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科目二考試7個(gè)方面易出錯(cuò)

第二次考試共五科，扣分項(xiàng)目由高到低依次為:直角轉(zhuǎn)彎、彎道行駛、側(cè)停車、坡上停車、倒車入庫。下面邊肖站將向你解釋科目二容易出錯(cuò)的七個(gè)地方。

第一，行駛方向經(jīng)常偏離。轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打得太多，回得太快。

不要握方向盤太緊。200米外看。校正方向時(shí)，范圍要小。不要回?fù)?！?dāng)汽車高速行駛時(shí)，一點(diǎn)點(diǎn)的方向都會(huì)造成很大的偏差。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不要太用力打方向盤，車不直的時(shí)候會(huì)開始掉頭，不要等到車完全直了再掉頭！慢點(diǎn)，慢點(diǎn)，快點(diǎn)，快點(diǎn)！少叫，多叫，多叫！

二、換擋方向偏差及注意問題

主要是方向盤太緊。換擋時(shí)不要握緊方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。換擋時(shí)，在空擋位稍停。從2檔換到3檔時(shí)，特別注意不要換到5檔。要加輕油，把一檔換成二檔，人達(dá)到行走速度就可以換二檔。

三是定點(diǎn)停車不好。

關(guān)鍵是方向盤太晚，剎車控制不好！剎車和方向要同步。不要太用力打方向盤。上坡或三檔以下停車，可以先踩離合器，四到五檔停車，必須剎車減速后再踩離合器。定點(diǎn)上坡停車的步驟:聽到指令不要心急，先打開轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器，稍微用力剎車，立即轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎甚至可以早于剎車。車中央的車標(biāo)與路邊線對(duì)齊后(道路較窄時(shí)距離路邊線10cm)，開始掉頭，車標(biāo)與路邊線距離在20cm左右時(shí)迅速回到方向盤上。感覺車要停了，稍微松開剎車，當(dāng)車頭與停車欄平行時(shí)停下來。停車后，一定要先拉手剎，然后撥空并關(guān)閉方向燈。

4.在不降檔和不剎車的情況下轉(zhuǎn)彎。

通過第二檔緩慢地以直角、交叉和大曲率彎曲轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎前30-50米打開轉(zhuǎn)向燈，輕踩剎車減速，掛到二檔。踩下離合器，注意剎車。如果轉(zhuǎn)彎速度較慢，可以抬起離合器進(jìn)行半聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎后，如果前方?jīng)]有東西，應(yīng)立即松開剎車，向前給閥門加油。

3檔可采用適度的平緩彎曲，轉(zhuǎn)彎時(shí)稍加制動(dòng)。一般不需要踩離合器。如果動(dòng)力不足，踩下離合器，換到2檔。如果汽車停下來，換到一檔，然后重新啟動(dòng)。

5.我應(yīng)該什么時(shí)候正確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤？

左轉(zhuǎn)彎較窄時(shí)，車前右轉(zhuǎn)彎與路邊相切時(shí)轉(zhuǎn)向；當(dāng)左轉(zhuǎn)彎較寬時(shí)，你可以打得早一點(diǎn)。右轉(zhuǎn)彎較窄時(shí)，車前左轉(zhuǎn)彎與路邊相切時(shí)轉(zhuǎn)向；當(dāng)你大幅度右轉(zhuǎn)的時(shí)候，可以稍微早一點(diǎn)撞上去，或者只是看著車的拐角咬邊線，也就是一路開，而車的前部正在咬路邊的線，也就是說，當(dāng)你的車咬不動(dòng)的時(shí)候，你就應(yīng)該開始打方向，用“咬”字。

轉(zhuǎn)彎方向原則:慢速轉(zhuǎn)彎(早打、慢打；早退，慢退)。急彎(晚打，快打；早上好，快點(diǎn)回來)

轉(zhuǎn)彎時(shí)注意不要刮傷右側(cè)或后輪駛離路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物幾乎平行的時(shí)候開始駕駛。轉(zhuǎn)彎后，當(dāng)汽車直行或不直行時(shí)，開始掉頭。不要等到車完全直行后再掉頭。有一個(gè)從回頭到回頭的過程。

6.轉(zhuǎn)彎后不要急著變道。

轉(zhuǎn)彎后不要急著變道。如果要變道，走一段距離后打開轉(zhuǎn)向燈。

七、行駛路線偏左太遠(yuǎn)，對(duì)車的位置和車身感覺不好。

汽車左前方壓著道路中心線；或者在路的右邊開車。還可以邊開車邊看左右后視鏡，確認(rèn)車身在路上的位置感。面向左前肋的道路為左輪中心，面向前中心商標(biāo)的道路為右輪中心。

科目二考試半坡起步要領(lǐng)

第二科考試的半坡起點(diǎn)是第二科考試難度中等的起點(diǎn)。但是對(duì)于一個(gè)很多新同志都會(huì)頭疼的問題，針對(duì)同學(xué)們的提問，我就在這里說說。首先，很多同學(xué)擔(dān)心半坡起步不成功會(huì)導(dǎo)致翻車熄火。

如何正確實(shí)施半坡起步最安全？我們?cè)隈{校都是學(xué)手剎翻越斜坡起步的，但是很多細(xì)節(jié)并沒有被一些教練和同志完全解釋清楚。太多的感覺本身就是危險(xiǎn)的隱患。安全的方法必須一步一步來。你不能跟著感覺走，即使你多練習(xí)，你培養(yǎng)的“感覺”也是靠不住的。

我們來談?wù)勅绾伟踩?、循序漸進(jìn)地完成半坡起步:

初始狀態(tài)為空擋，踩下剎車(如果離合器踩在一擋，第三步通過)

半坡起步第一步:盡量拉緊手剎(但不要過分夸張，有可能會(huì)把剎車線拉斷，呵呵)

半坡起步第二步:緩慢提升剎車，保證汽車在完全提升剎車時(shí)不會(huì)滑坡，必要時(shí)再次拉緊手剎；

半坡起步第三步:踩下離合器，換到一檔；(當(dāng)然，你可能已經(jīng)處于這種狀態(tài)了。如果你已經(jīng)處于這種狀態(tài)，就不用再做了。)

半坡起步第四步:輕踩油門，使車速在1500-2000之間(足夠的車速可以提供足夠的扭矩，可以根據(jù)坡度和負(fù)載進(jìn)行調(diào)整)。斜率越大，負(fù)載越大，所需速度越高)

半坡起步第五步:這一步有點(diǎn)難，但只是一點(diǎn)點(diǎn)，沒有危險(xiǎn)。)松開離合器，過程是先松開到半離合狀態(tài)，也就是如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)略有變化。

這時(shí)，繼續(xù)非常緩慢地松開離合器(半離合器也有一定程度，緊半離合器或松半離合器)，同時(shí)考慮供油保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(一般隨著離合器的松開，如果不調(diào)整油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)繼續(xù)降低)。

這是一個(gè)持續(xù)的過程，什么時(shí)候結(jié)束？很簡(jiǎn)單，車輛向前行駛的時(shí)候停一會(huì)兒，也就是動(dòng)力已經(jīng)讓車輛克服了重力，但是被手剎擋住了)。說真的，這種感覺還是很明顯的。一旦發(fā)生這種情況，保持當(dāng)前的油門和離合器狀態(tài)，慢慢松開手剎(防止車輛突然失控)，車輛就會(huì)平穩(wěn)起步。這樣就完成了一個(gè)完整的半坡啟動(dòng)操作過程。

半坡起步試驗(yàn)中如何保持汽車行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)？除了嚴(yán)格按照上述半坡起步步驟操作外，還有其他因素會(huì)影響半坡起步，包括試驗(yàn)車離合器和制動(dòng)器的松緊程度等。除了半坡起步，定點(diǎn)停車也是很多考生的難題。駕照上線后我會(huì)單獨(dú)寫一篇文章。