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五糧液造車其實(shí)也并不是從零基礎(chǔ)開始，而是以25億的收購(gòu)價(jià)從奇瑞汽車手里接過(guò)這個(gè)品牌，五糧液旗下的汽車品牌叫凱翼，但其實(shí)凱翼最早也是屬于奇瑞汽車的，由于發(fā)展經(jīng)營(yíng)不善，奇瑞不得已講凱翼這個(gè)品牌賣給五糧液，即五糧液后來(lái)上市的首款SUV凱翼X3。

外觀上相比之前并沒有什么變化，但在配置、性價(jià)比方面凱翼X3比之前高出不少；動(dòng)力方面凱翼X3配有ACTECO-E4G16發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)是之前奇瑞與奧地利AVL公司共同研發(fā)的，質(zhì)量方面更令人放心，與之匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)CVT變速箱的組合能夠?yàn)槠鋷?lái)優(yōu)異的平順性以及較為不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車內(nèi)整體與奔馳C有很高的相似度，除了擺放位置不同之外，其它的幾乎是如出一轍，即便大部分能摸到的地方是以硬塑料材質(zhì)為主的塑料感，但起售價(jià)僅為5萬(wàn)的價(jià)格著實(shí)親民；作為一款專門為年輕消費(fèi)者打造的一款車型，把互聯(lián)網(wǎng)與車子結(jié)合是未來(lái)汽車發(fā)展的一個(gè)大方向，也相信凱翼在未來(lái)會(huì)更加完善在科技這方面的缺陷。