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手動(dòng)擋汽車剎車技巧匯總

在對(duì)汽車的主制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，操作不當(dāng)會(huì)對(duì)汽車造成一定的傷害。那么，手動(dòng)擋汽車怎么剎車呢？

汽車手動(dòng)制動(dòng)技巧

彎曲制動(dòng)器

在進(jìn)入彎道之前，必須在彎道制動(dòng)，以降低進(jìn)入彎道的速度。轉(zhuǎn)身時(shí)加速。轉(zhuǎn)彎時(shí)要踩剎車，必須根據(jù)車輛曲率調(diào)整制動(dòng)力，避免側(cè)滑和漂移。不要急剎車！

怎么踩都行，剎車不硬。

急剎車的方法是提前踩剎車，慢慢踩，車輛接近停車時(shí)慢慢抬起，最后停車松開剎車！需要注意的是，距離一定要控制好，還有剎車的力度！這是駕駛員需要經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期訓(xùn)練的判斷技能。

雨天剎車

雨天請(qǐng)謹(jǐn)慎使用緊急剎車，盡量控制車速。點(diǎn)制動(dòng)可用于通過死水的道路。這樣可以清洗制動(dòng)盤上的部分水，避免生銹！

不要一直踩剎車。

前方紅燈時(shí)，不要在前車不遠(yuǎn)處踩剎車。那將花費(fèi)更多的石油。先剎車，再根據(jù)距離剎車，把車速控制在一定范圍內(nèi)，是最經(jīng)濟(jì)、最科學(xué)的。如何踩坡道剎車

上坡時(shí)，如果踩剎車，車輛會(huì)快速減速。因此，我們?cè)谄碌郎蟿x車。沒有特殊情況就要踩，送剎車的時(shí)間比平時(shí)快！這樣，慢速行駛不會(huì)導(dǎo)致汽車打滑，發(fā)生追尾！需要注意的是，對(duì)于手動(dòng)擋車型，踩剎車后要及時(shí)換擋，爬坡時(shí)不要開高擋。

下坡時(shí)剎車成為輔助減速工具，不能一直踩下去。如果一直踩下去，可能會(huì)導(dǎo)致剎車片過熱，然后剎車失靈。一般情況下，手動(dòng)擋用三擋，速度應(yīng)該差不多穩(wěn)定。自動(dòng)車要切換到手動(dòng)模式，根據(jù)坡道調(diào)整擋位(有些車是7擋，不能具體定義)！此時(shí)制動(dòng)器的功能是輔助控制車速。最好不要用剎車來控制車速！

手動(dòng)擋汽車的換擋步驟

自動(dòng)變速箱對(duì)于初學(xué)者來說比較簡(jiǎn)單，但是偶爾遇到手動(dòng)變速箱就不知道該怎么辦了。主要區(qū)別在于離合器和換擋。以下是駕駛時(shí)換擋的四個(gè)步驟。

換檔步驟1:踩下離合器(離合器)并松開油門。

這一步可能會(huì)有影響。沖擊是由于踩下離合器和松開油門的順序錯(cuò)誤造成的。如果先松開油門，再踩離合器，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，離合器沒有脫開，可能會(huì)出現(xiàn)“反拖”，即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊。當(dāng)檔位較高時(shí)(比如四五檔行駛)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果較輕，不會(huì)有太大的感覺，但當(dāng)檔位較低時(shí)(比如二三檔行駛)，那種“頓挫感”會(huì)更加明顯。

輪班第二步:輪班。

這是整個(gè)輪班過程中的重要一步。正常情況下，由于同步器的作用，要嚙合的兩個(gè)齒輪(實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器套和要掛擋的齒輪上的齒圈)在轉(zhuǎn)速同步之前是不會(huì)互相碰的，所以不會(huì)發(fā)生齒輪碰撞(雖然同步器的同步原理不是特別復(fù)雜，但如果沒有配一兩個(gè)插圖什么的就不太好說清楚了。但就同步原理而言，對(duì)我們來說并不是很重要。速度同步后，兩個(gè)齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生任何影響。換擋步驟3:提起離合器加油。

這是最脆弱的階段，舉升離合器的控制非常關(guān)鍵。在我看來，舉升離合器的控制至少包括兩個(gè)方面，一是舉升離合器的時(shí)機(jī)，二是舉升離合器的操作。

新手開手動(dòng)擋車的時(shí)候，換擋的時(shí)候切記不要著急。完全踩下離合器后換擋，否則容易“掉牙”。仔細(xì)研究以上三個(gè)換擋步驟，也可以開手動(dòng)變速箱。()