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汽車bc按鍵什么意思

“為什么車頭燈只開在一邊？什么是同步？為什么外后視鏡不向下轉(zhuǎn)……”相信你也聽過類似的疑惑，或者有時候剛提車，對車內(nèi)的按鍵不熟悉，會很迷茫。

因此，邊肖打算做這本收藏級的車內(nèi)按鈕使用百科全書。建議大家收藏轉(zhuǎn)發(fā)，為新車買家答疑解惑，多了解自己的愛車。

根據(jù)邊肖大家常用的八大區(qū)，建議按順序觀看，細嚼慢咽，幫助消化。

第1部分:遙控鑰匙

目前寶馬的車鑰匙主要分為常規(guī)型和葉片型，有三鍵和四鍵。三鍵版本比較常見，多在F3X 3系/4系，F(xiàn)52三廂1系，F(xiàn)49 X1系等。四鍵版本多在G3X 5系列、G12 7系列、G32 6系列GT系列等。

三鍵版自上而下的按鍵功能為:車輛解鎖、車輛上鎖、后備箱打開(需長按)。在此，邊肖提醒大家，可以選擇在中控面板iDrive的車輛狀態(tài)設(shè)置中按下解鎖鍵，打開“僅駕駛員側(cè)車門”或“所有車門”。

四鍵版本的底部菱形鍵對應(yīng)家庭照明功能。

提示:長時間按住解鎖鍵可以同時打開四個窗戶和天窗。如果在打開前松開解鎖鍵，打開過程將停止。長時間按住鎖止按鈕，可同時關(guān)閉四扇車窗、天窗和車外后視鏡。

雖然鑰匙是遙控的，但還是配備了傳統(tǒng)的機械鑰匙。按下遙控鑰匙背面的按鈕(箭頭1)，然后按箭頭2的方向取出機械鑰匙，插入駕駛員車門把手的鑰匙鏈，即可解鎖和鎖車。

取出機械鑰匙

附上鑰匙更換程序:將取出的機械鑰匙按下圖箭頭1方向插入卡槽，按箭頭2方向向上傾斜，取下電池蓋。然后，您可以更換電池，但一定要裝入相同規(guī)格的電池，正極朝上。

更換密鑰。

如果用車鑰匙無法啟動車輛和打開電源，可以將車鑰匙貼在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)標(biāo)有鑰匙圖標(biāo)的地方。

第二部分:座椅調(diào)節(jié)區(qū)域

還記得駕校教練教你的嗎？上車后調(diào)整座椅和后視鏡。好的，那么，讓我們從調(diào)整座位開始。

大部分F底盤型號都是上圖的按鍵布局。G底盤車型的座椅調(diào)節(jié)區(qū)只是改變了按鈕的形狀，但位置和功能還是可以和F底盤車型相比的。以下分為五個方面:

1:用于調(diào)節(jié)記憶功能(包括座椅和側(cè)撐記憶、外后視鏡記憶)，可存儲兩組記憶。

先將座椅調(diào)整到合適的位置，然后按“SET”鍵，再按“1”或“2”保存記憶，也會聽到系統(tǒng)的提示音。

PS: G底盤車型的記憶功能被移到了車門和門把手下面。請看下圖中圈出的部分。

2:座椅的高度和傾斜度可以通過沿著下圖指向來調(diào)節(jié)。

3:按圖示方向調(diào)節(jié)靠背傾斜度。

4.分別按左右按鈕來改變靠背的寬度和調(diào)節(jié)側(cè)支撐。

5:調(diào)整腰部支撐。這簡直就是開車神器。有了TA，后面就放心了很多。相信很多車主會選擇后期安裝。

調(diào)整光盤的四個方向，按左/右鍵控制后拱區(qū)域變大/變小，按上/下鍵控制后拱區(qū)域上/下移動。

補充:

1.對于帶支腿的型號，可以手動和電動調(diào)節(jié)。有運動座椅的是手動的，多功能座椅的是電動的。調(diào)整方法見下圖:

電動腿部支撐調(diào)節(jié)

手動調(diào)節(jié)腿部支撐

2.比如7系和6系上的座椅調(diào)節(jié)，也就是圖中的紅圈位置，1是調(diào)節(jié)肩部支撐，2是調(diào)節(jié)靠背和頭枕。

第3部分:車外后視鏡的調(diào)節(jié)區(qū)域

調(diào)整好合適的座椅后，自然要調(diào)整外后視鏡的角度，保護行車安全。

1:直接按上下左右箭頭，調(diào)節(jié)車外后視鏡。

2:按下打開或折疊兩側(cè)車外后視鏡。

3:對應(yīng)區(qū)域1的調(diào)節(jié)，向左撥，區(qū)域1調(diào)節(jié)左外后視鏡，向右撥，調(diào)節(jié)右外后視鏡。

PS:向右撥，車輛換入倒檔時右側(cè)外后視鏡不會向下翻(這個功能叫路緣監(jiān)控功能)。

4:控制四個窗口，拉起或壓下超過壓力點后激活一鍵升降。

5:可以稱之為兒童窗鎖。按下后，LED指示燈亮起。如果你剛把貼膜貼在新車上，你就不會再被后座的朋友打開了。

補充:

1.下圖中系列7的紅色圓圈位置(1)用于控制后窗快門。

2.如下圖，1是控制左右百葉窗，2是控制后窗百葉窗，3是控制遮陽板的升降。

第四部分:燈光控制。

就燈光控制區(qū)域而言，寶馬目前的車型只是改變了調(diào)節(jié)按鍵，功能和圖標(biāo)都比較統(tǒng)一。

1:前霧燈在頂部打開，后霧燈在底部打開。

2:控制從左到右:燈滅，駐車燈亮，自動大燈亮，近光燈亮。

3:上半部分是右停車燈，下半部分是左停車燈。從此以后，當(dāng)你的朋友說他的車只有一個燈亮著的時候，就站出來告訴TA。

打開左停車燈的Cyclops 6GT

PS:如果車輛熄火后打開左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈，一側(cè)的燈也會打開。

4:用于調(diào)節(jié)液晶儀表盤的亮度。

補充:2019款F3X 3系列重新增加了下圖中的大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，也就是說車輛不具備自動調(diào)節(jié)大燈高度的功能。

第5部分:方向盤區(qū)域

方向盤區(qū)域最重要的是什么？當(dāng)然是調(diào)整合適的位置，開起來比較舒服。寶馬車型分為手動調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)。自動調(diào)節(jié)分為四個方向。手動調(diào)節(jié)也是四個方向，但是你要拉下拉桿解鎖，才能調(diào)節(jié)方向盤。

我們?nèi)?點和9點方向的方向盤關(guān)鍵區(qū)域。哪怕只有這樣一張照片，你也絕對可以通過鑰匙的數(shù)量來判斷這輛車有多貴！

左半部分區(qū)域:

2:打開/關(guān)閉巡航控制。

1:暫停或繼續(xù)巡航控制系統(tǒng)。

3:手動調(diào)整限速值。

4.調(diào)整巡航速度極限值。

右半部分區(qū)域:

1.多媒體源選擇。

2.調(diào)節(jié)音量。

3:語音功能激活。

4.電話功能。

轉(zhuǎn)向柱的兩個控制桿:

向下開啟左轉(zhuǎn)向燈，向上開啟右轉(zhuǎn)向燈，值得一提的是，輕輕向上或向下轉(zhuǎn)動操縱桿，轉(zhuǎn)向燈會閃爍三次。

按下BC鍵，即開電腦，可以在儀表盤上查看總里程、行程、平均油耗、瞬時油耗、日期、可實現(xiàn)里程等信息。

右側(cè)的控制桿用于調(diào)節(jié)雨刮器。默認情況下雨刮是關(guān)閉的，也就是控制桿上的“0”，上一級的“AUTO”，也就是自動雨刮。在這種狀態(tài)下，自動雨刮器的感應(yīng)靈敏度是通過右撥按鈕來調(diào)節(jié)的，最靈敏的狀態(tài)是轉(zhuǎn)到頂部的時候。

再往上，也就是“I”和“II”，雨刮器刮的次數(shù)會越多。

第六部分:中控顯示區(qū)及其周邊。

空調(diào)諧區(qū)域:

其他型號的"空調(diào)節(jié)面板鍵也可以參考此圖。

來到復(fù)空調(diào)音區(qū)，我們來看看它們的功能。第一次使用這個面板時，邊肖真的被弄糊涂了。

1:前擋風(fēng)玻璃和前窗玻璃可以除霧、磨砂和起霧。激活后，也可以適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，可以用圖7所示的鍵進行調(diào)節(jié)。

2:駕駛席和副駕駛席加熱，可以三級調(diào)節(jié)(PS:如果開啟ECO PRO模式，座椅加熱溫度也會變化)

3:調(diào)節(jié)駕駛員位置的溫度調(diào)節(jié)旋鈕空。按“自動”打開自動空調(diào)節(jié)。在這種模式下，風(fēng)量和溫度會自動調(diào)節(jié)。根據(jù)選定的溫度，氣流會自動吹到擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃、上身區(qū)域和腳之間空。

4:車內(nèi)溫度傳感器。很多人應(yīng)該沒有注意到TA的存在。總之不要屏蔽TA就好。

5:后窗玻璃加熱。沒有前玻璃快，但是比較慢。

6:選擇駕駛座送風(fēng)模式，分為上身范圍、上身和腳空室和腳空室。你平時是選擇吹頭、正面還是吹腳？

7:風(fēng)量強度的調(diào)節(jié)。

8:在副駕駛位置選擇供氣模式。

9: 空空氣循環(huán)模式調(diào)節(jié)，LED不亮?xí)r，從車外連續(xù)吹空空氣；“a”亮起后，開啟自動空空氣循環(huán)，車輛會自動過濾有害物質(zhì)，調(diào)節(jié)風(fēng)門；“M”燈亮后會開啟內(nèi)循環(huán)，切斷外界空氣體的進入。為了保證內(nèi)空氣體的質(zhì)量，最好不要長時間開啟內(nèi)循環(huán)模式。

10:在副駕駛位置空調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié)旋鈕。如果按下MAX A/C，車輛將以最低溫度、最大風(fēng)量、內(nèi)循環(huán)模式，為您帶來夏日非凡的清涼。

1:空調(diào)制冷開關(guān)。

補充:如果部分車型的空表盤上有紅圈的“SYNC”字樣，按下后，駕駛員側(cè)溫度、風(fēng)量、空配風(fēng)和空自動模式的當(dāng)前設(shè)置會同步到副駕駛座椅和后排乘客座椅。但是，如果非駕駛員座椅調(diào)節(jié)空

出口面積:

(也適用于后出風(fēng)口)

1:這兩個滾輪分別在駕駛員側(cè)和副駕駛側(cè)調(diào)節(jié)空的出風(fēng)量。

2:是用來改變溫度的，向著藍色更冷；越往紅色越暖和。

3:上下左右四個方向調(diào)節(jié)出風(fēng)口方向。

多媒體區(qū)域:

1:可以切換多媒體信號源，例如從USB切換到FM，然后切換到CD，這也對應(yīng)于方向盤上的MODE鍵。

2:在FM和AM收音機之間切換。(某些型號上有“BAND”字樣)

3:調(diào)節(jié)音量。

4: CD盒。

5:按此鍵將CD從駕駛室中彈出。

6:在上一首歌和下一首歌之間切換。如果長按，可以倒帶或快進。

7:重量級來了。我有一個私人的紐扣收藏。不知道有沒有很多朋友用這個功能。收集按鈕有1-8個，都是熱敏按鈕。當(dāng)你把手指放在上面，中控屏幕上會顯示當(dāng)前按鈕對應(yīng)的功能。當(dāng)邊肖第一次感受到這一點時，她覺得這很酷。

用法:比如把中控的界面放在組合儀表的界面上，然后長按任意鍵就可以完成設(shè)置。如果要刪除設(shè)定的收藏鍵，可以通過同時按住1和8鍵5秒鐘來重置。

第七部分:天窗控制區(qū)域

1:天窗打開/關(guān)閉。

2:左右閱讀燈打開/關(guān)閉。

3:車內(nèi)燈主開關(guān)。

4: SOS救援(可以直接發(fā)出救援，但希望大家不要用)。

5:提示關(guān)閉副駕駛安全氣囊。

為什么副駕駛安全氣囊是關(guān)閉的？相信很多朋友都有過這種疑惑，其實是因為年齡小的孩子因為發(fā)育不完全，所以個子不高。如果車輛遇到碰撞，彈出的安全氣囊可能會讓孩子瞬間昏迷，非常危險。

所以建議有小孩的車主可以關(guān)閉副駕駛的安全氣囊。只需插入機械鑰匙旋轉(zhuǎn)，關(guān)表示關(guān)，開表示開。(PS:并非所有車型都能關(guān)閉副駕駛安全氣囊)

補充:大家一定很熟悉下圖紅圈的位置。每次鎖車都會看到TA在閃吧？其實就是車輛報警指示燈，車輛解鎖后就會熄滅。

上圖為系列3的報警指示燈位置，而系列5和系列7的位置與下圖相同，只是外觀發(fā)生了變化。

第8部分:齒輪桿區(qū)域

這部分以新款G05 X5為例進行說明。一、駕駛功能區(qū):

1:一鍵啟動按鈕，不得不夸X5的一鍵啟動按鈕。水晶TA無論從哪個角度欣賞都是極其漂亮的。

2.體育運動模式

從iDrive7和新X5的顯示界面開始，運動模式比以前有了更多的可調(diào)性:現(xiàn)在有了運動和舒適，轉(zhuǎn)向、發(fā)動機和變速箱可以分別調(diào)節(jié)，相當(dāng)M動力。

3.舒適模式

4.EcoPro節(jié)能模式

在這種模式下，您可以選擇大量的個性化設(shè)置來節(jié)能。

5:自適應(yīng)自適應(yīng)模式。在這種模式下，底盤會根據(jù)當(dāng)前駕駛風(fēng)格和路況自動調(diào)整駕駛體驗?zāi)Ｊ?，從而切換到運動特性或舒適特性。

6:自動泊車功能。真的很實用。每次等紅燈的時候都可以放松雙腳。

7:電子手剎，按下或者抬起，和前面機械手剎車的拉起放下是一樣的。

接下來是其他功能領(lǐng)域:

1: DSC關(guān)閉按鈕。該功能請參考《你真的了解3系嗎？能用寶馬駕駛體驗控制系統(tǒng)分分鐘教人！》，里面有詳細的介紹。

2:駐車距離報警系統(tǒng)PDC，按下后，出現(xiàn)如下界面:

您可以選擇打開倒車影像，而不掛倒檔。此外，您可以設(shè)置駐車傳感器的開/關(guān)，也可以調(diào)節(jié)嘟嘟聲的音量。

3:自動啟停按鈕。以前總是要刷程序才能完全關(guān)閉啟停。感覺大家都不太會用這個功能。

寫在最后:

你看到這里已經(jīng)嘆氣了嗎？別看內(nèi)飾復(fù)雜，按鍵不多，但整理起來真的是一個龐大的工程。這里邊肖只展示了一些常用的函數(shù)。配置和型號考慮不到，請見諒。如果您有任何問題，也可以評論和留言，邊肖將回答他們。

你的寶馬上最需要哪個按鈕？

請留言評論。

汽車at森雅怎么樣

在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，新車型如果不配備智能互聯(lián)系統(tǒng)，似乎是無法大出風(fēng)頭的。因此，在今年的廣汽車展上，一汽森永真由美R7也順應(yīng)潮流，推出了智能網(wǎng)聯(lián)版，搭載了名為一汽E行EasyDrive的智能系統(tǒng)。新增5款車型，其中1.6L車型4款，1.5T車型1款。從布局可以看出，一汽森永真由美R7是1.6L車型。

之前，當(dāng)劉地測試森永真由美R7時，她只測試了1.6L 5MT動力系統(tǒng)。這次借機嘗試了1.6L 6AT和1.5T 5MT兩種不同的動力系統(tǒng)，看看其他版本的動力和匹配水平如何。

在艾欣的6AT變速箱在中國聲名鵲起之后，許多自主品牌現(xiàn)在都投入了艾欣的懷抱。但是，空有愛信這個名字并不代表一切。變速箱的實際性能還是要看各個廠家的匹配水平。

之前劉地試駕1.6L 5MT動力系統(tǒng)時，對其動力性能給出的評價是“不是渦輪而是像渦輪”。主要原因是1.6L發(fā)動機匹配5MT變速箱時，低扭矩表現(xiàn)相對較弱，發(fā)動機要轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)才能達到發(fā)力點。但是匹配6AT后發(fā)現(xiàn)這個缺點被抹去了。發(fā)動機整體動力輸出很線性，完全熟悉自然吸氣發(fā)動機的節(jié)奏。整個動力輸出流暢，不會有低扭的慵懶感。

其實之前很多其他自主品牌車型都有這個問題，就是同樣的發(fā)動機，匹配手動變速箱時低扭矩表現(xiàn)很弱，但是匹配at變速箱后情況馬上就好轉(zhuǎn)了。估算背后的功勞主要歸功于AT變速箱內(nèi)部的液力變矩器。畢竟液力變矩器是可以放大扭矩的。當(dāng)然也不排除廠家在使用at變速箱時會對動力系統(tǒng)進行重新校準(zhǔn)。反正一汽森永真由美R7的1.6L發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱后，整個動力表現(xiàn)已經(jīng)趨于正常。

Ai6at變速箱的性能確實可圈可點。變速箱無論是升檔還是降檔反應(yīng)都很自然，整個動力系統(tǒng)的平順性包括動力系統(tǒng)的NVH都相當(dāng)接近合資品牌的水平?？偟膩碚f，一汽森永真由美R7 1.6L 6AT的性能要比1.6L 5MT好很多更重要的是，相比同級別很多自主品牌使用的雙離合變速箱，一汽森永真由美R7的艾欣6AT顯然更可靠，體驗更好。這是亮點之一。

至于一汽森永真由美R7的1.5T車型，采用的是一汽自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩220Nm。與發(fā)動機匹配的5速手動變速箱。無論從動力系統(tǒng)規(guī)格還是動力參數(shù)來看，這套動力系統(tǒng)都處于自主品牌的正常水平，并沒有什么特別搶眼的亮點。

實際表現(xiàn)是一樣的。一汽森永真由美R7的1.5T發(fā)動機，以其動力特性，也是自主品牌這類1.5T發(fā)動機中比較熟悉的款式。其2000轉(zhuǎn)以下的低扭矩表現(xiàn)相對較弱，2000轉(zhuǎn)以后才是真正的發(fā)力區(qū)間，動力輸出處于正常水平。

不過一汽森永真由美R7 1.5T車型的變速箱匹配還是比較完善的。雖然離合行程較長，但是關(guān)節(jié)點清晰，力度適中，油門和離合器可以輕松的一起控制。5擋手動變速箱的擋位也很清晰，擋位間行程合理。所以總體來說，一汽森永真由美的R7 1.5T車型還是比較好用的。

對于一汽森永真由美R7智能互聯(lián)版，一汽E旅EasyDrive智聯(lián)系統(tǒng)是重點。該系統(tǒng)是一汽為一汽森永真由美專門打造的，主要包括智能網(wǎng)絡(luò)平臺、車主APP、用戶網(wǎng)站等。也很厲害。在4G網(wǎng)絡(luò)的支持下，可以實現(xiàn)在線音樂、車載WIFI等功能。并且在手機上下載相應(yīng)的APP后，還可以通過手機切換門鎖、發(fā)動機、空調(diào)節(jié)、車窗、天窗、車燈等十一項功能。

此外，這套系統(tǒng)的語音功能也非常強大。它還可以執(zhí)行許多操作，如打開和關(guān)閉窗口，通過語音聽音樂。總之，基本上這個智聯(lián)系統(tǒng)的功能都很齊全，但是在實際使用過程中，系統(tǒng)偶爾會反應(yīng)比較慢，后期還需要優(yōu)化。

在試駕了一汽森永真由美R7 1.6L 6AT和1.5T 5MT之后，再加上之前劉地試駕的1.6L 5MT。對于一汽森永真由美R7，綜合推薦指數(shù)最高的車型首先是1.6L 6AT，全系動力匹配完善度高，靠譜的愛信6AT；被使用；其次，匹配6AT后，1.6L發(fā)動機動力表現(xiàn)更加均衡，作為家用車也能滿足使用要求。除非對動力有更高要求，否則會考慮1.5T車型。不會，對于想買一汽森永真由美R7的消費者來說，1.6L 6AT確實是最好的選擇。