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奔馳p0017故障碼原因

你好

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。

故障代碼:P0016

曲軸位置和凸輪軸位置之間的相互關(guān)系(第一排，傳感器A)

中文定義:曲軸位置-凸輪軸位置相關(guān)性(氣缸組1，傳感器a)

類別:燃料、空氣體或排放控制

背景:曲軸的作用是把活塞的上下運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。電子控制單元(ECU)將持續(xù)監(jiān)控可變凸輪軸的正時(shí)位置，并檢查凸輪軸和曲軸之間的相對(duì)位置。如果相對(duì)位置偏差超過(guò)一個(gè)齒，將出現(xiàn)該故障代碼。原因包括凸輪軸位置傳感器本身或其電路故障、曲軸位置傳感器本身或其電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、機(jī)油污染、可變凸輪軸電磁閥卡死等。

1.這個(gè)OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。

故障代碼:P0017

曲軸位置和凸輪軸位置之間的相互關(guān)系(第一排，傳感器B)

中文定義:曲軸位置-凸輪軸位置相關(guān)性(氣缸組1，傳感器b)

類別:燃料、空氣體或排放控制

背景:曲軸的作用是把活塞的上下運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和關(guān)閉。電子控制單元(ECU)將持續(xù)監(jiān)控可變凸輪軸的正時(shí)位置，并檢查凸輪軸和曲軸之間的相對(duì)位置。如果相對(duì)位置偏差超過(guò)一個(gè)齒，將出現(xiàn)該故障代碼。原因包括凸輪軸位置傳感器本身或其電路故障、曲軸位置傳感器本身或其電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、機(jī)油污染、可變凸輪軸電磁閥卡死等?！救绻嚦隽藛?wèn)題，找車師傅。4店S專業(yè)技師，10分鐘解決?！?p>

奔馳p01包什么意思

奔馳GL450中的4 matic 4 matic就是奔馳對(duì)其四驅(qū)技術(shù)的說(shuō)法。其實(shí)說(shuō)到底就是4WD，只是各大廠商自身技術(shù)特點(diǎn)的差異造成了名稱的不同。

奔馳四驅(qū)技術(shù):4MATIC

4MATIC是奔馳四驅(qū)技術(shù)的名稱，來(lái)源于四驅(qū)和自動(dòng)的結(jié)合。4MATIC最早出現(xiàn)在1985年的法蘭克福車展上，實(shí)際上在1986年的W124 E級(jí)車系列中投入使用。

第一代4MATIC采用了可鎖定中心和后輪軸差速器。中央差速器由兩組離合器組成，每組離合器獨(dú)立工作，最終實(shí)現(xiàn)四種驅(qū)動(dòng)模式:后驅(qū)，扭矩100%分配給后輪軸，無(wú)動(dòng)力分配給前軸；四驅(qū)模式1，扭矩按照前35，后65分配；四驅(qū)模式2，扭矩50前后均勻分配；模式三:在四驅(qū)模式二中，如果兩個(gè)后輪之間仍然存在速度差，后輪軸差速鎖被鎖死，從而提高逃逸性能。

每種模式的切換完全由電控系統(tǒng)獨(dú)立完成，駕駛員不需要做任何操作。第一代4MATIC偏向于后驅(qū)，只有前后軸存在明顯的速度差時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)進(jìn)入四驅(qū)模式。

目前4MATIC采用前、中、后三種開式差速器，其中中、后差速器為多離合，可以實(shí)現(xiàn)鎖止，起到類似傳統(tǒng)意義上差速鎖的作用。是真正的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在四個(gè)傳感器和四通道ABS的幫助下，可以將扭矩分配到各個(gè)車輪，最大限度的保證駕駛安全，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的越野能力。