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本田里程油箱容量多大

典型參數(shù)

車型2.0 i-VTEC

MT 2.0 i-VTEC

AT 2.4 i-VTEC 3.0V6 VTEC

發(fā)動機(jī)

型2.0L/直列四缸/16氣門程控燃油噴射、DOHC雙頂置凸輪軸、i-VTEC智能可變氣門正時(shí)和升程電控系統(tǒng)2.4L/直列四缸/16氣門程控燃油噴射、DOHC雙頂置凸輪軸、i-VTEC智能可變氣門正時(shí)和升程電控系統(tǒng)3.0L /V型六缸/24氣門程控燃油噴射、SOHC單頂置凸輪軸、

排氣量(cm3) 1998 2354 2997

壓縮比為9.8: 1 9.7: 1 10.0: 1

最大功率(kw/rpm)110/6000 125/5800 177/6250

最大扭矩(kw/rpm)186/4500 220/4000 288/5000

歐IV排放法規(guī)

變速箱

變速器手動5檔自動5檔自動5檔自動5檔自動5檔自動

前輪

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向類型

方向盤總?cè)?shù)2.98

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)為5.54

制動系統(tǒng)

類型/后輪通風(fēng)盤/盤

穿過雙回路的制動回路

駐車制動器手動操作后輪雙輪制動器

懸架系統(tǒng)

型/后輪雙橫臂獨(dú)立懸架/五連桿雙橫臂獨(dú)立懸架

措施

長度(毫米)

4854

4854

寬度(毫米)

1821

1821

身高(毫米)

軸距(毫米)2738

前/后輪距(毫米)1551/1551

維修質(zhì)量(千克)1421 1447 1495 1576

燃油箱容積(升)65 65 65 65

行李容量(L) 447 447 447 447

最小離地間隙(毫米)155 155 155 155

輪胎/車輪

輪胎規(guī)格205/65r 15 94v 205/65r 15 94v 205/65r 15 94v 205/60r 16 92v

車輪尺寸15x 6.5 jj 15 x 6.5 jj 15 x 6.5 jj 15 x 6.5 jj 16 x 6.5 jj

鋁合金車輪

表演

90km/h等速油耗(升/100km) 6.8 6.8 7.1 7.3

最大速度(公里/小時(shí))195 195 200 200

本田理念l4發(fā)動機(jī)如何

想法是廣汽購買了老款本田思迪全套技術(shù)制造的自主品牌車。換句話說，想法其實(shí)是本田Sidi，只是部件都是國產(chǎn)的，質(zhì)量不如Sidi。真不知道不吵。沒開過這車不好評價(jià)，不過既然用了本田的技術(shù)，應(yīng)該還是有比較好的乘坐品質(zhì)。建議你試試。

其實(shí)車是原廠的Sidi，只改了前臉和后蓋，發(fā)動機(jī)和變速器之類的其他東西都沒變，然后配置就減了一點(diǎn)。

通用外形設(shè)計(jì)來源已停產(chǎn)老款本田Sidi！與Sidi相比，concept S1最大的變化是尾燈的設(shè)計(jì)。更簡潔的尾燈增添了時(shí)尚感。與思迪老式的車尾設(shè)計(jì)相比，概念車S1更年輕。尺寸方面，概念S1的整體尺寸為4420mm*1690mm*149。

S1是廣汽本田自主研發(fā)的車型。S1吸收了Sidi的精髓，但所有使用的部件都是本地化的。S1是基于西迪平臺打造的精品國民車。西迪是廣汽本田和日本的合資企業(yè)，大部分技術(shù)都是從日本借來的。概念車S1 1.3的發(fā)動機(jī)技術(shù)是雙火花塞點(diǎn)火技術(shù)，1.5是VTEC技術(shù)。四兒

概念S1是國內(nèi)合資自主車的第一款量產(chǎn)車。是廣汽本田的首款自主車，于2010年廣州車展正式亮相。S1是廣汽本田汽車研發(fā)有限公司根據(jù)中國汽車市場發(fā)展趨勢和消費(fèi)者需求開發(fā)的首款車型。S1體現(xiàn)了基于中國市場的設(shè)計(jì)理念，源于本田的成熟。

合資車的基礎(chǔ)就做工來說還可以，但是配置少，價(jià)格比國產(chǎn)車高一點(diǎn)，性價(jià)比一般，但是有了Sidi的基礎(chǔ)，相信質(zhì)量是可以保證的。如果買國產(chǎn)車，我推薦長城的轎車。