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陜西德龍汽車怎么樣

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民生基礎(chǔ)設(shè)施的投資也在不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施投資的擴(kuò)大也直接增加了工程車輛和工程機(jī)械的市場(chǎng)需求。同時(shí)，不同應(yīng)用場(chǎng)景、不同類型分工的專車，應(yīng)該是從“運(yùn)輸”中誕生的，其中攪拌車、渣土車作為主力軍，是卡友眼中賺錢的“利器”。今天筆者就為大家?guī)?lái)一款性價(jià)比高，質(zhì)量可靠，受到用戶追捧的重卡自卸車，供大家參考！這款車是陜汽基于德龍M3000升級(jí)的M3000S自卸車。

陜汽在打造“專用車”方面的實(shí)力有目共睹。也許它在拖拉機(jī)和卡車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額不如解放、東風(fēng)和中國(guó)重汽。但在攪拌車、自卸車等更專業(yè)的車輛中，陜汽可以算是行業(yè)的佼佼者，甚至定位高端的X3000 8×4自卸車也早已打入歐洲市場(chǎng)，足以說(shuō)明陜汽的實(shí)力。和陜汽的X3000自卸車相比，我今天要和大家說(shuō)的M3000S自卸車的產(chǎn)品定位要低很多，主要產(chǎn)品是城建渣土運(yùn)輸?shù)闹卸耸袌?chǎng)。根據(jù)目前經(jīng)銷商提供的報(bào)價(jià)，這款車實(shí)際成交在40萬(wàn)左右，對(duì)于一輛8×4自卸車來(lái)說(shuō)價(jià)格還是很厚道的。但在中檔價(jià)格定位的前提下，德龍M3000S產(chǎn)品并不遜色于高端車。

首先，從外觀方面，很難看出德龍M3000S是一款性價(jià)比和親民的機(jī)型。整個(gè)外觀氣勢(shì)磅礴，營(yíng)造出的豪華感絲毫不遜于一些高端車型。整個(gè)設(shè)計(jì)部分，依然延續(xù)了陜汽家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，駕駛室規(guī)格與德龍M3000保持一致，品牌辨識(shí)度很高！前臉造型層次感明顯，精致通過(guò)大面積的黑色涂裝搭配眾多烤漆裝飾板和鍍鉻裝飾條凸顯出來(lái)。

細(xì)節(jié)上，鱗片狀的黑色烤網(wǎng)在燈光下熠熠生輝，兩側(cè)大燈組也采用了黑化處理，讓前臉整體感更強(qiáng)。同時(shí)在德龍M3000S上配備了很多高端車型無(wú)法配備的LED大燈透鏡組合，性價(jià)比很高，足以體現(xiàn)陜汽在產(chǎn)品打造上的用心和厚道！

實(shí)拍模型的車廂長(zhǎng)度為6.5米，軌板高度為1.5米，保證了其足夠強(qiáng)的承載能力。同時(shí)，車廂還自帶自動(dòng)篷布覆蓋裝置?，F(xiàn)在這種自動(dòng)篷布覆蓋裝置一般出現(xiàn)在高端車型上。因?yàn)檫@里的渣土運(yùn)輸車一般會(huì)運(yùn)輸一些渣土、碎石、礫石、混合料等建筑材料，為了避免在拖運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵和拋撒，造成環(huán)境污染，翻斗車一般需要在拖運(yùn)前覆蓋篷布。沒(méi)有自動(dòng)苫布覆蓋裝置，司機(jī)往往需要在貨物裝滿后爬到車頂覆蓋苫布，不僅耽誤了拖運(yùn)時(shí)間，還存在摔倒、磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。而德龍M3000S，可以配備自動(dòng)篷布覆蓋裝置，無(wú)疑將這款車的檔次提升了一個(gè)檔次！

熟悉德龍M3000的卡友應(yīng)該都知道，這款車的內(nèi)飾比較“便宜”。室內(nèi)設(shè)計(jì)沒(méi)特色，用料差。然而，升級(jí)后的德龍M3000S汽車卻帶來(lái)了顛覆性的改變。整個(gè)內(nèi)飾采用了深淺兩種顏色的搭配，中控面板采用了仿真皮革紋理拼接的設(shè)計(jì)。同時(shí)，大面積的涂漆裝飾板和隨處可見(jiàn)的鍍鉻亮條讓這款車看起來(lái)豪華精致，其內(nèi)飾的視覺(jué)感也帶來(lái)了豪車的味道！

配置方面，還配備了中控大屏和液晶儀表盤。同時(shí)，更多乘用車使用的三幅式多功能平底方向盤也應(yīng)用在這款車上，有利于提高卡友的駕駛舒適性。當(dāng)然，為了減少卡友長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞，這款車還配備了陜汽一直在高端車型上使用的Grammer集成氣囊座椅，并且還配備了座椅加熱功能。顯然，從配置上來(lái)看，已經(jīng)超越了一款主打?qū)嵱煤托詢r(jià)比的車型的性能。

在動(dòng)力匹配方面，德龍M3000S自卸車還為卡友提供了多種不同的動(dòng)力版本供選擇。今天給大家展示的實(shí)拍車型，搭載的是柴蔚WP12.400E62發(fā)動(dòng)機(jī)快速12速手動(dòng)變速箱及匹配。同時(shí)前后橋均采用MAN兩車一級(jí)橋，速比達(dá)到5.92。這套也是目前德龍M3000S自卸車的主力版本。最大功率輸出400馬力，峰值扭矩2000N.m，動(dòng)力數(shù)據(jù)足以滿足城建渣土運(yùn)輸?shù)能囕v需求。

在德龍M3000S上，我們可以看到陜汽為了突出這款車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在顏值、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面都向高端車型看齊。，并與高端機(jī)型和中端機(jī)型爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。這種“降維”的跨越式戰(zhàn)斗力結(jié)合陜汽的品牌口碑，也能幫助我們理解陜汽為什么能在相對(duì)小型的自卸車中脫穎而出！

陜汽德龍550馬力怎么掛擋

當(dāng)掛入起步檔或倒檔時(shí)，應(yīng)停車，然后用一只腳離合器接合。離合器一定要踩到底，換擋桿要接合到位。其他換擋必須使用兩腳離合器。當(dāng)檔位控制開(kāi)關(guān)需要換檔時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)選。

HW10的五檔換成六檔，操作步驟如下:

HW10和HW12變速器的換檔方法大致相同。HW10高低移5.6，HW12高低移6.7。

1.試著在兩秒鐘內(nèi)抓緊雙腳換擋。

2.從高擋換到低擋時(shí)，一定要先撥高低擋開(kāi)關(guān)，再踩離合器換入空擋。

3.車速高于30km/h時(shí)，禁止換擋進(jìn)入低檔區(qū)。

4.禁止車輛滑入空檔。

1)16速變速器采用雙H換擋機(jī)構(gòu)，倒檔和1-4檔為低檔區(qū)，5-8檔為高檔區(qū)。

2) 空檔位位于3-4檔和5-6檔中間。在高低擋之間切換時(shí)，可以用手掌左右拍打換擋手柄，實(shí)現(xiàn)高低擋的切換。

3)每個(gè)檔位都有高低檔，這樣就把8個(gè)前進(jìn)檔轉(zhuǎn)換成了16個(gè)前進(jìn)檔。換檔手柄上的開(kāi)關(guān)是半檔預(yù)選開(kāi)關(guān)，上檔是高半檔，下檔是低半檔。換擋時(shí)要先撥預(yù)選開(kāi)關(guān)，再踩離合器實(shí)現(xiàn)換擋。

4)每次換檔都必須將離合器踏板踩到底，禁止半聯(lián)動(dòng)操作，以保護(hù)同步器。

5)車速超過(guò)30km/h，禁止從高檔區(qū)換到低檔區(qū)。

6)禁止車輛在空檔位滑行(滑行檔位發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油)。

7)只有在車輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，才能掛倒檔。