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下雪天后輪驅(qū)動的車是不是更容易出事故

后驅(qū)車在雪地冬天當(dāng)然更容易出事故！

1.為了說明這個問題，專門用筷子作為道具來說明，方便騎手理解！2.先看下圖，拿著筷子往前走。車頭的方向要看你手指拉筷子的地方！手指的拉力相當(dāng)于發(fā)動機的動力，方向容易控制，就是前驅(qū)！

3.看下一張圖片。手指從后面推一根筷子，筷子前端的方向很容易掉頭。手指推力相當(dāng)于后輪驅(qū)動。這是后輪驅(qū)動！

4.相信很多車主都明白，冬季后輪驅(qū)動行駛時，由于路面結(jié)冰打滑，車頭容易左扭右拐，尤其是上坡時，如果坡度稍大，只能望坡興嘆。這個時候，寶馬車主可能會非常羨慕捷達車主！如果開快車，當(dāng)然后輪驅(qū)動容易出事故！5.目前大部分汽車都預(yù)裝了ESP，但是在下雪或者結(jié)冰的路面上需要關(guān)閉這個功能。這是因為雪地上車輪的附著力會很低，爬坡時車輪會因為附著力太低而轉(zhuǎn)彎空。當(dāng)ESP系統(tǒng)檢測到車輪轉(zhuǎn)動空時，它會對轉(zhuǎn)動空的車輪施加制動。當(dāng)您的ESP系統(tǒng)關(guān)閉時，發(fā)動機的扭矩輸出將不再受到限制，車輛將獲得足夠的動力。

下雪天開車上坡打滑怎么辦

相對的「絕對光滑路面」·汽車打滑只有一種解決方式內(nèi)容概述：不同路面與車輪摩擦系數(shù)差異，防滑的理想方式與驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)系。

一些“秋天到了”的地區(qū)的汽車用戶即將面臨的不是緩慢降溫，而是即將到來的【大雪】。鑒于每年新手司機和新車越來越多，有必要在雪(冰)天普及安全駕駛。讓我們來看看一組重要的參數(shù)。

摩擦系數(shù)

(第一組數(shù)據(jù)為滾動摩擦系數(shù)，第二組數(shù)據(jù)為滑動摩擦系數(shù))

商砼鋪裝硬路-0.010/1.0瀝青鋪裝軟路-0.015/1.0雨天積水路面-0.030/0.6~0.8碎石渣土路面-0.035/0.7冰雪濕滑路面-0.020~0.030/0.2左右

知識點:路面理想加速時車輪容易打滑嗎？這種現(xiàn)象是因為汽車通過發(fā)動機輸出到車輪的“扭矩”(扭矩-單爆破力)超過滾動摩擦標準，導(dǎo)致打滑，所以路面摩擦系數(shù)降低時自然更容易打滑。

假設(shè)正常路面加速轉(zhuǎn)速為5000rpm，輸出功率高達150kw(相當(dāng)于204 HP)，在滾動摩擦系數(shù)0.01的標準下打滑。然后，當(dāng)冰雪路面摩擦系數(shù)倍數(shù)變化時，滑動摩擦系數(shù)降低約5倍。同樣的功率輸出是否更容易打滑？

所以想要避免打滑，首先要學(xué)會起步加速時的動力控制。變速箱前進擋越小，功率放大能力越大。當(dāng)你起步時，你應(yīng)該用相對較高的檔位來限制提高速度的效率。說白了，應(yīng)該從2~3擋起步，但這種方法還是不能絕對防止打滑。

驅(qū)動系統(tǒng)與防止打滑

很多人認為前輪車在冰上起步更安全，因為車身的重量主要集中在車輛的前部，大抓地力起步時前輪不容易打滑?；蛘哒J為四輪驅(qū)動車更安全，因為前輪拉后輪，推起來更順暢。

但是，在接近“絕對光滑”的超低摩擦路面上起步，無論用什么驅(qū)動系統(tǒng)，打滑都跑不掉。比如前驅(qū)上坡時重心后移，前輪抓地力會打滑，而四驅(qū)同時輸出動力，但發(fā)動機動力儲備基數(shù)已經(jīng)過大，在高擋起步時很容易輸出幾十上百千瓦的動力。滑倒不是很正常嗎？

圖1:前驅(qū)動器的狀態(tài)

圖2:后輪驅(qū)動的狀態(tài)(不要糾結(jié)車型，狀態(tài)符合特性)

圖3:帶防滑鏈的四輪驅(qū)動

如何真正的實現(xiàn)防滑呢？

答1:鏈條狀的防雪鏈主要應(yīng)用在松軟的雪地上，這種鏈條的耐用性相當(dāng)高；而且，在雪地里，足夠大的凹陷很容易被壓下，與車輪產(chǎn)生足夠大的相互作用力(強度)，使車輛正常脫困。

回答二:雪后立即結(jié)冰的冰路是主要的，防滑鏈必須選擇所謂的“牛津材質(zhì)+碎釘”類型。參考上圖組對于重型車來說，用鐵鏈防滑效果并不理想，只有用鋒利的破釘壓穿冰面才能達到理想的防滑效果。

重點：防滑鏈要裝就一定要四輪全裝！

很多司機認為只裝驅(qū)動輪就好，因為這樣可以保證起步時不打滑。但是轉(zhuǎn)彎的時候還是側(cè)滑！比如前驅(qū)動的前輪抓地力很強。如果只裝前輪防滑鏈增加摩擦力，車的速度總會快一點。這時轉(zhuǎn)彎時后輪容易側(cè)滑甩尾。

同樣的道理，安裝鏈條后后輪驅(qū)動前輪的抓地力會降低，后輪巨大的推力會直接把前輪推成一條直線，即使轉(zhuǎn)彎也沒有效果。所以雪鏈一定要滿載四輪，不要盲目相信四輪驅(qū)動系統(tǒng)；汽車的四輪驅(qū)動是為了提高正常道路的控制極限，而越野車的四輪驅(qū)動只是為了越野通勤。