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寶馬1系m是手動(dòng)擋的嗎

寶馬1系M是手動(dòng)擋，是寶馬旗下的雙門跑車。這款車的軸距為2660mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4380mm、1830mm、1420mm。寶馬1系M是一款雙門四座跑車。寶馬M系列采用3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為n54b30。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出340馬力450牛·米的最大扭矩，最大功率可以在5900轉(zhuǎn)/分輸出，最大扭矩可以在1500到4500轉(zhuǎn)/分輸出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬1系M前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而可以提高汽車的操控性。

寶馬1系m是六缸的嗎

寶馬M系列有六個(gè)氣缸。這款車搭載3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為n54。寶馬M系列是寶馬旗下的一款雙門跑車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4380 mm、1830 mm、1420 mm，軸距為2660 mm。

寶馬M系列的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,900 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

采用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

寶馬1系M前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。