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極客颯155騎行3000km需要緊鏈條嗎

3000公里的騎行距離其實對于摩托車來說并不算短，所以一定要調(diào)整好鏈條的自由間隙，否則會出現(xiàn)異?，F(xiàn)象、掉鏈等不良現(xiàn)象。

對于鏈條驅(qū)動的摩托車來說，鏈條的正常保養(yǎng)和合理使用是非常重要的，因為車輛行駛時會出現(xiàn)很多掉鏈的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象除了正常的磨損外，主要與保養(yǎng)不當(dāng)和調(diào)整不及時直接相關(guān)，所以定期調(diào)整鏈條是非常重要的。

鏈條調(diào)整的標準應(yīng)該主要是根據(jù)上下擺動幅度。當(dāng)然也可以根據(jù)車鏈狀態(tài)參考行駛公里數(shù)，但以實際擺動幅度為標準會更直觀、準確。

正常情況下，如果摩托車上下鏈條擺動幅度在25mm左右，屬于正常，這種狀態(tài)下不需要調(diào)整。當(dāng)然，差距太小是不夠的，但這是后期調(diào)整需要注意的事情。

但如果鏈條上下擺動幅度超過25毫米，就需要調(diào)整。其實操作方法比較簡單。首先，松開后輪軸螺母，然后通過鏈條張緊器參照后平叉的刻度，上下調(diào)節(jié)鏈條至規(guī)定值。擰緊后輪軸螺母后，足以鎖定鏈條張緊器。在這個過程中，值得注意的是，左右鏈條張緊器的順序和刻度是一致的。只要按照這個方法，鏈條調(diào)整可以一次成功，否則需要反復(fù)調(diào)整。

極速情況下DL250與川崎300X哪個快

鈴木的DL250和川崎的X300都是入門級的牽引車，都是日本品牌的日系車型。不同的是，DL250屬于豪爵鈴木合資生產(chǎn)，而X300是外貿(mào)進口。另一個區(qū)別是兩車排量差為52cc，其中DL250為248cc，而X300為300cc。動力上有一個共同點，都是雙缸結(jié)構(gòu)。

川崎X300與鈴木DL250對比圖

至于這兩款車在最高時速下哪個更快，我可以根據(jù)自己的實際駕駛經(jīng)驗和大家分享一下我的感受。有一次自己買了一輛鈴木DL250，騎了一萬多公里，而川崎X300騎的時候和朋友換了車，基本能感受到他們的不同。

從速度數(shù)據(jù)來看，兩車速度相差不大。三箱鈴木DL250的速度其實在130公里/小時初期，拿起三箱也只能勉強達到135公里/小時，但是加速過程比較慢。川崎X300如果在國內(nèi)上市，風(fēng)格一致，那就是限速。

川崎X300的限速是很多車手詬病的地方。

而且這個限速是對ECU的限速，也就是如果不理解限速，當(dāng)車速達到138km/h時，會出現(xiàn)斷油的現(xiàn)象，在斷油的過程中，車速會慢慢回落，當(dāng)車速回落到133km/h左右時，會再次供油。因此，如果車輛在直道上一直用油門行駛，車輛會來回跳動，體驗不是很好。

所以，如果說用DL250和沒有解限速的X300相對比的話，雖然說極速的數(shù)值上二者相差不大，但是川崎X300比鈴木DL250加速到極速的時間會短很多。

因為DL250沒有斷油，純粹是因為動力的限制，加速到130km/h時，發(fā)動機接近10,000 rpm，聲嘶力竭。

川崎X300不是因為動力不足才開到138km/h，而是因為ECU的限速，所以加速到138km/h的時候整個過程會比DL250順暢很多，轉(zhuǎn)速也只有8,000 rpm以上，相對DL250來說比較輕松。

所以，針對題主提到的情況，這兩款車都是在原廠開到最高時速，川崎X300和最高時速會比鈴木DL250更快，而川崎X300最高時速可以達到167km/h，沒有任何限速，如下圖所示。不過考慮到X300的排量和價格都比DL250高，出現(xiàn)這種情況也是正常的。