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英菲尼迪Q50的前懸架類型 英菲尼迪Q50底盤

更新時間:2023-10-13 19:00:38作者:佚名

英菲尼迪Q50的前懸架類型 英菲尼迪Q50底盤

英菲尼迪Q50的前懸架類型

這款車的前懸架采用雙橫臂獨立懸架,還配備了穩(wěn)定桿。

菲尼迪q50是一款中型跑車。這款車的設(shè)計非常漂亮,在國內(nèi)受到了很多消費者的歡迎。

菲尼迪q50的后懸架采用了多連桿獨立懸架,這款車的后懸架也有穩(wěn)定桿。

一般雙橫臂獨立懸架會用在前懸架,多連桿獨立懸架會用在后懸架。

一些超跑的前后懸掛會采用雙橫臂獨立懸掛。

雙橫臂獨立懸架是比較先進的懸架,有兩個橫臂。這種懸架可以改善車輪的接地性能,還可以減小汽車快速轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾幅度。

多連桿獨立懸架實際上是在雙橫臂獨立懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。

多連桿式獨立懸架就是用四根連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂。有些多連桿式懸架有五個連桿,第五個連桿用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。

多連桿式獨立懸架的可調(diào)參數(shù)很多,車友可以根據(jù)自己的駕駛習慣調(diào)整合適的參數(shù)。

懸架是連接車身和車輪的部件,懸架對于汽車來說非常重要。

懸架的好壞會直接影響到汽車的操控性和舒適性。

英菲尼迪Q50的發(fā)動機排量

這款車用的發(fā)動機有兩個,一個3.5升,一個3.7升,都是自然吸氣發(fā)動機。

搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動車型。

3.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩320馬力,338?!っ?。這臺發(fā)動機可以在6800轉(zhuǎn)時輸出最大功率,在5000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是7at變速箱?;靹影骐姍C最大功率50kw,最大扭矩290 Nm。

3.7升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩351馬力,361?!っ住_@臺發(fā)動機在7000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率,在5200轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是7at變速箱。

進口的英國菲尼迪q50沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。這款車的3.7升自然吸氣發(fā)動機就是大名鼎鼎的vq37發(fā)動機。這款發(fā)動機連續(xù)多年獲得沃德世界十佳發(fā)動機稱號,很多車迷都非常喜歡這款發(fā)動機。

q50的前懸架采用雙橫臂獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。