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漢蘭達(dá)和大眾途昂哪一個(gè)更好

對(duì)于關(guān)注汽車的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，其實(shí)或多或少都有一些疑問(wèn)，他們?cè)趯ふ掖鸢浮＿@一次，讓我們看看我們會(huì)為你回答什么問(wèn)題。

漢蘭達(dá)和途昂都是市場(chǎng)上非常受歡迎的7座SUV。

漢蘭達(dá)是中型SUV的標(biāo)桿車型，不僅僅是因?yàn)樗目招阅芎?，還因?yàn)樗墓收下蕵O低，這也是很多消費(fèi)者選擇這款車的主要原因，其中進(jìn)口的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是不可或缺的。但由于工廠產(chǎn)能有限，漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提供給中國(guó)的配額每月只有8000臺(tái)，所以排隊(duì)取車的情況還是時(shí)有發(fā)生。而且，想要快速取車，甚至需要安裝2萬(wàn)元左右的精品。

作為一款中大型SUV，途昂的空水平絕對(duì)比漢蘭達(dá)強(qiáng)。目前市場(chǎng)上有2.5萬(wàn)元左右的現(xiàn)金折扣，進(jìn)一步拉近了途昂和漢蘭達(dá)的價(jià)格差距，很多人陷入了漢蘭達(dá)和途昂加點(diǎn)錢的糾結(jié)中。

從用車角度來(lái)看，空房更大折扣更好的途昂無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。用于家庭出行時(shí)，其乘坐舒適性會(huì)高于漢蘭達(dá)。但有一點(diǎn)，漢蘭達(dá)的品控和穩(wěn)定性真的很出色。如果你打算長(zhǎng)期使用，我個(gè)人建議考慮漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)和混動(dòng)奧德賽選哪個(gè)好

對(duì)于日常家庭用車來(lái)說(shuō)，7座車的普及從未消退。畢竟7座車在/當(dāng)然，7座車型一直都有路線之爭(zhēng)。有些人會(huì)選擇7座SUV。最經(jīng)典的選擇是豐田漢蘭達(dá)，而其他人會(huì)選擇更實(shí)用的MPV車型?，F(xiàn)在流行的家用MPV選擇是本田奧德賽的混合動(dòng)力版本。那么我們應(yīng)該如何在這兩款車之間做出選擇呢？

路線之爭(zhēng)從來(lái)都有

路線之爭(zhēng)從未停止，但這很正常，更別說(shuō)買車了，就是吃個(gè)豆腐。大家還在爭(zhēng)論吃甜的還是咸的。為什么會(huì)有路線爭(zhēng)議？說(shuō)白了就是很簡(jiǎn)單，就是這種東西的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)吸引了某一群人，但是它的缺點(diǎn)確實(shí)不能被另一群人接受，所以這兩群人就會(huì)吵架。

回到車內(nèi)，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)顯而易見。作為一款7座SUV，它的空性能要優(yōu)于大多數(shù)7座SUV車型。雖然駕駛體驗(yàn)不太好，底盤像船一樣搖擺，內(nèi)飾簡(jiǎn)單到可以用“簡(jiǎn)單”來(lái)形容，但重要的是漢蘭達(dá)看起來(lái)像一輛“純車”，與之相比，當(dāng)我們看這輛奧德賽時(shí)，它看起來(lái)像一輛“面包車”。當(dāng)你駕駛它的時(shí)候，你會(huì)覺得自己是一個(gè)司機(jī)，這在心理上是很多車主(司機(jī))無(wú)法接受的。

奧德賽有哪些優(yōu)勢(shì)？從實(shí)用性來(lái)看，奧德賽的空房比漢蘭達(dá)更實(shí)用，MPV的“223”布局也比SUV的“232”要好。畢竟第二排有中間過(guò)道，非常方便車內(nèi)人員上下車。否則，就像漢蘭達(dá)一樣，第三排的乘客必須把第二排翻過(guò)來(lái)才能上車。

第二排有中間過(guò)道的好處不僅是上下車方便，后面第三排的乘客可以把腳放在中間過(guò)道，這樣第三排的乘客在乘坐的時(shí)候會(huì)舒服很多。當(dāng)然，說(shuō)了這么多，我們還是不得不承認(rèn)，無(wú)論是奧德賽還是GL8，從審美角度來(lái)說(shuō)，確實(shí)不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“一車”的定義，這是無(wú)法避免的。

我們應(yīng)該怎么為“實(shí)用”來(lái)定義

我們應(yīng)該如何定義“實(shí)用”？這真是見仁見智。換句話說(shuō)，所謂的實(shí)用性只是一個(gè)人人專屬的概念。就像性價(jià)比一樣，王思聰認(rèn)為定制慕尚的性價(jià)比和卡羅拉一樣高。什么事？你得問(wèn)問(wèn)王思聰，他對(duì)卡羅拉的性價(jià)比怎么看。站在五菱神車前你就知道了。

有點(diǎn)遠(yuǎn)，但其實(shí)道理是一樣的。無(wú)論是“實(shí)用”還是“性價(jià)比”，都是一件非常個(gè)性化的事情。比如真正實(shí)用的話，奧德賽中的第三排魔法座椅可以直接收納在地板下，裝載能力更強(qiáng)。而且，混動(dòng)奧德賽的油耗表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，尤其是對(duì)于那些每天需要開幾十公里上下班的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)。一輛混合動(dòng)力奧德賽一年能比漢蘭達(dá)省下不少油費(fèi)，從這些角度來(lái)看，奧德賽本身在空之間的表現(xiàn)更強(qiáng)。但即便如此，也不能阻止這么多人提價(jià)提及漢蘭達(dá)的腳步。

但是，如果你還在這兩款車之間猶豫不決，那么混合動(dòng)力奧德賽其實(shí)會(huì)是比漢蘭達(dá)更好的選擇。至于外觀上的差異，真正坐進(jìn)車內(nèi)你是感受不到的，更別說(shuō)看起來(lái)比較笨的奧德賽的駕駛體驗(yàn)比漢蘭達(dá)好一點(diǎn)，那為什么要放棄奧德賽選擇各方面都沒有優(yōu)勢(shì)的漢蘭達(dá)呢？