音，從而有助于凌派在車廂安靜性方面的表現(xiàn)，底盤扁平化可謂一舉兩得。
本田一直有一個(gè)容易被好人“作弄”的地方，就是自動(dòng)擋的檔位還停留在“5”時(shí)代。本田也有自己的秘訣，就是當(dāng)平行軸變速箱從5檔升級(jí)到6檔時(shí)，音量會(huì)很難控制。我想這也是第九代雅閣繞過(guò)平行軸結(jié)構(gòu)，改用CVT陣型的原因之一。
不過(guò)我們?cè)谥暗谋咎镘囋u(píng)中也說(shuō)過(guò)，本田的5AT在匹配和調(diào)教方面做得非常好。開著凌派在雙向國(guó)道上超車，就是和時(shí)間賽跑。一腳油門踩到底，凌派的5AT總能干凈利落地完成降檔，不像某些同級(jí)車，不需要等變速箱思考片刻就能進(jìn)行降檔操作。另外，凌派的5AT降檔不僅夠快，而且很平順。畢竟如果司機(jī)本著超車的精神遇到換擋挫折，大家都會(huì)很惱火。
以前我們總是稱贊日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)像“熄火”一樣穩(wěn)定，凌派怠速時(shí)也有這種類似的超前感。另外，凌派松開剎車滑行時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)好到讓人甚至誤以為是電動(dòng)車。可以說(shuō)凌派在怠速和滑行上的優(yōu)越感達(dá)到了同級(jí)標(biāo)桿水平，但其余時(shí)間又回歸同級(jí)主流水平。總的來(lái)說(shuō)，凌派在動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)越感可以得到同級(jí)平均中上的成績(jī)。(新車點(diǎn)評(píng))
本田凌派特裝版怎樣
1.2013年6月28日，廣汽本田宣布全新凌派車型將在國(guó)內(nèi)同步上市，指導(dǎo)價(jià)為11.48-14.98萬(wàn)元，共4款車型。
第二，從設(shè)計(jì)上融入了流行的中國(guó)元素，看起來(lái)很大氣又不失動(dòng)感，年輕時(shí)尚，定位80后消費(fèi)群體。大燈上下分布的一排LED日間行車燈非常霸氣，尾部也有LED燈和大面積鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)。晚上打開尾燈和剎車，整個(gè)東西都很刺眼！
第三，凌派的車身長(zhǎng)度為4664mm，保持了車身的協(xié)調(diào)感，軸距為2650mm，中規(guī)中矩，但后排坐三個(gè)人沒有問(wèn)題。行李箱容量為588L，相當(dāng)寬敞。
4.內(nèi)飾方面:新車聞起來(lái)很棒，用料比較硬，可塑性和廉價(jià)感很強(qiáng)，連座椅都不是真皮的。追求內(nèi)飾設(shè)計(jì)感和乘坐舒適性的朋友要考慮清楚。
動(dòng)詞 （verb的縮寫）發(fā)動(dòng)機(jī):搭載136馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。起步動(dòng)力充足，百公里油耗6-7L。不得不說(shuō)日系車在這方面有很強(qiáng)的造詣，喜歡買發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友可以直接入手。
不及物動(dòng)詞配置:除了主副雙氣囊和ESP，低配置可以說(shuō)是慘不忍睹。就連頂配的經(jīng)常實(shí)用配置也不全，但反過(guò)來(lái)說(shuō)，配置少了，問(wèn)題也會(huì)相應(yīng)減少甚至沒有。很多車的異響并不是車內(nèi)科技配置太多的原因。凌派已經(jīng)考慮到這方面了，我不會(huì)給你留下異響的機(jī)會(huì)，所以想入手凌派的朋友不要在配置上有什么奢望。
7.在剛剛過(guò)去的2017年，凌派的月銷量穩(wěn)定在8000-10000左右，表現(xiàn)比較穩(wěn)定，跨度較小。上市這么多年，銷量不錯(cuò)。二手車報(bào)價(jià)7.8-12.98萬(wàn)，日系車保值率還是很高的。想三五年換車的朋友可以值得考慮。
總結(jié):本田凌派在動(dòng)力、油耗、保值率方面還是有很大優(yōu)勢(shì)的。從發(fā)動(dòng)機(jī)入手，讓很多車主稱之為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送人”。在用車的過(guò)程中，讓你對(duì)它的發(fā)動(dòng)機(jī)愛不釋手，最終讓你“一輩子的本田”。
汽車的側(cè)面令人滿意。
百公里油耗表平均8.6L，剛過(guò)磨合期，市區(qū)居多，開空大概要用一半時(shí)間，所以我的駕駛習(xí)慣不是特別經(jīng)濟(jì)。
總體來(lái)說(shuō)，油耗還是令人滿意的。
擁有相同的鑰匙，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)。通常情況下，你不用拿出鑰匙?，F(xiàn)在很多車都有這個(gè)配置。
這是右前方45度的照片。
沒有真皮座椅，買回來(lái)后的座套，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，網(wǎng)上買然后自己裝，挺麻煩的。
我把電腦里的照片調(diào)了一下，不知道為什么上傳了。沒有辦法編輯它們。我真的很抱歉。
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):
1.動(dòng)力令人滿意，比大部分1.6自吸家用車好很多。
2，油耗還可以，比福克斯1.8少很多。
3.安全配置豐富，車身穩(wěn)定系統(tǒng)標(biāo)配，比同級(jí)老款軒逸和卡羅拉更厚道。
4.車的縱向空車廂在同級(jí)中很優(yōu)秀，后備箱空車廂很大。
5.總體來(lái)說(shuō)是一款合格的家用車。
先說(shuō)缺點(diǎn):
1.車的懸掛偏硬，后排舒適性一般。
2.隔音一般都做好了。
這兩點(diǎn)也是很多本田車的通病，可能跟企業(yè)文化有關(guān)系。選擇本田主要是看它的耐用性。
買車?yán)_了很多人。其實(shí)找到自己的需求才是關(guān)鍵。同價(jià)位的車肯定各有優(yōu)劣，滿足自己看重的就可以了。祝大家都能買到自己滿意的車。
本田凌派的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)如下，供大家參考:
優(yōu)點(diǎn):
1.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)積碳隱患，穩(wěn)定性強(qiáng)，油耗低。對(duì)于1.8L排量7左右的綜合油耗來(lái)說(shuō)，路況和駕駛習(xí)慣不同，差別還是蠻大的。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配好，傳動(dòng)效率高。
3.空大，尤其是車尾和后備箱。它的尺寸比同級(jí)車都長(zhǎng)。后排地板基本是平的，后排中間有頭枕。
4.車燈設(shè)計(jì)挺好，車身造型腰線挺犀利；廣本好用。
5.操控感不錯(cuò)，方向盤指向準(zhǔn)確；底盤穩(wěn)定；特別版右轉(zhuǎn)有輔助攝像頭，后視鏡和方向盤可以自動(dòng)調(diào)節(jié)。
缺點(diǎn):
1.底盤在爛路行走時(shí)一般舒適，尾部減震較硬。
2.空出風(fēng)口聲音很大。
3.油漆有點(diǎn)薄
4.底盤有點(diǎn)低
綜合來(lái)看，本田質(zhì)量穩(wěn)定，三件套技術(shù)成熟，量大，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用低，是一款值得推薦的車型。
本田凌派是本田專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車，也被很多人稱為中國(guó)專用車型。這款車在日本確實(shí)沒有，但是本田為了更好的滿足中國(guó)人對(duì)外觀和尺寸的需求，主要是為了更好的打開中國(guó)的緊湊型車市場(chǎng)。凌派這幾年銷量不溫不火，總感覺沒有得到國(guó)人的充分認(rèn)可。先說(shuō)一下它的優(yōu)缺點(diǎn)。
就外觀而言，本田抓住了中國(guó)人的心理。中國(guó)人注重汽車的外觀，即使花23000元，也希望買到大氣的外觀。不管別的，只要能掛上臉，這是很多人的心理。凌派的出現(xiàn)確實(shí)能給你掙點(diǎn)面子，也很大氣，很符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)前臉和它的大哥雅閣很像。也是前臉設(shè)計(jì)，大門牙，還有品牌logo。整個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好看的。車身尺寸在同級(jí)別中是比較優(yōu)秀的，車身線條犀利，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)轿?。足以引起人們的注意?p>室內(nèi)設(shè)計(jì)和外觀設(shè)計(jì)不是一個(gè)層次的。第一次看到凌派的內(nèi)飾，感覺本田真的不重視。你注意設(shè)計(jì)外觀了嗎？這太寒酸了。我以為是老桑塔納和捷達(dá)。全黑內(nèi)飾顯示塑料不錯(cuò)，整體工藝水平不高，感覺完成任務(wù)了?？磥?lái)給你拼個(gè)內(nèi)飾也不錯(cuò)?？傊畠?nèi)飾的設(shè)計(jì)和工藝大大降低了我對(duì)它的印象?？瞻存I也是扭轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，像家用微波爐的旋鈕，要用手使勁轉(zhuǎn)。你說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)還可以，寶來(lái)低配也是這樣設(shè)計(jì)的，但是質(zhì)感還不錯(cuò)。我只能通過(guò)內(nèi)部裝修。
空還是不錯(cuò)的，畢竟體型擺在那里。650的軸距也是同級(jí)別中的平均水平，乘坐空方面還是比較寬敞的，可以滿足正常的家庭出行需求。
配置方面，一般低配的配置都比較低，很多豐富的配置都沒有出現(xiàn)。中高配車型在配置上滿足日常需求還是足夠的。配置上有優(yōu)勢(shì)，就是全系標(biāo)配esp，難能可貴。
三件。很多買本田的人都是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱去的。確實(shí)如此。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)很可靠，工況比較穩(wěn)定，后期比較省心。(crv1.5t增油事件之前我也是這么想的)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)排量對(duì)于緊湊級(jí)車型還是有優(yōu)勢(shì)的。動(dòng)力也足夠日常使用，最大馬力136，最大扭矩169，最大功率100。從數(shù)據(jù)上看，還是比較滿意的，在市區(qū)道路上上班買菜壓力不大。也是日系車最愛的無(wú)級(jí)變速。開起來(lái)很平穩(wěn)。雖然沒有駕駛樂(lè)趣，但是很穩(wěn)。底盤凌派這次真的做的很差，底盤很優(yōu)秀，抖動(dòng)感明顯，整體騎行體驗(yàn)并不優(yōu)秀，這也是凌派需要改變和提高的地方。
總的來(lái)說(shuō)，凌派的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，性價(jià)比在同級(jí)別中并不高。除了它亮眼的設(shè)計(jì)，其他的都只能說(shuō)達(dá)到了一般水平。這也是其銷量一直不溫不火的原因。在整個(gè)比賽中，你就像福特福睿斯和豐田卡羅拉。標(biāo)志308，408雪佛蘭騎士是它的強(qiáng)勁對(duì)手。
作為17款本田凌派的車主！去年10月底買的！落地14萬(wàn)多！目前行駛4000多公里！
優(yōu)點(diǎn):油耗低！目前大概是五毛錢一公里！空大！堪比b級(jí)車的空。后備箱容積大，安全可靠。形狀因人而異！感覺很時(shí)尚！
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工一般！減震硬，漆薄，異響。
總結(jié):作為家用車！凌派確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，各方面性能都不錯(cuò)！秉承了日系車裝配工藝精細(xì)、省油、小故障少的特點(diǎn)。凌派這款車是代步車，從品質(zhì)上來(lái)說(shuō)有很高的口碑和人氣。主要用于家庭使用。雖然技術(shù)有點(diǎn)落后，但是可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性都控制的很好。車的外觀也相當(dāng)大氣，內(nèi)飾空房間也相當(dāng)不錯(cuò)。和日產(chǎn)軒逸同名，價(jià)格也差不多。雖然舒適性不如軒逸，但是質(zhì)感還是比較好的，所以我覺得凌派的車總體還是不錯(cuò)的，值得推薦，老技術(shù)可靠性高。