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駕校明年6月起不合格將吊銷(xiāo)資格證

該駕校將于明年6月被取消駕駛資格，其資格證書(shū)將被吊銷(xiāo)。

駕照:據(jù)悉，目前武漢72所駕校中有三分之二達(dá)到了新國(guó)標(biāo)的要求。不符合標(biāo)準(zhǔn)的駕校有近一年的整改期。如果他們?cè)诮衲昴甑浊斑_(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，他們將被要求停止招生。如果他們?cè)诿髂?月30日之前沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，他們將被取消資格。

武漢市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)委員會(huì)主席劉慶彬介紹，新國(guó)標(biāo)對(duì)駕校面積等提出了要求。目前武漢有72所駕校，其中三分之二的駕校能達(dá)到新國(guó)標(biāo)的要求(最小的三等駕校至少有1萬(wàn)平方米的訓(xùn)練場(chǎng))。

目前，南湖駕校已在江夏紙坊租地200多畝，思博駕校在三環(huán)外租地400多畝，藍(lán)劍、江城明珠、亞太等駕校也分別在新洲、黃陂租地。

“目前武漢市政府的土地規(guī)劃并沒(méi)有將駕培行業(yè)用地納入考慮范圍，土地仍然是很多駕校頭疼的問(wèn)題?！蹦虾{校相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。今年6月1日起，武漢市交通委交通運(yùn)輸管理處開(kāi)始對(duì)駕培市場(chǎng)進(jìn)行整治，并發(fā)布了整治時(shí)間表。到今年12月31日，不合格的駕校將暫停招生，并向交管部門(mén)報(bào)備。明年6月30日前駕校未達(dá)標(biāo)的，交通運(yùn)輸管理部門(mén)將吊銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)。

離明年6月30日還有近一年的時(shí)間。除了已經(jīng)達(dá)標(biāo)的駕校，其余駕校也在升溫。

據(jù)武漢市交通委交通管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到明年6月30日，不合格駕校仍有退路，可租用運(yùn)營(yíng)訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行培訓(xùn)。

目前武漢有有兩個(gè)營(yíng)運(yùn)訓(xùn)練場(chǎng):江南駕培基地和江北駕培基地。他們?yōu)轳{校提供培訓(xùn)場(chǎng)地，但不招收駕照培訓(xùn)的學(xué)生。在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前，駕校都是自己租地建場(chǎng)地，這兩個(gè)駕培基地生意慘淡。

據(jù)了解，江南有510畝駕培基地，江北有600畝駕培基地，其中至今已建成330畝，其中去年以來(lái)已有近200畝作為大車(chē)司機(jī)的訓(xùn)練場(chǎng)。

駕校莫成“馬路殺手”搖籃

近日，我市交警部門(mén)發(fā)布了2009年交通事故調(diào)查報(bào)告，其數(shù)據(jù)為今后交通執(zhí)法提供了依據(jù)。對(duì)此，筆者有幾點(diǎn)建議供相關(guān)部門(mén)參考。

調(diào)查顯示，汽車(chē)、公交車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)三類(lèi)事故占比較大，其中摩托車(chē)事故2092起，公交車(chē)事故1019起，貨車(chē)事故677起。雖然摩托車(chē)事故比例大，但與摩托車(chē)數(shù)量龐大有關(guān)。相反，卡車(chē)和公共汽車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)中所占的比例相對(duì)較小，但事故率卻如此之高。所以單純以事故數(shù)量來(lái)判斷摩托車(chē)是“馬路殺手”是不科學(xué)的。另外，大型車(chē)輛的殺傷力和摩托車(chē)不一樣。因此，在交通執(zhí)法中，應(yīng)該更多地關(guān)注這些大型車(chē)輛，以減少事故。同時(shí)，摩托車(chē)事故死亡人數(shù)居高不下，說(shuō)明摩托車(chē)在道路上的力量薄弱，應(yīng)該給予更多的保護(hù)。目前，在市區(qū)部分路段(如建設(shè)二路、環(huán)市二路)實(shí)行交通分流是一個(gè)很好的措施，包括在發(fā)展大道上試行交通分流。這種做法應(yīng)該推廣到所有條件允許的道路，并廣泛宣傳，讓廣大駕駛員熟悉這種情況。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，駕齡不足一年的駕駛員比例遠(yuǎn)高于駕齡超過(guò)一年的駕駛員，說(shuō)明駕駛員的培訓(xùn)水平仍有待提高，尤其是應(yīng)加強(qiáng)實(shí)操駕駛培訓(xùn)，提高駕駛員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。其中，要嚴(yán)格查處駕校教練員、考官的欺詐行為，確保駕駛?cè)司邆溥^(guò)硬的駕駛技術(shù)，不要讓駕校成為“馬路殺手”的搖籃。此外，不可忽視的是，駕齡超過(guò)6年的駕駛員事故比例仍然較高，說(shuō)明事故可能與魯莽駕駛、運(yùn)氣等因素有關(guān)，交警應(yīng)加強(qiáng)這方面的執(zhí)法力度。

筆者認(rèn)為類(lèi)似的調(diào)查可以不斷改進(jìn)。比如從報(bào)告來(lái)看，本次調(diào)查沒(méi)有統(tǒng)計(jì)城市地區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部和城鎮(zhèn)的事故比例、街道和城鎮(zhèn)的事故比例、不同路況的事故比例。這些分類(lèi)排查是必要的，可以有效反映事故的區(qū)域分布，使交警在開(kāi)展宣傳執(zhí)勤工作時(shí)更有針對(duì)性，提醒駕駛?cè)嗽谙嚓P(guān)區(qū)域行駛時(shí)提高警惕。