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摩托車(chē)真空胎怎么補(bǔ)

AMR北京國(guó)際汽車(chē)保養(yǎng)及汽車(chē)零部件展覽會(huì)日前開(kāi)幕。展品涵蓋汽車(chē)保養(yǎng)、美容保養(yǎng)、零部件和供應(yīng)鏈等。其中我們輪胎人最熟悉的補(bǔ)丁和膠條也競(jìng)相出現(xiàn)。

今天肖邦就帶大家了解一下市面上主流的補(bǔ)胎耗材品牌。讓我們來(lái)看看哪種補(bǔ)胎產(chǎn)品最吸引人！

泰克公司

泰克國(guó)際，總部位于美國(guó)俄亥俄州約翰斯頓，在中國(guó)上海松江區(qū)設(shè)有分公司。1939年，查理·克尼爾(Charlie Knier)創(chuàng)立了泰克國(guó)際(Tektronix International)，開(kāi)創(chuàng)了冷硫化修復(fù)的先河。無(wú)需加熱的冷硫化工藝使輪胎修補(bǔ)發(fā)生了劃時(shí)代的變化。

目前，泰克全系列產(chǎn)品包括子午線和斜交輪胎修補(bǔ)產(chǎn)品、整體塞補(bǔ)修補(bǔ)、膠帶修補(bǔ)、RFID識(shí)別片、硫化劑及相關(guān)化學(xué)品、未硫化膠墊和填充槍等。泰克擁有79年的補(bǔ)胎經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)提供高品質(zhì)的補(bǔ)胎和補(bǔ)胎服務(wù)產(chǎn)品。

Tituopu

Titop是世界知名的自行車(chē)、汽車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)和工程車(chē)輛(OTR和EM)輪胎修補(bǔ)產(chǎn)品供應(yīng)商。以其安全、環(huán)保、高效的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，積極推動(dòng)和促進(jìn)了汽車(chē)服務(wù)的發(fā)展。不斷開(kāi)發(fā)材料加工、表面防護(hù)、汽車(chē)等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，提供定制化解決方案。

李

豐丸汽車(chē)配件有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)輪胎修補(bǔ)工具的企業(yè)，如輪胎修補(bǔ)機(jī)和輪胎擴(kuò)張器。公司位于福建省龍巖市。其產(chǎn)品覆蓋中國(guó)近30個(gè)省、市、自治區(qū)，設(shè)立了數(shù)百家加盟店和代理機(jī)構(gòu)。國(guó)內(nèi)輪胎店很多補(bǔ)胎工具都來(lái)自豐丸。

主導(dǎo)產(chǎn)品——True空輪胎立體修補(bǔ)機(jī)目前已獲得國(guó)家專(zhuān)利。胎側(cè)、胎角、胎面同時(shí)修復(fù)，解決了真空胎側(cè)大傷口修復(fù)弱的缺陷。

邁克爾

中山邁克化工有限公司是美國(guó)邁克國(guó)際有限公司在中國(guó)的分公司。公司成立于1983年5月，經(jīng)過(guò)30多年的風(fēng)雨歷程，現(xiàn)已成為中國(guó)冷補(bǔ)膠行業(yè)、膠粘劑系列和汽車(chē)美容護(hù)理行業(yè)實(shí)力雄厚的制造商之一。

胎液、膠條、貼片等產(chǎn)品銷(xiāo)量很大。邁克·王霸系列斜交輪胎冷貼膜在中國(guó)市場(chǎng)特別受歡迎。

通達(dá)聯(lián)(原名馬羅尼)

汕頭市通達(dá)聯(lián)有限公司從1993年開(kāi)始在中國(guó)輪胎修補(bǔ)材料、工具供應(yīng)行業(yè)嶄露頭角，并于1997年獲得瑪羅尼在中國(guó)區(qū)域的代理權(quán)。通達(dá)聯(lián)也以“重信譽(yù)、重服務(wù)、重管理、重技術(shù)”的專(zhuān)業(yè)形象深得全國(guó)各地代理商、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶的信賴。 為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)質(zhì)與量的飛躍，取得更大的市場(chǎng)占有率，日本瑪羅尼工業(yè)有限公司與汕頭通達(dá)聯(lián)有限公司強(qiáng)強(qiáng)合作，于2002年8月合資在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地——“汕頭瑪羅尼輪胎膠片有限公司”。 通達(dá)聯(lián)導(dǎo)入世界先進(jìn)的輪胎修補(bǔ)材料設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，生產(chǎn)強(qiáng)度更高、安全性能更好的修補(bǔ)材料，并成為瑪羅尼全球重要的生產(chǎn)基地之一。

Sfort

杭州福特橡膠有限公司位于浙江省杭州市。杭州福特橡膠有限公司主要經(jīng)營(yíng):補(bǔ)胎膜；輪胎膠；輪胎潤(rùn)滑脂的拆裝；輪胎補(bǔ)??；補(bǔ)胎工具；密封劑。

福拉德

上海丁池汽車(chē)用品有限公司是一家專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售各種汽車(chē)維修設(shè)備、輪胎配件、輪轂升級(jí)改裝用品的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。

主要產(chǎn)品有:補(bǔ)胎工具及材料、輪胎拆裝機(jī)、平衡機(jī)、平衡塊、四輪定位儀等。其生產(chǎn)的多功能貼片和常溫硫化機(jī)，以Folad為品牌，在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)。

迪尤圖都提

永康市韋陀工貿(mào)有限公司位于永康五金科技工業(yè)園。是一家自行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)各種自行車(chē)配件的廠家。公司自主品牌為“DUUTI迪優(yōu)途”，產(chǎn)品包括各類(lèi)補(bǔ)胎工具、修補(bǔ)工具、車(chē)把等系列產(chǎn)品，適用于山地車(chē)、公路車(chē)、折疊車(chē)、家用車(chē)等車(chē)輛。

中信橡膠

中信補(bǔ)胎產(chǎn)品生產(chǎn)于臨朐中信橡膠廠，主要生產(chǎn):real 空輪胎冷補(bǔ)膠系列、多功能冷補(bǔ)膠系列、火補(bǔ)膠系列、輪胎冷補(bǔ)膠、常溫硫化劑等。

本次北京汽修展，新百也隆重亮相，保證質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格三位一體，致力于生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)補(bǔ)胎材料。

Deptre

山東恒潤(rùn)橡膠制品有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)補(bǔ)胎貼膜膠的企業(yè)，被譽(yù)為“專(zhuān)業(yè)補(bǔ)胎材料制造商”，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)。其產(chǎn)品包括冷補(bǔ)膜、膠帶、蘑菇釘、修復(fù)加固墊、自修復(fù)液等。

據(jù)了解，Deptre品牌從2010年開(kāi)始參加這個(gè)展會(huì)。在去年的展會(huì)上，接待了200多名老客戶，發(fā)展了100多名新客戶?，F(xiàn)場(chǎng)簽訂了子午線輪胎貼片PT-10HD、PT12-HD、PT-14、常溫硫化劑等產(chǎn)品的土耳其訂單。

10大補(bǔ)胎品牌，你更喜歡哪一個(gè)？

摩托車(chē)長(zhǎng)時(shí)間拉極速會(huì)怎么樣

編者按:很多摩托車(chē)朋友總是問(wèn)摩托車(chē)能不能在高速公路上行駛。雖然央視等多家媒體已經(jīng)明確了摩托車(chē)在高速公路上行駛的權(quán)利，但部分地區(qū)的實(shí)際情況仍然禁止摩托車(chē)在高速公路上行駛。今天的主人公“但是蘆葦”，利用春節(jié)假期進(jìn)行了一次3000公里的摩托車(chē)之旅。不同的是，他選擇了高速完成計(jì)劃。這種在車(chē)主看來(lái)很正常的行為，卻是很多摩托車(chē)友敢想不敢做的“壯舉”。

以下是莫憂《除了蘆葦什么也沒(méi)有》的心路歷程:

為什么要3000公里摩托游？

很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲业摹安　迸芪辶俟锒贾尾缓谩ｏL(fēng)中長(zhǎng)眠為我提供了治療的場(chǎng)所，需要長(zhǎng)途跋涉才能慢慢消磨我的“痛苦”。騎回去真好~ ~

你騎什么摩托車(chē)？

宗賽科龍?zhí)ぐ?RT3。2016年，我騎著別人的韓國(guó)大林Q3跑了一段距離，那是RT3的早期型號(hào)。當(dāng)時(shí)覺(jué)得動(dòng)力夠用，性能穩(wěn)定，只是外觀有點(diǎn)遺憾。所以對(duì)于這次長(zhǎng)途摩托之旅，我果斷選擇了RT3。

說(shuō)說(shuō)擁有這輛車(chē)的感受吧。

夠耐用，能跑高速，在城市里靈活方便，不用在哪里堵車(chē)都浪費(fèi)時(shí)間。

全速？

不算，縣道有四五十公里，另外近三千公里都是高速上的快速穿越。

RT3長(zhǎng)途摩托車(chē)出行需要改裝嗎？

不是改裝，最多是安裝。增加了導(dǎo)航支架和護(hù)手。長(zhǎng)距離跑步時(shí)，護(hù)手特別實(shí)用，尤其是在冬天。高速跑步可以抵御一些冷空空氣的熱量和蚊子、沙子、污水的入侵。就是這個(gè)導(dǎo)航支架不太好用。因?yàn)槭悄Σ翃A緊，只有一個(gè)支點(diǎn)，顛簸路面容易松動(dòng)。而且長(zhǎng)時(shí)間搖晃會(huì)對(duì)制動(dòng)液杯的兩個(gè)固定螺母造成很大的壓力?；爻贪l(fā)現(xiàn)螺母松了，高速上制動(dòng)液飛濺出來(lái)。

感覺(jué)在路上

路上的風(fēng)景、美食、人文地理都讓人著迷，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，只有一種感覺(jué)是我喜歡的，那就是聽(tīng)著音樂(lè)，騎著我的車(chē)一起在路上奔跑。具體來(lái)說(shuō)，有一個(gè)大概的目的地。你知道無(wú)論多晚你都一定會(huì)到達(dá)。在這個(gè)過(guò)程中，你可以為所欲為。不用考慮那么多條條框框。如果你想，你可以停下來(lái)。想帶著命跑，可以不放油門(mén)工作3個(gè)小時(shí)再去服務(wù)區(qū)加油。然后每天跑12個(gè)小時(shí)以上，工作四五天，真的很享受。所以我覺(jué)得3000多公里充其量只是一個(gè)“療程”。

在高速公路上騎摩托車(chē)容易疲勞嗎？

因人而異，開(kāi)車(chē)13小時(shí)，通宵跑1100公里。騎自行車(chē)除了上廁所和加油，基本都在座位上。這些都是以前經(jīng)歷過(guò)的，主要是我更了解自己和我的車(chē)的極限。

這次摩托車(chē)旅行的目的地

沒(méi)有特別的目的地，但是突然想找一個(gè)蘆葦，就走了。我自己拍了一個(gè)小視頻，也是我的愿望。

高速油耗怎么樣？

這是路上拍的，都加到加油口了。9.61升跑了近242公里，油耗近4升/百公里。當(dāng)時(shí)主要情況是裝載量比較大(估計(jì)40斤物資)，高速全程沒(méi)有大的逆風(fēng)?；爻毯鬁p輕了負(fù)重，同時(shí)也注意到了單次里程。燃油燈一直閃到280公里左右的時(shí)候，續(xù)航能力估計(jì)在300公里左右，油耗可以達(dá)到3.5升/百公里。

這輛車(chē)有什么問(wèn)題嗎？

真的發(fā)生過(guò)一次。我以為是故障。從夜市回來(lái)吃飯，我從后備箱里拿出頭盔戴上手套開(kāi)始點(diǎn)火。發(fā)現(xiàn)無(wú)論如何都啟動(dòng)不了。我看起來(lái)很傻。我看到大燈開(kāi)著，電源開(kāi)關(guān)有電源指示，但是啟動(dòng)按鈕沒(méi)有反應(yīng)。我以為已經(jīng)結(jié)束了。在這個(gè)節(jié)日里修車(chē)一點(diǎn)都不好玩。無(wú)奈之下，我只好下車(chē)想了想。當(dāng)我轉(zhuǎn)到車(chē)尾時(shí)，發(fā)現(xiàn)感應(yīng)鑰匙掛在后備箱上，我恍然大悟。取下鑰匙，靠近車(chē)頭，以便順利點(diǎn)火。所以這個(gè)感應(yīng)鑰匙必須在車(chē)頭0.5米以內(nèi)才有效。

滑板車(chē)的好處？

這個(gè)問(wèn)題對(duì)應(yīng)的是“滑板車(chē)”的弊端。最大的缺點(diǎn)可能是可玩性不強(qiáng)，人和機(jī)械交融的感覺(jué)不高。其實(shí)主要是因?yàn)闆](méi)有埋下超車(chē)那么酣暢淋漓。但是好處也是顯而易見(jiàn)的，無(wú)論是在城市里還是在城市外，它都可以遮擋大部分的灰塵。

這是我回來(lái)洗車(chē)的時(shí)候拍的。后視鏡、護(hù)手、大燈都是昆蟲(chóng)標(biāo)本，頭盔頂上還有一個(gè)小點(diǎn)。以前騎跑車(chē)去新疆。到了目的地，我看到自己的騎行服和肩膀上都是蟲(chóng)子和飛蛾在“搭便車(chē)”。有了踏板，我省去了經(jīng)常打掃的麻煩。城市里也一樣。最顯而易見(jiàn)的是，灑水器后寸草不生。好心的司機(jī)看到有摩托車(chē)過(guò)來(lái)，會(huì)降低水壓，讓你先走。但是向上噴的無(wú)處藏身，中等尺寸以上的踏板不會(huì)。只要加快速度，躲在擋風(fēng)玻璃后面，你仍然可以有尊嚴(yán)地到達(dá)辦公室。

談?wù)劇吧狭烁咚俟贰钡母惺?/p>

“上高速公路”并不意味著走開(kāi)。有幾點(diǎn)我認(rèn)為取決于我是否準(zhǔn)備好了:

首先，駕駛意識(shí)。很簡(jiǎn)單，高速是一個(gè)快速行駛的過(guò)程，留給人和車(chē)的反應(yīng)過(guò)程和時(shí)間很短，所以要確保其他車(chē)能預(yù)測(cè)到你的動(dòng)作。路上也看到一些摩托車(chē)，開(kāi)著雙閃，穿著綠背心跟著車(chē)道上的車(chē)流走。這樣做的人不在少數(shù)。比如婚車(chē)開(kāi)雙閃，就是比較有“特色”的做法。但是雙閃的作用不是做這個(gè)的。會(huì)影響其他車(chē)輛的判斷，只會(huì)告訴別人“我要從路上吸引你的注意力！”其次，車(chē)輛狀態(tài)。有一次上高速之前，我被兩個(gè)收費(fèi)員攔住了，一男一女。男的態(tài)度不錯(cuò)，會(huì)問(wèn)車(chē)輛能跑多快，女的就不一樣了。她一看兇，就知道車(chē)流量太大，不安全。后來(lái)經(jīng)過(guò)不懈的努力，終于成功從原來(lái)的入口上了高速公路。有一點(diǎn)需要注意的是，不建議在摩托車(chē)上使用排量太小的車(chē)型進(jìn)行高速行駛。50多排量，最高時(shí)速能跑到130km/h以上是毫無(wú)壓力的。另外要知道，大部分機(jī)動(dòng)車(chē)的后視鏡都有盲區(qū)。在改變摩托車(chē)的軌跡之前，除了使用后視鏡之外，我們應(yīng)該盡可能地環(huán)顧四周，以確保萬(wàn)無(wú)一失。

第三，提前預(yù)測(cè)。高速公路的限速一般是120km/h，大部分汽車(chē)都在這個(gè)速度范圍內(nèi)巡航。與汽車(chē)相比，摩托車(chē)高速制動(dòng)需要更長(zhǎng)的制動(dòng)距離。因此，人們?cè)诟咚俟飞向T行時(shí)，更應(yīng)注意與前車(chē)的距離，以便在遇到前車(chē)剎車(chē)時(shí)保證自身安全。

騎行有什么樂(lè)趣？

這三個(gè)外國(guó)人看起來(lái)很面熟。

太好玩了，除了自己玩得開(kāi)心，還可以接觸太多有趣的人和他們的故事。

有什么難忘的？

一路上看到至少5起追尾，其中一起不到1分鐘就發(fā)生了?？諘绲鸟R路上，一輛皮卡車(chē)上的貨物散落在四個(gè)車(chē)道上，汽車(chē)斜插在中間的隔離帶里。當(dāng)時(shí)我離現(xiàn)場(chǎng)大概500米左右，就趕緊打開(kāi)雙閃后視鏡減速右轉(zhuǎn)繞過(guò)路面障礙物。這些事故在天氣好，路況好的時(shí)候都有可能發(fā)生，所以每次安全旅行回來(lái)，一部分都是靠運(yùn)氣。無(wú)論你技術(shù)多豐富，經(jīng)驗(yàn)多豐富，都不能盲目自大。

偶然泛濫

在路上，我遇到了一輛貴陽(yáng)牌照的超跑P1。一開(kāi)始他“嗖”的一聲，從后面來(lái)了，引人入勝。沒(méi)多久就看到他乖乖的跟在車(chē)流后面，再好的超跑也會(huì)在堵車(chē)中完蛋。摩托車(chē)的好處是，當(dāng)面臨擁堵時(shí)，它們可以很容易地消失在羨慕的目光中...