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摩托跑怎么壓彎

山地自行車手一般最糟糕的噩夢是什么？十個(gè)有八個(gè)肯定會(huì)告訴你:是扔！比如我們?cè)谏铰飞向T自行車，如果左轉(zhuǎn)可能會(huì)撞到山壁，甩到外面就掉下懸崖，右轉(zhuǎn)甚至?xí)黾記_向相反方向的風(fēng)險(xiǎn)！所以今天，我們將和你談?wù)劤Ｒ姷耐稊S原因，以及當(dāng)我們遇到投擲時(shí)如何自救。和我們一起看吧！

常見的五大類外拋

第一種最常見的原因是速度太快:車輛有自己過彎的物理極限，也就是說超過一定速度就不能拐彎。在這種情況下，騎士可能會(huì)在彎道開始或彎道過程中逐漸將行駛路線拋出。

第二種常見情況與路線選擇有關(guān):大部分車友在騎行山路時(shí)使用外側(cè)和內(nèi)側(cè)路線，但如果過早開啟油門或出彎時(shí)加速過大，則可能發(fā)生在過彎過程中或出彎時(shí)。

第三種常見的情況是騎車人在彎道剎車:如果騎車人在彎道前剎車，車身會(huì)立刻直立，導(dǎo)致騎車人無法繼續(xù)彎道，此時(shí)也會(huì)造成向外拋的現(xiàn)象?；蛘吆筝喿サ亓Ξ惓r(shí)，比如在彎道中后輪稍微偏左。這時(shí)候騎手本能的快速右移車身，也會(huì)造成彎道中的向外拋。

另外兩種情況與路面狀況有關(guān):一是路面可能有砂石，騎士發(fā)現(xiàn)時(shí)也很可能是因?yàn)榫o張，本能地用力踩剎車，迅速將車身扶正，然后甩出去。最后一種情況是道路本身有斜角設(shè)計(jì):在某些彎道，由于排水設(shè)計(jì)或自然坡度，道路實(shí)際上是向外傾斜的。如果騎手騎得太快，車輛在彎道的路線實(shí)際上會(huì)逐漸被甩出來，沒有辦法收集。

如何避免外拋

接下來我想和大家說一下如何避免上述拋的情況，無非就是兩個(gè)重要的事情:速度控制和路線選擇?？厮偈侵赴阉俣冉迪聛?，所以騎士在入彎前一定要找好剎車點(diǎn)，真正減速。所謂減速，也和上一篇內(nèi)容中站長提到的有關(guān):整個(gè)剎車過程中，騎士必須把整個(gè)減速部分放在前半段，不能劇烈減速，直到后半段。

在路線選擇上，知識(shí)面可能更大:大部分車友在山路上可能會(huì)經(jīng)常使用“外內(nèi)”的騎行路線，但我們認(rèn)為在山路上更安全的騎行方式是“外內(nèi)”，因?yàn)檫@樣車友可以更加關(guān)注彎道的加速，避免在加速的同時(shí)走到彎道外的危險(xiǎn)情況，比如山壁或者對(duì)面車道。同時(shí)這樣的選線也可以避免在彎道遇到砂石的情況，因?yàn)橥鈧?cè)容易有沙子或者泥土。所以在彎道中，尤其是在出彎的過程中，可以盡量避免輪胎在砂石路面上滾動(dòng)。

然后就是我們所說的道路坡度問題:在山路上騎行時(shí)，如果騎行者能在入彎前稍微觀察一下道路兩側(cè)的高度，就能很容易發(fā)現(xiàn)道路坡度是向外還是向內(nèi)。如果路面向外傾斜，騎車人在轉(zhuǎn)彎時(shí)騎在彎道外側(cè)，車輛在轉(zhuǎn)彎過程中會(huì)有逐漸向外轉(zhuǎn)彎的趨勢，占線會(huì)非常困難。

發(fā)生外拋怎么辦

除了如何避免外拋之外，這里的亮點(diǎn)是如果真的發(fā)生外拋騎士應(yīng)該如何糾正:如果在入彎時(shí)發(fā)現(xiàn)速度過快，此時(shí)只要速度差不大，騎士就可以多采取一點(diǎn)后剎車，不斷修復(fù)彎道中的線路，減慢速度，讓路線順利回撤?；蛘叽藭r(shí)，如果騎車人還在用前剎車減速，也可以用帶剎車入彎的手法:入彎時(shí)晚一點(diǎn)，逐漸松開剎車，讓車輛平穩(wěn)地落入彎道。

但是如果速度差太大，這個(gè)時(shí)候不要急著入彎！遇到這種情況建議保持車輛直立，盡可能減速。強(qiáng)烈減速后，通常有兩種可能:第一種是直接把車輛停在路邊，讓出彎道，在路邊喘口氣，然后調(diào)整心態(tài)再繼續(xù)上路。

第二種情況，減速后，如果發(fā)現(xiàn)還有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)彎，那么騎士可以逐漸松開剎車，然后進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)彎。第二次轉(zhuǎn)彎時(shí)，騎手的身體可能會(huì)非常僵硬。這個(gè)時(shí)候，盡量讓自己放松，至少讓四肢不會(huì)妨礙車子的自然運(yùn)動(dòng)，然后用視線去看車子應(yīng)該去的行駛方向，也就是拐出去的方向。當(dāng)你放松下來，讓車輛自然傾倒，你就有機(jī)會(huì)脫離危險(xiǎn)。

那么，看完文章，你又對(duì)御術(shù)有所了解了嗎？當(dāng)然，文章是分享實(shí)際騎行的經(jīng)驗(yàn)。每個(gè)人的騎行習(xí)慣不同，如果結(jié)合自己的方式做得更好就更好了。不是每個(gè)騎士有車都能跑到山里去的。在此也呼吁新手多加練習(xí)，在騎行能力更強(qiáng)的時(shí)候嘗試跑山地。

摩托跑車怎么改裝

跑車作為摩托車領(lǐng)域的高端車型，一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。因?yàn)樗麄冏銐驇洠苘嚹ν熊嚨挠绊懥Σ粊営谄嚺苘?。相比之下，摩托車跑車操控性更?qiáng)，可以做更多的極限運(yùn)動(dòng)。今天我們就來聊聊寶馬旗下的一款摩托車跑車。寶馬是汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的高端車，摩托車領(lǐng)域也是如此。甚至有人認(rèn)為擁有一輛寶馬摩托車比擁有一輛寶馬車更能彰顯身份。S1000RR是寶馬旗下的經(jīng)典跑車。2021款進(jìn)行了小改款，細(xì)節(jié)有所改進(jìn)。

2021款寶馬S1000RR售價(jià)23.69萬元起，M版27.69萬元起。這個(gè)定位也屬于汽車領(lǐng)域的中高端車型。而且2021款寶馬S1000RR的性能還是能讓人眼前一亮的。帥氣的外觀，充沛的動(dòng)力，讓人充滿無限想象。

首先我們想說一下2021款寶馬S1000RR的動(dòng)力系統(tǒng)。2021款寶馬S1000RR搭載水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1000cc。最大功率151 kW/13000 rpm，最大扭矩113n . m/11000 rpm，相當(dāng)于205.3馬力。性能驚人，從數(shù)據(jù)上看也不會(huì)輸給普通車。

外觀設(shè)計(jì)方面，2021款寶馬S1000RR充滿了犀利帥氣的風(fēng)范，整車線條流暢，零部件連接處縫合緊密，乍一看做工不錯(cuò)。當(dāng)然，畢竟這是20多萬的車型。有這樣的設(shè)計(jì)和做工也是合適的。欣賞它的外表更多的是對(duì)它的羨慕。

2021款寶馬S1000RR的長寬高分別為2073/848/1151mm，軸距為1441mm。整體感覺很棒很霸氣。該車配備16.5L油箱。續(xù)航對(duì)于這一級(jí)別的車來說不是強(qiáng)項(xiàng)，但也夠用了。

作為一款性能跑車，2021款寶馬S1000RR在安全性方面也是精心配置。該車前制動(dòng)器采用雙浮動(dòng)盤式制動(dòng)器，帶四活塞固定卡鉗，后制動(dòng)器采用直徑為220mm的單盤式制動(dòng)器，帶單活塞浮動(dòng)卡鉗。前后配有ABS防抱死制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)力很強(qiáng)。

綜合來看，作為一款高端跑車，2021款寶馬S1000RR各方面的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都很出色。因?yàn)槎ㄎ皇歉叨耸袌?，所以這款車的定位就無從談起，更何況是純進(jìn)口車型。