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尼桑車價(jià)多少

豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟都是比較受歡迎的中型合資企業(yè)。都提供搭載CVT變速箱的2.0L自然吸氣車型，2.0L車型的銷量占了相當(dāng)大的比例。家用、舒適、省油、可靠是很多人對這兩款車的印象。俗話說“強(qiáng)中有強(qiáng)中有強(qiáng)?！蹦敲?，豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟的2.0L車型，誰的購車和保養(yǎng)費(fèi)用更低呢？如果貸款買車，月薪多少能負(fù)擔(dān)得起？在今天的“錢和車的教訓(xùn)”欄目中，小智幫你算一筆賬。

豐田凱美瑞與指導(dǎo)價(jià)為19.98萬元的國六2.0G豪華版進(jìn)行量對比，而小致選擇的是同樣指導(dǎo)價(jià)為19.98萬元的日產(chǎn)天籟2.0L XL上智行版。那么在指導(dǎo)價(jià)相同的情況下，兩者在配置方面有什么區(qū)別呢？

從上表可以看出，在19.98萬元的指導(dǎo)價(jià)下，豐田凱美瑞的安全配置更加豐富，前雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置，對安全駕駛更有幫助。日產(chǎn)天籟的分段式電動(dòng)天窗、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)更注重豪華舒適的營造。兩者各有側(cè)重，適合不同需求的消費(fèi)者。

豐田凱美瑞的價(jià)格相比日產(chǎn)天籟要強(qiáng)很多，裸車差價(jià)近3萬元。此外，在購車支持方面，日產(chǎn)天籟的力度明顯更大。三年免息貸款金額達(dá)到12萬，只需要7萬多就能開走。豐田凱美瑞只提供3年免息貸款8萬，開走需要14萬。從購車總支出來看，豐田凱美瑞2.0G豪華版比日產(chǎn)天籟2.0L XL上智行版多花了33183元，不是個(gè)小數(shù)目。

雖然同樣搭載的是2.0L自然吸氣CVT變速箱的動(dòng)力組合，但豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟在保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目上有很大的不同。

換了CVT變速箱后，豐田凱美瑞2.0L車型的變速箱油需要每4萬公里換一次。好在豐田的CVT變速箱油不貴，800塊錢的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)更高，比AT變速箱便宜很多。最終豐田凱美瑞2.0L國六版的前6萬公里預(yù)計(jì)需要5495元的保養(yǎng)費(fèi)，比較便宜。

日產(chǎn)天籟的保養(yǎng)間隔只有5000公里，只能用一半的合成機(jī)油，每次小保養(yǎng)的費(fèi)用低至400元。但小智還是認(rèn)為過于頻繁的保養(yǎng)會影響車主的用車體驗(yàn)。對于一些車主來說，5000公里可能只是一兩個(gè)月。最終日產(chǎn)天籟2.0L車型的前6萬公里預(yù)計(jì)需要6245元的保養(yǎng)費(fèi)，同樣親民。

豐田凱美瑞的2.0L車型改裝CVT變速箱后，燃油經(jīng)濟(jì)性相比之前的6AT車型有明顯提升。而且就實(shí)際駕駛感受而言，搭載CVT變速箱的2.0L凱美瑞加速更快，乘坐舒適性更強(qiáng)。你不用擔(dān)心6AT和CVT誰更先進(jìn)。反正買不到國六版的6AT凱美瑞。日產(chǎn)天籟一直是玩CVT變速箱的好手，節(jié)油是它的一大賣點(diǎn)。那么，對于這兩款動(dòng)力形態(tài)相同的車型，誰能高一尺，誰能高一丈呢？

通過對比可以看出，豐田凱美瑞在油耗上還是比較優(yōu)越的，這與其改裝的熱效率高達(dá)40%的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不無關(guān)系。模擬10速的CVT變速箱也是一個(gè)稱職的搭檔。但不可否認(rèn)的是，2.0L的日產(chǎn)天籟在燃油經(jīng)濟(jì)性上非常出色。

從上面的分析可以看出，同為2.0L的豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟都是居家好。保養(yǎng)和油耗都能令人滿意。如果按照一年2萬公里計(jì)算，他們每人要花多少基本的汽車保養(yǎng)費(fèi)用？

包含保險(xiǎn)、保養(yǎng)、燃油、車稅后，這兩款車每年2萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用不到2萬元，相當(dāng)于每月不到1700元。無論凱美瑞的2222元月供還是天籟的3333元月供，這兩款車月供都不超過5000元，月薪5000元就夠了。

通過計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)，同樣指導(dǎo)價(jià)19.98萬元的兩款車，豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟的保養(yǎng)費(fèi)用非常相似。但是別忘了，買車時(shí)兩者相差3萬多元，足以讓很多人做出堅(jiān)定的選擇。這兩款車你會選誰？

尼桑r50價(jià)格多少錢

早在今年7月，英國古德伍德賽車節(jié)上，日產(chǎn)就帶來了旗艦跑車GT-R50。日產(chǎn)表示，它是為了慶祝戰(zhàn)神GT-R誕生50周年而建造的。

日前，日產(chǎn)官方宣布了這款車的量產(chǎn)，并公布了量產(chǎn)版的官圖。這款車全球限量50輛，最快2019年交付。起拍價(jià)達(dá)到了驚人的99萬歐元(約合775萬人民幣)。

GT-R50的量產(chǎn)版與之前發(fā)布的概念車基本相同。新車基于2018款GT-R NISMO打造。雖然整車還是現(xiàn)款GT-R(R35)的輪廓，但是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)有了很大的變化。前臉夸張激進(jìn)的大嘴設(shè)計(jì)搭配空空氣動(dòng)力學(xué)組件，非常激進(jìn)和古怪。

此前概念車采用了專屬的灰色和金色搭配，而量產(chǎn)版的官圖則增加了更多的亮藍(lán)色。官方表示，新車的外觀配色可由客戶根據(jù)喜好進(jìn)行定制。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)也是基于18款GT-R NISMO車型，保持了同樣的中控造型，但是用料更加精致。它采用了兩種不同的碳纖維面板，分布在中控、儀表和門飾中。定制方向盤也是碳纖維材質(zhì)，邊框采用黑色Alcantara材質(zhì)。

賽車桶形座椅由皮革和Alcantara制成。和外觀配色一樣，內(nèi)飾配色也可以定制。

動(dòng)力方面，這款久負(fù)盛名的3.8L雙渦輪增壓(代號VR38DETT)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更加激進(jìn)，最大功率522kW(710PS)，峰值扭矩780n·m，匹配6速雙離合變速箱。值得一提的是，該車的變速箱和懸掛系統(tǒng)都得到了加強(qiáng)。

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