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納智捷22t怎么充電

又一個(gè)納智捷，為什么？半個(gè)月前又來(lái)了一個(gè)。那個(gè)是大7，這個(gè)是小一點(diǎn)的U6。納智捷存在的最大意義似乎就是給網(wǎng)友提供各種段子。我對(duì)這輛車(chē)真的不熟悉。不像歐美日那些大品牌，各種車(chē)都很有秩序。娜姐車(chē)不多，但也不太冷。經(jīng)常能看到一兩個(gè)。而生活好一點(diǎn)的時(shí)候，一個(gè)月能賣(mài)出幾千臺(tái)。現(xiàn)在不行了。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也在發(fā)生很大的變化，馬太效應(yīng)越來(lái)越明顯。強(qiáng)者恒強(qiáng)，三線(xiàn)品牌要經(jīng)歷一波大洗牌。

U6于2014年上市，之前的車(chē)型搭載1.8T和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。不知道是不是和大7一樣的氣虎。后期2017年上市。在東風(fēng)集團(tuán)的關(guān)照下，更換了一臺(tái)PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平還是不錯(cuò)的。

這是早期車(chē)型，改裝后的尾燈是直通的。娜姐的外觀設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，這可能是他最大的賣(mài)點(diǎn)?？雌饋?lái)很飽滿(mǎn)，有日韓模特的風(fēng)格。

汽車(chē)的前部，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被拆下來(lái)了。

車(chē)禍，價(jià)值跌了一半。

室內(nèi)的主副氣囊都爆了。

納智捷真的是一款很難介紹的車(chē)，我也不想像一般的車(chē)評(píng)一樣列出各種車(chē)身數(shù)據(jù)，比如什么尺寸，三圍，性能在空之間，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱參數(shù)。這些東西很多都是網(wǎng)上搜的。我說(shuō)，在汽車(chē)拆解市場(chǎng)，這些都是冷門(mén)車(chē)。畢竟他們?cè)谛萝?chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不太好，保有量也不高。冷門(mén)車(chē)也不是一文不值。你給什么樣的車(chē)打分？比如美標(biāo)進(jìn)口車(chē)，冷門(mén)吧，道奇挑戰(zhàn)者，你看不到多少車(chē)，但是這些車(chē)的東西都是值錢(qián)的。買(mǎi)這輛車(chē)真的是情感消費(fèi)。再貴也舍得花錢(qián)。娜姐這么冷，真的冷到賣(mài)不出去，車(chē)主都不愿意多花一分錢(qián)買(mǎi)。這種車(chē)只能當(dāng)事故車(chē)。反正保險(xiǎn)公司賠事故車(chē)，車(chē)主不用考慮。但是還有另一個(gè)無(wú)盡的循環(huán)。新車(chē)不多。哪里有那么多事故車(chē)？一輛車(chē)收車(chē)拆解，存放兩年可能賣(mài)不完所有配件，你就準(zhǔn)備砸一半在手上。

《汽配人的一天》，每天早上8點(diǎn)，書(shū)寫(xiě)記錄身邊有意思的事。

納之捷汽車(chē)怎么樣

有多少人還記得中石化和中石油的“戰(zhàn)略伙伴”——納智捷？

去年11月起，東風(fēng)裕隆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司被浙江法院正式宣告破產(chǎn)清算，這也意味著納智捷進(jìn)軍中國(guó)大陸市場(chǎng)之路走到了盡頭。

從2010年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)與臺(tái)灣省裕隆集團(tuán)正式推出納智捷品牌，到2020年納智捷退出中國(guó)大陸市場(chǎng)，僅僅過(guò)去了10年。10年來(lái)，除了把幾輛賣(mài)不出去的車(chē)留給市場(chǎng)，納智捷還有很多難忘的故事。

比如開(kāi)頭提到的“兩桶油”的“戰(zhàn)略合作伙伴”就是其中之一；比如“加滿(mǎn)油可以繞著加油站跑三圈”“使勁踩油門(mén)，油箱里會(huì)有漩渦”“買(mǎi)了納智捷兩天，提車(chē)那天，賣(mài)車(chē)那天我才開(kāi)心”等等。網(wǎng)上這樣的笑話(huà)數(shù)不勝數(shù)。

雖然納智捷退出中國(guó)大陸市場(chǎng)已經(jīng)半年了，但我還是時(shí)不時(shí)會(huì)想:納智捷退役到寶島臺(tái)灣省后過(guò)得怎么樣？

事實(shí)上，在撤出臺(tái)灣省之前，納智捷品牌的模型產(chǎn)品也在包道同步銷(xiāo)售。我們找到了納智捷從2009年到2020年在臺(tái)灣的年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

可以看到，2009-2014年，納智捷在臺(tái)灣的年銷(xiāo)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2014年達(dá)到16686輛的峰值，之后經(jīng)歷了4年的瓶頸期，銷(xiāo)量徘徊在15000-16000輛之間；2018年，納智捷在臺(tái)灣的銷(xiāo)量開(kāi)始暴跌，全年僅售出9690輛，幾乎減半；然后在2019年和2020年，納智捷銷(xiāo)量持續(xù)暴跌，年銷(xiāo)量剩下4000多輛。

為了挽回頹勢(shì)，納智捷退出臺(tái)灣省后，宇龍集團(tuán)重新調(diào)整了品牌定位和運(yùn)營(yíng)策略。而且按照宇龍集團(tuán)的規(guī)劃，如果實(shí)施新的營(yíng)銷(xiāo)策略，只要納智捷能保持每月400臺(tái)的銷(xiāo)量，納智捷就能保本，如果全年能賣(mài)出5000臺(tái)以上，納智捷就能盈利。

雖然5000臺(tái)的年銷(xiāo)量對(duì)我們來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單了，但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的臺(tái)灣省車(chē)市來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么容易了。畢竟臺(tái)灣省車(chē)市年總銷(xiāo)量只有40萬(wàn)輛左右。而且5000套對(duì)于納智捷2020年的銷(xiāo)量是一個(gè)提升。

那么進(jìn)入2021年后，納智捷在臺(tái)灣省會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

總的來(lái)說(shuō)，納智捷的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)中規(guī)中矩。旗下七座SUV——納智捷URX奪得2021年第一季度銷(xiāo)量桂冠(不算進(jìn)口品牌)；納智捷品牌第一季度銷(xiāo)量達(dá)1456輛，同比去年增長(zhǎng)16%?？雌饋?lái)納智捷2021年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)應(yīng)該問(wèn)題不大。

下半年，納智捷也將有重磅新車(chē)或上市。這就是曾經(jīng)被拍到在德國(guó)路試的納智捷MBU。這款車(chē)定位跨界SUV，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)說(shuō)最大馬力達(dá)到300匹，平均油耗據(jù)說(shuō)只有6.66L/100km。

我們也期待這款車(chē)的到來(lái)，為納智捷下半年的銷(xiāo)量做出貢獻(xiàn)。

總結(jié):

在臺(tái)灣省退居二線(xiàn)后，納智捷面對(duì)的市場(chǎng)變小了，但競(jìng)爭(zhēng)壓力也增大了。盡管如此，納智捷仍然保持著一顆進(jìn)取的心，希望納智捷在包道越賣(mài)越好。