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高速行車時(shí)的降檔技巧

一般在車速降低后發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力不夠時(shí)使用降檔。當(dāng)速度下降時(shí)，很容易降檔。只需按下離合器，輕輕將檔位換到低檔。但是，如果汽車高速行駛，就不容易順利操作。

這是因?yàn)楫?dāng)汽車高速行駛時(shí)，齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的同步速度非?？?。如果方便降檔，傳動(dòng)比會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)必須多轉(zhuǎn)幾次，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的檔位必須小一些才能匹配。當(dāng)離合器松開(kāi)時(shí)，由于汽車的大慣性，連接在傳動(dòng)軸上的齒輪仍然高速轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得很慢，變速箱中與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的齒輪也變慢了，兩側(cè)齒輪的速度差很大，無(wú)法同步連接。此時(shí)，如果按照通常的方法降檔，將很難將檔位切換到低檔位。

如果想輕松換擋，必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其接近傳動(dòng)軸的檔位。改進(jìn)的方法是利用撥入空擋的時(shí)間，將離合器與空油門結(jié)合，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后切斷離合器，將換擋桿撥入低檔位，結(jié)合離合器完成降檔。這種方法叫做“兩腳離合法”。該方法的程序總結(jié)如下:

(1)駕駛時(shí)松開(kāi)油門；(2)踩下離合器；

(3)掛到空檔，松開(kāi)離合器；

(4)空煤氣門；

(5)踩下離合器；

(6)撥入低速檔；

(7)松開(kāi)離合器，同時(shí)加油。

其實(shí)這種“兩腳離合法”在原汽車變速箱沒(méi)有同步器的情況下，是每個(gè)駕駛員都必須掌握的技能。目前汽車上廣泛使用同步器，只需使用“兩腳離合法”。尤其是在高速公路上高速行駛想降擋的時(shí)候，如果一開(kāi)始就踩剎車，萬(wàn)一剎車不好會(huì)有危險(xiǎn)，剎車太聰明又怕剎車盤燒壞造成衰退。所以用這種方法，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力把車速降到50-60公里每小時(shí)，然后踩剎車比較安全。

高速行車細(xì)節(jié)技巧

很多剛會(huì)開(kāi)車的朋友認(rèn)為在高速公路上開(kāi)車是最容易的，但是對(duì)于我們平時(shí)談?wù)摰囊恍{駛細(xì)節(jié)卻沒(méi)有太多的關(guān)注。其實(shí)很多交通事故都是因?yàn)楹雎粤诉@些細(xì)節(jié)造成的。以下是一位網(wǎng)友總結(jié)的高速駕駛技巧。十有八九，你可能不注意，但絕對(duì)實(shí)用！

決不要輕易地在貨車行駛比較多的緊急停車帶停車，那里經(jīng)常會(huì)有貨車停車修理，拋棄的報(bào)廢螺絲釘甚多，但是又不易被你覺(jué)察，這些螺絲釘輪胎一軋便會(huì)立起，扎入輪胎。進(jìn)入服務(wù)區(qū)也是一樣，不要在大車停放區(qū)停車，這一點(diǎn)你也不一定知道。

重型卡車一旦因情況減速，至少需要兩三公里才能恢復(fù)到原來(lái)的速度，卡車作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度要比汽車大得多。因此，本能地，卡車司機(jī)一旦想超車，就很少改變主意。這就需要你敏銳地觀察前方所有卡車之間的速度和距離，并在它們實(shí)施具體操作之前先行一步，以確定它們的下一步行動(dòng)。你這輛車可以瞬間升到高速，不容易被發(fā)現(xiàn)。因此，在高速公路上需要緊急制動(dòng)時(shí)，只能降低事故的危害程度，但一般情況下，無(wú)法從根本上避免需要躲閃的災(zāi)難。確保安全的核心在于你在事故發(fā)生前幾秒鐘的準(zhǔn)確判斷。

不要僅記著一些車的鐵皮薄不禁撞，就是奔馳寶馬也架不住前后大貨車造成的“三明治”。大貨車裝載貨物比較多，大多數(shù)情況下，不是大貨車不想停住，而是它太想停而停不住。

只要你有條件，你必須在中間車道行駛，也就是車行道。如果發(fā)生什么事情，雙方都有回旋的余地。二、謹(jǐn)防對(duì)方車道爆胎的大小車沖過(guò)中間護(hù)欄形成正面碰撞，因?yàn)檎媾鲎驳牧Χ仁撬惺鹿手凶顝?qiáng)、最嚴(yán)重的。