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駕校偽造考官簽名

這家報(bào)紙駕照考試不及格。你錯(cuò)過項(xiàng)目了嗎？沒關(guān)系。交了幾百塊錢后，駕校會(huì)保證免費(fèi)通過考試。去年底，漳州日興汽車駕駛員蔻馳學(xué)院偽造考官簽名，讓至少200名學(xué)生作弊，通過部分考試，有的甚至拿到了駕照。

目前警方已介入調(diào)查，收回了作弊學(xué)生的駕駛證，并叫停了該駕校的所有新業(yè)務(wù)，兩名涉案關(guān)鍵人物在逃。據(jù)悉，其中一人是駕校法定代表人的姐夫，另一人是駕校教練。

來自廈門的李先生說，2007年4月，他在廈門的日興汽車注冊(cè)點(diǎn)報(bào)名參加駕駛課程。他聽說同一所駕校的很多學(xué)生不用考試就能拿到駕照。他就此事咨詢了教練。教練告訴他，第二、三科的任何一個(gè)考試項(xiàng)目，只要報(bào)300元就可以免考。他拿出300元錢給了教練。5月中旬，日興汽車蔻馳研究所的工作人員打電話讓他收回駕照，因?yàn)椤笆斟X人”出事了。漳州交警支隊(duì)駕駛管理科的許告訴記者，今年5月，警方發(fā)現(xiàn)漳州有200多名學(xué)生考試作弊，其中不乏不少駕校。各駕校均委托“漳州日興汽車駕駛員蔻馳學(xué)院”進(jìn)行作弊。徐科長告訴記者，樁考成績單上的幾個(gè)科目，其實(shí)是同一個(gè)民警簽的字。經(jīng)過調(diào)查，簽名都是假的。

昨天，記者來到漳州日興汽車駕駛員蔻馳學(xué)院。當(dāng)記者詢問考試情況時(shí)，接待人員表示，交警現(xiàn)在不批準(zhǔn)他們上課，只好幫助其他駕校招生，或者在培訓(xùn)學(xué)員后，以其他駕校的名義參加考試。

駕校未解之謎有哪些

今天就來說說駕校未解之謎。我們都知道教練不會(huì)教我們所有的駕駛技術(shù)，但這并不是因?yàn)榻叹毿?，而是即使是教給你，即使你不需要考試也會(huì)增加你的負(fù)擔(dān)，所以我們不會(huì)教，但是教練有什么問題呢？

1.方向盤壞了

在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，幾乎所有的教練都會(huì)讓學(xué)生“把方向盤轉(zhuǎn)向到底”，以使汽車走得更準(zhǔn)確。然而，在完成學(xué)業(yè)后，很多學(xué)生在駕校畢業(yè)后依然打死了方向盤，甚至還加大力度。畢竟，教練是我們學(xué)習(xí)駕駛的啟蒙者。

解決方法:這種習(xí)慣對(duì)車的傷害很大，因?yàn)闀?huì)大大加劇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭和連桿的磨損。另外，對(duì)于有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的汽車，當(dāng)方向盤打死時(shí)，動(dòng)力泵輸出到轉(zhuǎn)向器的流體流量最大，使動(dòng)力系統(tǒng)中的油壓和油溫急劇上升，容易造成動(dòng)力系統(tǒng)的損壞或泄漏。

2.有制動(dòng)現(xiàn)象的過彎

由于制動(dòng)提前預(yù)留不足或完全沒有意識(shí)，很多教練習(xí)慣在彎道前稍微減速，將主要減速時(shí)間留在彎道內(nèi)。

奧秘:過彎時(shí)踩剎車會(huì)使前后左右兩側(cè)的剎車磨損程度不同。時(shí)間長了會(huì)加速底盤和輪胎的磨損。如果車速快，還會(huì)影響車輛的平衡，從而引發(fā)事故。事實(shí)上，你應(yīng)該在進(jìn)入彎道之前松開油門。如果車速還是很快，轉(zhuǎn)彎過程中要適當(dāng)踩剎車避免臨時(shí)剎車，進(jìn)入彎道2/3的路面后可以踩油門。

3.點(diǎn)制動(dòng)是最有效的。

教練經(jīng)常提到一個(gè)詞:點(diǎn)剎。教練的解釋是這樣可以防止車輪抱死，增加對(duì)車輪的控制力，防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)失控或傾覆。

玄機(jī):現(xiàn)在的汽車一般都配備ABS，也就是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。這種“點(diǎn)剎”可以在一秒內(nèi)自動(dòng)動(dòng)作60到120次。人工“點(diǎn)剎”會(huì)不斷松開剎車，延長剎車時(shí)間，自然會(huì)大大延長剎車距離，遇到緊急情況時(shí)會(huì)非常危險(xiǎn)。

4.先離合后剎車。

為了防止新學(xué)員開車時(shí)頻繁熄火，教練通常會(huì)要求學(xué)員踩離合器到底，需要?jiǎng)x車時(shí)再剎車。結(jié)果剛從駕校出來，就養(yǎng)成了左腳不離離合踏板，有事先踩離合的壞習(xí)慣。

解謎:先踩離合器再踩剎車，比先踩剎車再踩離合器所需的剎車距離要長得多，尤其是車速快、情況緊急的時(shí)候。時(shí)間長了會(huì)加速離合器的老化，同時(shí)會(huì)加速壓盤、分離軸承等零件的磨損。

5.為安全起見，散散步。

經(jīng)常可以看到的一個(gè)場(chǎng)景是，最里面的車道上有一輛車在慢慢行駛，后面的車無論是按喇叭還是換燈都無法對(duì)這輛車產(chǎn)生任何影響。因?yàn)榻叹氄f:“外道總會(huì)有出口和進(jìn)口，形勢(shì)變化最大；中間的路，兩邊都會(huì)有車，兩邊都不容易照顧。里面最快的車道，只是考慮到右邊的情況。"

解謎:最里面的車道通常是快車道，長時(shí)間在快車道上緩慢行駛是一種讓其他司機(jī)看不起的行為。因?yàn)橐惠v車，不僅整個(gè)快車道失去了本來的意義，還會(huì)迫使后面的司機(jī)換到其他車道，從而影響其他車道的正常行車秩序。

6.低速掛檔。

如果車子動(dòng)了，換二檔，盡量早點(diǎn)加檔。這是一個(gè)根深蒂固的錯(cuò)誤，但它已經(jīng)成為許多有著長期駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)的“真理”。他們習(xí)慣在轉(zhuǎn)速為1600rpm到1800rpm時(shí)換擋，理由是“低速可以省油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處”。

玄機(jī):每輛車都有一個(gè)參考換擋速度，所以換擋前要加大油門讓車達(dá)到一定速度，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)一般以高速為參考值。如果低速換擋配合不好，汽車很容易熄火顫抖。

7、空齒輪傳動(dòng)現(xiàn)象

在油價(jià)暴漲的今天，車主使用空擋位省油是一種常見的方法，有些教練經(jīng)常這樣諄諄教導(dǎo)。教練們認(rèn)為這樣不僅可以省油，還可以減少剎車片的磨損。解謎:其實(shí)無論車輛是自動(dòng)變速箱還是手動(dòng)變速箱，空擋位滑動(dòng)不僅會(huì)節(jié)省燃油，還可能造成嚴(yán)重后果。目前大部分汽車采用電子燃油噴射系統(tǒng)，處于空擋位的車輛運(yùn)行不正常。這個(gè)時(shí)候離合器和齒輪也會(huì)加劇磨損，這樣不僅省油，還會(huì)為行車安全埋下隱患。

以上就是駕校未解之謎。我相信你不會(huì)懷疑。希望這些能幫到你。