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自從福建艦下水以來，軍迷圈里有關(guān)它到底有沒有采用核動力、噸位到底多大的爭論就沒有停止過。最近央視軍事頻道《礪劍》欄目給出了官方結(jié)論——目前已知的世界上排水量最大的常規(guī)動力航母！

央視報道福建艦，視頻截圖

這顯然包含兩層含義：“常規(guī)動力航母”和“噸位最大”。考慮到央視專題報道的權(quán)威性，這應(yīng)該是官方認(rèn)證了。

先說動力問題。在福建艦服役之前，就有不少人比著美國海軍，非要說這艘中國超級航母也要采用核動力。筆者之前就分析過，福建艦采用了全新的艦體設(shè)計和復(fù)雜度極高的電磁彈射/攔阻系統(tǒng)，面臨相當(dāng)大的技術(shù)風(fēng)險，因此沒有必要非要同步再加上此前沒有得到技術(shù)驗證的核動力裝置——美國“福特”級航母就是同時堆砌了太多沒有經(jīng)過驗證的新技術(shù)，才搞成如今這樣上不上下不下的困境。按照中國海軍小步快跑的逐步升級邏輯，更有可能在后續(xù)的004甚至005航母上才會嘗試核動力推進(jìn)系統(tǒng)。

同時盡管核動力系統(tǒng)擁有很多優(yōu)勢，但它也面臨很多麻煩，尤其是退役后的核反應(yīng)堆處理花費(fèi)非常昂貴，因此對于目前還沒有全球部署需求的中國海軍來說，到底近期內(nèi)有沒有必要上馬核動力航母還是值得認(rèn)真討論的問題。

福建艦海試，資料圖

福建艦下水及海試的照片視頻相繼公開后，其實它采用常規(guī)動力的事實已經(jīng)板上釘釘。只是前段時間某科普網(wǎng)站宣稱福建艦采用了混合動力系統(tǒng)，又一次掀起了討論熱潮。

“基洛夫”級核動力巡洋艦勉強(qiáng)算是“混合動力”，資料圖

但筆者認(rèn)為，所謂“核動力+常規(guī)動力”的混合動力系統(tǒng)其實并不實用，俄羅斯“基洛夫”級核動力巡洋艦，其實也是以核動力為主，可獨立運(yùn)行的蒸汽輪機(jī)其實是備份，用于在核反應(yīng)堆無法正常工作時提供基本的動力。但這樣的設(shè)計帶來了很多麻煩，尤其是考慮到艦上空間有限，同時安裝兩套獨立的動力系統(tǒng)不但極大增加了設(shè)備的復(fù)雜程度，增加了故障率，而且還會占用極大的艦艇內(nèi)部空間，相當(dāng)于削弱了艦艇的實際戰(zhàn)斗力。

還好還好，這次央視在報道中確認(rèn)福建艦是常規(guī)動力，把這些花哨不實用的設(shè)想都打消了。

至于說福建艦是“世界上已知的噸位最大”，筆者認(rèn)為，這既包括了現(xiàn)役航母，也包括了退役的型號。

“伊麗莎白女王”級航母，資料圖

其他國家的現(xiàn)役常規(guī)航母中，排水量最大的當(dāng)屬英國兩艘“伊麗莎白女王”級航母。它們的標(biāo)準(zhǔn)排水量為6.5萬噸，滿載排水量超過7萬噸。當(dāng)然，由于英國國力有限，如此噸位的“伊麗莎白女王”級航母其實只能攜帶20余架F-35B隱形戰(zhàn)斗機(jī)，完全沒有能發(fā)揮它的最大戰(zhàn)力。

艱難改造中的“庫茲涅佐夫”號，資料圖

在“伊麗莎白女王”級航母之后，就輪到中國的前兩艘航母遼寧艦、山東艦和它們的“俄羅斯親戚”——“庫茲涅佐夫”號。已知的數(shù)據(jù)顯示，它們的排水量在6萬噸左右。其中最老的“庫茲涅佐夫”號滿載排水量為5.86萬噸，正在接受現(xiàn)代化改造；遼寧艦也經(jīng)過了數(shù)輪升級，目前剛完成中期大改，正在海試中；因此它們的噸位在這些改造中增加或減少數(shù)百噸都是可能的，到底誰的噸位更大還很難說。

“小鷹”級航母，資料圖

而在退役的航母中，噸位最大的當(dāng)屬美國的4艘“小鷹”級和日本短命的“信濃”號。后者排水量約7萬噸，在二戰(zhàn)時算是超級航母，但現(xiàn)在就不用提了?！靶→棥奔壓侥付冀?jīng)過了多輪改造，噸位略有差別，但最大的“肯尼迪”號（也有說是“美國”號）滿載排水量超過8.3萬噸。

官方數(shù)據(jù)顯示，福建艦排水量為“8萬余噸”。按照“世界上已知的噸位最大的常規(guī)航母”定義，這個8萬余噸顯然是8.4萬噸甚至更多——這也證明了中國文字的博大精深，嘿嘿嘿嘿。

最后筆者要說，盡管福建艦的噸位比美國“小鷹”級航母沒有增加多少，但兩者的戰(zhàn)斗力完全不可同日而語——不管是整體設(shè)計、飛行甲板科學(xué)規(guī)劃、艦載機(jī)的性能、艦載雷達(dá)和指揮控制系統(tǒng)等電子設(shè)備的現(xiàn)代化程度等，福建艦都遠(yuǎn)在“小鷹”級之上。因此不少媒體將福建艦簡單看做是“小鷹”級的現(xiàn)代化版本，是明顯錯誤的。