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節(jié)氣門多少公里換

節(jié)氣門沒有固定的更換里程或使用壽命。只要節(jié)氣門壞了，就應(yīng)該更換。

節(jié)流閥使用時(shí)間長(zhǎng)了，背面會(huì)有積碳。駕車者可以定期清理節(jié)流閥背面的積碳。

節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣量。

我們踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油，而是直接控制油門開度。

踩下油門踏板時(shí)，節(jié)氣門開度會(huì)變大，因此進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣量會(huì)增加。

ecu檢測(cè)到進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣體增加后，會(huì)增加噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，汽車加速。

如果節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

清洗節(jié)氣門時(shí)，應(yīng)將節(jié)氣門拆下，然后用專業(yè)清洗劑清洗。清洗后要擦拭干凈。

節(jié)氣門清洗重裝后，要重新配電腦，否則短時(shí)間內(nèi)汽車油耗會(huì)增加。

Ecu學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。檢測(cè)到節(jié)流閥積碳后，會(huì)用另一套控制邏輯來控制節(jié)流閥。

如果清理的積碳與電腦不匹配，ecu仍然會(huì)使用有積碳的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門，這樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

節(jié)氣門的工作原理

大部分車都在用電子油門，油門和油門踏板之間沒有任何聯(lián)系。駕駛員踩下油門踏板后，油門踏板上的一個(gè)傳感器會(huì)將這個(gè)信號(hào)發(fā)送給ecu，然后ecu會(huì)直接控制油門開度。

電子節(jié)氣門可以更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，這個(gè)部件可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣量。

踩下油門踏板后，我們實(shí)際上是控制油門開度，而不是直接控制噴油量。踩下油門踏板后，油門開度會(huì)變大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣量增加，這樣ecu就會(huì)控制燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，這樣汽車就會(huì)加速。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中有一個(gè)空空氣流量傳感器。當(dāng)節(jié)氣門開度變大時(shí)空氣流傳感器會(huì)反饋信號(hào)給ecu，這樣ecu就會(huì)控制燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油。

如果空空氣流量傳感器壞了，踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有很多傳感器，如氧傳感器、空空氣流量傳感器、空氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、凸輪軸位置傳感器等。

如果一個(gè)傳感器壞了，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。