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手動(dòng)擋注意事項(xiàng)有哪些

手動(dòng)變速箱對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)并不是一件容易順利起步的任務(wù)。那么，新手駕駛手動(dòng)擋車(chē)型有哪些注意事項(xiàng)呢？

1.超車(chē)和升檔

很多新手朋友或者經(jīng)常開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的朋友，往往認(rèn)為手動(dòng)擋超車(chē)的時(shí)候，可以在高擋以更快的速度超車(chē)。其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的，因?yàn)楦邠跖ぞ匦?，但加速慢。正確的方法應(yīng)該是降低一個(gè)檔位以獲得高扭矩超車(chē)。

第二，換擋時(shí)低頭

有些新手不熟悉手動(dòng)擋的換擋順序，經(jīng)常在掛擋時(shí)低頭看，容易導(dǎo)致追尾等交通事故。

第三，換擋時(shí)，離合器不踩到底。

換擋時(shí)，不踩離合到底也是新手經(jīng)常犯的低級(jí)錯(cuò)誤。輕的話會(huì)導(dǎo)致變速箱咬牙發(fā)出格格的聲音，重的話會(huì)報(bào)廢。

第四，空檔出租車(chē)

有些老司機(jī)開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候習(xí)慣滑入空擋，這樣在普通道路上確實(shí)能省點(diǎn)油，尤其是前面紅燈還有一段距離，車(chē)有速度的時(shí)候，可以滑入空擋。但是，不能在斜坡上進(jìn)行。在斜坡上滑入空擋相當(dāng)于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，只能靠剎車(chē)制動(dòng)，容易出現(xiàn)安全隱患。

動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）頻繁離合和半聯(lián)動(dòng)

有些新手開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候，往往是半聯(lián)動(dòng)，可以控制速度。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，離合器片的磨損會(huì)加速。

6.如果你不停車(chē)，掛倒擋。

很多老司機(jī)都覺(jué)得自己換擋很熟練，換到倒車(chē)檔的時(shí)候經(jīng)常在車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)就把車(chē)掛了。對(duì)于很多沒(méi)有倒檔同步器的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，會(huì)出現(xiàn)斷齒的情況，所以在掛到倒檔時(shí)，一定要注意踩剎車(chē)，等車(chē)完全停穩(wěn)后再掛到倒檔。

7.忘記換擋了

這種情況經(jīng)常發(fā)生，主要針對(duì)新手，開(kāi)車(chē)忘了升檔，把手動(dòng)擋當(dāng)成自動(dòng)擋來(lái)開(kāi)。當(dāng)你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這會(huì)產(chǎn)生很多噪音和廢油。有些新手忘記降檔，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)多積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等。

八、逐步升檔

逐級(jí)升檔很常見(jiàn)，通常是司機(jī)偷懶造成的，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力不足、車(chē)輛頓挫等現(xiàn)象。

手動(dòng)檔POLO換檔技術(shù)和個(gè)人體驗(yàn)

在駕校，我經(jīng)常和老師、同學(xué)聊天，討論我以后開(kāi)手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋。駕校老師經(jīng)常會(huì)對(duì)這個(gè)話題不屑一顧，說(shuō)& # 8220；自動(dòng)檔。那是一輛汽車(chē)嗎？一只腳動(dòng)，典型的殘疾人車(chē)??！”很多想買(mǎi)自動(dòng)擋的同學(xué)聽(tīng)了之后都無(wú)語(yǔ)了，很長(zhǎng)一段時(shí)間都很沮喪。如果大家聽(tīng)了都不開(kāi)心，那就只好老老實(shí)實(shí)踩離合器，切檔，掰盤(pán)。駕校考試依然是手動(dòng)擋汽車(chē)& # 8212；—我不能接受。然而，每個(gè)人都真的希望未來(lái)所有的考試都是自動(dòng)的，但是我們& # 8220；馬路殺手& # 8221；會(huì)越來(lái)越多，呵呵。

　　在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候，我們這地方基本上都是在原地倒樁，主要是為了應(yīng)付考試。至于上路，少得非?？蓱z，人家駕校不想讓你燒他的油太多呀。所以關(guān)于手動(dòng)檔的換檔問(wèn)題真還沒(méi)注意多少?，F(xiàn)在偶買(mǎi)了POLO，也開(kāi)了5000公里了，經(jīng)常到論壇上來(lái)逛，來(lái)學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)換檔還真是個(gè)技術(shù)問(wèn)題。所以進(jìn)行了學(xué)習(xí)、研究和體會(huì)?，F(xiàn)將最新學(xué)習(xí)和體驗(yàn)心得寫(xiě)出來(lái)，供有經(jīng)驗(yàn)的POLO車(chē)主進(jìn)行批評(píng)指正，偶以后也好及時(shí)改正。在此謝謝了先！

一、關(guān)于換擋時(shí)機(jī)

　　1、兩種觀點(diǎn)的爭(zhēng)論：經(jīng)偶這段時(shí)間的詳細(xì)考察，發(fā)現(xiàn)在手動(dòng)檔POLO車(chē)主在換檔技術(shù)方面，形成了兩個(gè)比較鮮明的派別：學(xué)院派和經(jīng)驗(yàn)派，（偶是菠羅派，第三個(gè)派

沒(méi)有嗎？)。學(xué)術(shù)學(xué)校與& # 8220；POLO操作和維護(hù)說(shuō)明& # 8221；在班次標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)格操作，經(jīng)驗(yàn)要& # 8220；POLO操作和維護(hù)說(shuō)明& # 8221；在換檔標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)換檔轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行了修正，即增加了一些換檔轉(zhuǎn)數(shù)，其中有不同的換檔轉(zhuǎn)數(shù)。注:兩派的名字都是我分的，呵呵。

　　2、討論的基點(diǎn)——“POLO使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)”上的換檔標(biāo)準(zhǔn)：（1）手冊(cè)P1-2“轉(zhuǎn)速表”中指出：盡早切換入高檔位有助于節(jié)省燃油和降低噪音。如果轉(zhuǎn)速低于1200轉(zhuǎn)/分鐘，您應(yīng)當(dāng)將檔位向下切換一檔；（2）手冊(cè)P3-3“換檔節(jié)能”中指出：以第1檔應(yīng)該只行駛一輛汽車(chē)的距離，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分左右換入下一個(gè)高檔位。對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的汽車(chē)，應(yīng)該慢踩油門(mén)踏板，不要踩死油門(mén)，到達(dá)強(qiáng)制換低檔位置。這樣就自動(dòng)選擇經(jīng)濟(jì)模式：早升檔和晚降檔。

3.學(xué)術(shù)流派:嚴(yán)格遵循& # 8220；POLO操作和維護(hù)說(shuō)明& # 8221；換擋方面，認(rèn)為上海大眾的指令具有指導(dǎo)性、普遍性和權(quán)威性，應(yīng)按照指令操作。只有這樣，才是POLO換擋的正確方式，這是合理的。

　　4、經(jīng)驗(yàn)派：也即實(shí)踐派，考慮中國(guó)目前的實(shí)際狀況，把換檔時(shí)機(jī)推后，即轉(zhuǎn)數(shù)更高時(shí)進(jìn)行換檔。他們認(rèn)為說(shuō)明書(shū)是理論上的，書(shū)本上的，沒(méi)有考慮中國(guó)目前的實(shí)際情況，只有把轉(zhuǎn)數(shù)提高才是符合實(shí)際的。一般情

在這種情況下，它們都從2500轉(zhuǎn)/分鐘換到更高的檔位，從1200-1500轉(zhuǎn)/分鐘換到更低的檔位。中間根據(jù)1-2、2-3、3-4、4-5檔的不同，以及不同的路況，進(jìn)行不同轉(zhuǎn)數(shù)的換擋，比如3000轉(zhuǎn)以上的換擋，3500轉(zhuǎn)以上的換擋等等，可以說(shuō)是變化多端，豐富多彩，等等。當(dāng)然也有人聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音換擋(不要看也不要問(wèn)轉(zhuǎn)速表是怎么工作的，只有天知道什么時(shí)候換擋。)——很多英雄的至高境界也是換擋的目標(biāo)和駕駛的理想狀態(tài)。

　　5、操作不同存在的根源：經(jīng)驗(yàn)派認(rèn)為，高轉(zhuǎn)速換檔是被逼無(wú)耐，實(shí)屬“逼上梁山”之舉。因?yàn)槟壳爸袊?guó)的油品——無(wú)論93#還是97#——清潔度還不高，如果按說(shuō)明書(shū)上的方法換檔，只會(huì)更加增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖、不穩(wěn)、熄火、過(guò)早損壞和EPC燈不明原因亮等問(wèn)題。在高轉(zhuǎn)速換檔（包括升、降檔），以高油耗為代價(jià)，使汽油燃燒更為充分，以減速少發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。

6.我個(gè)人的理解:& # 8220；POLO操作和維護(hù)說(shuō)明& # 8221；使用這種換擋標(biāo)準(zhǔn)的主要好處是節(jié)能、降低工作噪音和環(huán)保，以及發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的合理協(xié)調(diào)(即不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成太大傷害)。但是，鑒于國(guó)內(nèi)各大石油公司盛行的技術(shù)(是技術(shù)還是利潤(rùn)？)問(wèn)題& # 8212；—在汽油質(zhì)量無(wú)法保證的前提下，需要適當(dāng)提高換擋速度。但我不能同意。

少數(shù)DX的提升太高轉(zhuǎn)數(shù)的換檔技術(shù)，因?yàn)樘咿D(zhuǎn)數(shù)換檔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣傷害較大，所謂“矯枉不能過(guò)正”嘛。

7.個(gè)人經(jīng)驗(yàn):POLO1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)與1.6略有不同，只能說(shuō)說(shuō)自己的POLO1.6換擋經(jīng)驗(yàn)。即使在1200英鎊。—100到低檔位，無(wú)論什么檔位到低檔位都是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。200-2500換擋到高檔位，無(wú)論什么擋位(除了一擋起步步、快速降檔等。)，向上的轉(zhuǎn)變就是這個(gè)轉(zhuǎn)變。公里和檔位的比較關(guān)系是:一檔0-10公里；二檔10-30公里；三檔30-50公里；4檔50-70公里；五檔70公里及以上(我最大160公里)?，F(xiàn)在通過(guò)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音練習(xí)平穩(wěn)換擋的技巧，對(duì)于這個(gè)新手已經(jīng)有一些經(jīng)驗(yàn)了，呵呵~ ~(請(qǐng)注明我作為第三派的換擋經(jīng)驗(yàn)& # 8220；博羅學(xué)校& # 8221；。旁邊有一大塊DX可以玩:你的輪班模式是剩飯剩菜，我們都換，而且& # 8220；博羅學(xué)校& # 8221；那又怎么樣??！)

　　二、換檔注意事項(xiàng)

1.啟動(dòng):無(wú)論是空擋還是掛擋，冷的時(shí)候都不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，尤其是在冬季，在一段時(shí)間開(kāi)始時(shí)，需要以不高于40公里的速度行駛。等水溫上來(lái)再走& # 8220；賽車(chē)& # 8221；。

　　2、倒車(chē)時(shí)：只有在汽車(chē)靜止時(shí)才可以切入倒檔。

3.一檔使用:一檔行駛時(shí)，只能駕駛一輛車(chē)。然而，當(dāng)你遇到超級(jí)堵車(chē)時(shí)，你應(yīng)該變回一檔爬行。

　　4、換檔時(shí)

:找到適合自己的換擋技巧，養(yǎng)成習(xí)慣。要整潔干凈，不能馬虎。

　　5、行駛時(shí)：行駛過(guò)程中手不要搭在變速桿手柄上。

6.踩離合器:盡量平穩(wěn)換擋，因?yàn)镻OLO的離合器比較長(zhǎng)，所以需要平穩(wěn)松開(kāi)離合器，也就是& # 8220；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器應(yīng)完全踩下并等待一會(huì)兒，以免換擋時(shí)發(fā)出噪音& # 8221；。另外，新手一定要練好& # 8220；開(kāi)始上坡& # 8221；神奇，否則建議不要上路，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)真的沒(méi)有多少平坦的道路。如果你疏忽了，會(huì)有一個(gè)汽車(chē)打滑。

　　7、磨合期：在車(chē)輛磨合期內(nèi)要避免發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般認(rèn)為不能超過(guò)4000轉(zhuǎn)。