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開(kāi)車(chē)時(shí)要記住“禮讓三先”

這個(gè)假期學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)，學(xué)習(xí)了中興Jeep。剛開(kāi)始理論考試考了97分，后來(lái)翻數(shù)據(jù)庫(kù)的時(shí)候路考不容易。與理論相比，實(shí)際操作非常困難，但我知道我應(yīng)該時(shí)刻記住它& # 8220；讓李三先走& # 8221；。就一個(gè)字& # 8220；讓李三先走& # 8221；(一、先慢、先停)，99%的事故都可以避免！“讓李三先走& # 8221；這和遵守交通規(guī)則一樣重要，即使我冒昧地說(shuō)，禮貌比遵守交通規(guī)則更重要。這樣說(shuō)并不奇怪。反正也能保證安全駕駛。另外，寫(xiě)《圍城》的錢(qián)鐘書(shū)說(shuō)，道德高于法律。如果你想讓車(chē)輛前進(jìn)，前面的路上自然有很多情況需要我們?nèi)ヌ幚?。也是提前處理好前面路上的情況最重要的一點(diǎn)。提前處理是指開(kāi)車(chē)時(shí)提前觀察、判斷和操作。提前觀察就是盡量看。更廣泛的觀察對(duì)安全駕駛大有裨益。在提前觀察方面，有一個(gè)問(wèn)題需要注意。有些人轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)不能提前觀察鏡子，也不能提前清楚地觀察后面和周?chē)那闆r。這樣在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以觀察到匆忙，容易發(fā)生意外。有時(shí)候我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)非常仔細(xì)的觀察路況，但是觀察完之后還是一直盯著看，沒(méi)有馬上做出相應(yīng)的判斷和決定，也沒(méi)有馬上做相關(guān)的應(yīng)急操作，往往會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的情況發(fā)生。用一句話來(lái)說(shuō)就是& # 8220；反應(yīng)太慢& # 8221；。觀察，帶著居高臨下的姿態(tài)，& # 8220；一旦爬到山頂，人們會(huì)看到，其他的山都在天空下顯得矮矮的。”還是用心觀察比較好。如果我們開(kāi)車(chē)時(shí)用眼睛和耳朵觀察，用大腦思考和判斷，那么我們的手和腳就應(yīng)該盡職盡責(zé)，及時(shí)跟上，這叫& # 8220；快速響應(yīng)& # 8221；好的。車(chē)輪快速向前滾動(dòng)肯定不好，只是看著它不做，或者沒(méi)有及時(shí)做。當(dāng)你遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到眼前的一個(gè)情況，或者覺(jué)得可能會(huì)有情況，你會(huì)稍微放慢腳步。減速后通過(guò)時(shí)，會(huì)錯(cuò)過(guò)前面的情況，前面的情況已經(jīng)基本消失。就這么一點(diǎn)時(shí)間，緣分已聚散，車(chē)輛行人分道揚(yáng)鑣。前方?jīng)]有障礙，剩下的是平坦寬闊的道路。如果說(shuō)提前處理情況有什么壞處，那就是開(kāi)車(chē)的時(shí)候我們無(wú)事可做。沒(méi)什么大不了的。最后，根本沒(méi)什么好處理的。但是，開(kāi)車(chē)的時(shí)候，在最后一刻處理問(wèn)題是錯(cuò)誤的，不得已而為之。無(wú)所事事是正確的做法。有些朋友不僅開(kāi)車(chē)不提前處理情況，還喜歡制造一些驚險(xiǎn)刺激的情況，做一些高難度的動(dòng)作。最后，也許一個(gè)錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤。開(kāi)車(chē)時(shí)提前處理好情況，允許真實(shí)。提前處理情況是正確的操作程序，優(yōu)點(diǎn)很多，安全性高。提前處理情況的關(guān)鍵是立即采取行動(dòng)處理路面情況。如果不能馬上付諸行動(dòng)，當(dāng)然不能算是提前的情況。提前處理剎車(chē)失靈是為了以防萬(wàn)一，留有空間保證安全，前方有情況提前減速。有一次經(jīng)過(guò)204國(guó)道上的一個(gè)集鎮(zhèn)，看到前面有很多中間商和車(chē)，就提前松開(kāi)油門(mén)減速，中途稍微點(diǎn)了一下剎車(chē)。當(dāng)我踩上去的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，完全沒(méi)有反抗?？湛眨词刮也攘藥啄_，也是一樣的，所以我一邊按喇叭一邊快速拉剎車(chē)，因?yàn)楹尾恢儡?chē)剎車(chē)突然失靈，剎車(chē)沒(méi)用。如果我們沒(méi)有提前處理好情況，提前減速，等待突然剎車(chē)，事情就復(fù)雜了。因此，我想總結(jié)以下幾點(diǎn):第一，不要開(kāi)太快，不要頭腦清醒，不要心平氣和。對(duì)策:& # 8220；把握七分分離，留三分預(yù)防事故& # 8221；。第二，一定要小心，要疏忽，要缺乏警惕。對(duì)策:& # 8220；把握七分分離，留三分預(yù)防事故& # 8221；。當(dāng)然，開(kāi)車(chē)一定要小心。對(duì)于可能突然發(fā)生危險(xiǎn)的路況，一定會(huì)采取有效的預(yù)防措施。第三，沒(méi)注意看清楚或者根本沒(méi)看。對(duì)策:& # 8220；把握七分分離，留三分防止事故發(fā)生。”四是安全意識(shí)強(qiáng)，未能確保安全。對(duì)策:& # 8220；把握七分分離，留三分防止事故發(fā)生。

開(kāi)車(chē)時(shí)要看手機(jī)“導(dǎo)航”

節(jié)假日，這些人會(huì)開(kāi)著車(chē)到處看看。因?yàn)樗麄兪悄吧?，移?dòng)導(dǎo)航成了這些人的指路明燈。有些人喜歡在導(dǎo)航時(shí)不時(shí)用手摸手機(jī)。這時(shí)候如果被攝像頭拍到，就會(huì)判斷開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)是違法的。開(kāi)車(chē)時(shí)，看手機(jī)的“導(dǎo)航”。哪里更安全？讓我們看看老司機(jī)是做什么的。

放在中控臺(tái)上應(yīng)該是安全的方式，不會(huì)對(duì)駕駛員視線造成很大影響，也便于觀察?？磳?dǎo)航的時(shí)候眼睛不用太離開(kāi)行駛方向。同時(shí)，在夜間行駛時(shí)，擋風(fēng)玻璃上形成反射相對(duì)較難。

如果在前擋風(fēng)玻璃上安裝手機(jī)支架，手機(jī)在導(dǎo)航時(shí)可以類(lèi)似于平視顯示器，更受車(chē)主歡迎。但是缺點(diǎn)是如果安裝在中控臺(tái)上的手機(jī)支架沒(méi)有固定好，車(chē)輛在行駛過(guò)程中還是有危險(xiǎn)的，所以還是不建議使用。

空調(diào)節(jié)出風(fēng)口的位置是擺放手機(jī)最難得的位置。使用出風(fēng)口固定手機(jī)有兩個(gè)好處。一方面牢固可靠，即使發(fā)生車(chē)輛碰撞事故也不容易損壞手機(jī)，很難間接傷害駕駛員。另一方面，如果是夏天出風(fēng)口的冷風(fēng)，可以給手機(jī)降溫。

最重要的提醒大家:方向盤(pán)上不能放任何異物！由于安全氣囊基本都是部署在汽車(chē)的方向盤(pán)上，如果發(fā)生事故，安全氣囊的巨大推力會(huì)讓任何異物變成匕首扔向駕駛員，從致盲、抓傷到死亡不等。