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15萬以內(nèi)電動車哪個牌子的比較好

15萬以內(nèi)的電動汽車參考以下四臺——合資品牌尚無值得推薦選項

說明:電動車的選擇要重點關(guān)注兩點，一是動力電池的質(zhì)保期，二是續(xù)航里程。動力電池在使用過程中，容量會自然衰減，內(nèi)阻的增大會逐漸影響放電效率。一些日常解釋是，隨著車輛使用時間的積累，車輛的續(xù)航里程會越來越短...

后期要想提高續(xù)航里程，需要更換電池組內(nèi)部的儲能電池(電池昵稱)。但是1kwh電池的更換成本在1.5K左右；A級電動車的電池組容量總會超過50kwh，這意味著更換一套電池的成本總會在70 K (7萬元)以上。電池組的常規(guī)質(zhì)保時間往往是8年或12/15萬公里，質(zhì)保期內(nèi)能達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的家用車并不多。所以推薦電動車是電芯提供終身質(zhì)保，后期不限制車齡，可以免費(fèi)更換電芯品牌。讓我們開始看汽車。

轎車選項

1.推薦比亞迪秦ProEV作為購車首選。該車指導(dǎo)價14.99 ~ 20.49萬，15萬級只能選擇低配；然而，無論價格如何，比亞迪新能源汽車都為電池提供無限終身保修，即使是5萬輛E1電動汽車。秦ProEV低配版的測試?yán)m(xù)航里程為401公里，在該級別量產(chǎn)車中成績均在平均水平以上；該車基于E平臺打造，是比亞迪自主開發(fā)電池電機(jī)電控系統(tǒng)，實現(xiàn)模塊化造車的先進(jìn)平臺。目前能達(dá)到同樣技術(shù)水平的電動車品牌只有一個。

2.選車可以考慮傳祺安S低續(xù)航版，指導(dǎo)價13.98 ~ 19.28萬，主版價格15萬左右。該車使用的動力電池為CATL供應(yīng)的鎳鈷錳，與比亞迪鎳鈷錳二氧化錳鋰電池處于同一技術(shù)水平，系統(tǒng)能量密度超過160WH/KG。在電池質(zhì)量保證方面，Ean S分階段提供終身質(zhì)保。建議在購車前確定電池質(zhì)保政策后再決定最終方案。沒有這項服務(wù)，不建議考慮這款NEDC 410kg電動車。

SUV選項

1.預(yù)算中傳統(tǒng)車企的SUV選擇不多，大部分都是“造車新勢力”，質(zhì)量參差不齊。不建議考慮這些車——因為造車沒那么簡單。對于15萬級，建議選擇小型SUV比亞迪EV535版本，指導(dǎo)價10.99 ~ 13.99萬，目前綜合優(yōu)惠接近1萬元。該車電池保修正常，電池技術(shù)和平臺技術(shù)與秦ProEV相同。NEDC測試?yán)m(xù)航里程為410公里，實際駕駛測試?yán)锍瘫雀偲犯咏鼫y試值。因為SUV的制造成本高，消費(fèi)級選項續(xù)航里程的高標(biāo)準(zhǔn)只有400線。

2.除了元EV，還有一款可以考慮的跨界SUV吉利帝豪GSE長續(xù)航版，指導(dǎo)價13.69 ~ 15.99萬。這款車的整體設(shè)計感基本是兩廂車，是老款帝豪房車的“以油換電”，基礎(chǔ)版是帝豪GS燃油版。該車使用的動力電池由CATL當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供，方式與Ean S相同，但電機(jī)的電控技術(shù)仍依賴于供應(yīng)商，目前還沒有第二家車企掌握了三家動力公司的核心技術(shù)。帝豪GSE的NEDC測試值為450公里，電池提供的終身質(zhì)保僅限第一車主。概念是，一旦車輛轉(zhuǎn)移，就會失去這項服務(wù)。

總結(jié):新能源汽車首選推薦比亞迪，可連續(xù)四年保持全球新能源汽車銷量。電動公交車和電動云軌出口海外近70個國家。這種硬實力不容否認(rèn)。其他品牌在設(shè)計和配置上有一些優(yōu)勢。如果他們同時提供電池終身保修服務(wù)，他們也可以選擇，這取決于品牌偏好或偏好。

15萬以內(nèi)最具駕駛樂趣的車是哪個

個人認(rèn)為這個價位高爾夫跟昂克賽拉都是絕對有發(fā)言權(quán)權(quán)的，看到有朋友建議購買寶馬一系我就呵呵了，且不說價格買不到，A3都夠嗆，十五萬買個寶馬三缸小車，內(nèi)飾不要太復(fù)古，推薦一系簡直就是坑用戶

朋友在寶利豐工作了8年，是店長。他對這種車的評價很簡單。不顧一切保全面子受苦的人才是買賬的人。銷售業(yè)績比較好的店，可以買3系一年。我真的不知道10多萬買1系的優(yōu)越感從何而來。讓我們談?wù)勎以诟郀柗蚝蛥歉缪├脑囻{經(jīng)歷。

高爾夫定位雖然是緊湊型兩廂車，但是空車廂的性能并不比傳統(tǒng)轎車差，后備箱可以搭配第二排座椅開啟，日常使用空車廂更好，外觀經(jīng)典，國內(nèi)第八代高爾夫即將推出。全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計一直是引領(lǐng)大眾設(shè)計方向的經(jīng)典車型，最重要的是駕駛體驗，哪怕車是1。日常駕駛速度很快，1.4就更不用說了，建議買1.4自動舒適入門版。正常夫妻接送孩子下班就夠了。兩廂車沒有車尾設(shè)計，不僅駕駛感好，指向性和隨動性也不錯。高爾夫車主自己應(yīng)該知道我說了什么。

至于吳哥塞拉，目前在售的是轎跑版本，兩廂和轎跑的駕駛體驗沒有太大區(qū)別。馬三采用自吸1.5和2.0發(fā)動機(jī)，可以選擇預(yù)算較高的2.0版本動力更好。6速自動手動變速箱的常規(guī)1.5版本顯然是從實用角度出發(fā)。馬三跑得很快，做了很多自重和輕重量，但日常駕駛輕快輕便。

其實這個價位有很多代表性的車型，比如?？怂?、MG 6等。駕駛體驗相當(dāng)不錯，就看你的選擇了。以上是個人觀點，希望對你有所幫助。