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馬自達(dá)跟本田哪個(gè)牌子貴

從品牌檔次來(lái)看，在日本國(guó)內(nèi)常見的豐田、本田、日產(chǎn)屬于第一陣營(yíng)，馬自達(dá)、三菱、斯巴魯屬于第二陣營(yíng)，其余為鈴木、大發(fā)。相比之下，馬自達(dá)在中國(guó)是一個(gè)小眾品牌，但絕對(duì)不是低端。

馬自達(dá)是日本國(guó)內(nèi)第四大汽車工廠，原裝馬自達(dá)的質(zhì)量?jī)H次于雷克薩斯。馬自達(dá)2和本田飛度幾乎占領(lǐng)了日本的A0市場(chǎng)。馬自達(dá)3在澳洲與?？怂蛊狡鹌阶?，第二代馬自達(dá)3(思達(dá)Aveo)是德國(guó)(沒錯(cuò)，是德國(guó)大眾的故鄉(xiāng))多年來(lái)消費(fèi)者最滿意的A級(jí)車型。不用說(shuō)，馬自達(dá)6，馬自達(dá)的形象和控制性能仍然是驚人的。馬自達(dá)5品牌日產(chǎn)在日本。MX-5是世界上最暢銷的雙門敞篷小跑。寶馬Z4、奧迪TT和標(biāo)致RCZ都是他的模仿者，它們的動(dòng)力系統(tǒng)比他的更強(qiáng)。但駕駛樂趣依然出眾，銷量從未破萬(wàn)。MX-5的底盤將被下一代豐田86采用。說(shuō)到底盤，公認(rèn)的底盤大師是寶馬、標(biāo)致雪鐵龍和馬自達(dá)，所以馬自達(dá)的外號(hào)是平民前輩寶馬。這個(gè)廠家怎么可能是低端品牌？更不用說(shuō)旋翼漂移大作RX-7(見《頭文字D》和《速度與激情》系列)和亞洲唯一的勒芒24小時(shí)耐力錦標(biāo)賽賽車787B。

馬自達(dá)可以用奔馳波箱油嗎

現(xiàn)在，隨著人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人使用汽車，現(xiàn)在越來(lái)越多的人購(gòu)買汽車。在我們國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上，汽車的類型在不斷變化?，F(xiàn)在的汽車種類繁多，很多車主在選車的時(shí)候不知道選什么樣的車型，所以市面上的車型很多，很多人買車只是為了外觀。大家都說(shuō)獨(dú)立懸掛好。為什么奔馳和馬自達(dá)堅(jiān)持使用扭力梁？

可能有點(diǎn)了解的朋友聽說(shuō)過(guò)，獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架好，所以買車的時(shí)候一定要買帶獨(dú)立懸架的車。很多低檔車根本不會(huì)給你那種獨(dú)立懸架，因?yàn)楠?dú)立懸架的成本會(huì)更高，所以大部分低端車型都會(huì)用扭力梁懸架。那么問(wèn)題來(lái)了，是否是獨(dú)立懸掛，那么為什么馬自達(dá)和奔馳總是用扭力梁呢？那么，你努力2000塊錢，就不會(huì)有這么大的優(yōu)勢(shì)了。因?yàn)閯⒘P(yáng)懸掛不是獨(dú)立的，而且懸掛的兩個(gè)輪子是和車架相連的，所以在顛簸的路段上一個(gè)輪子受到干擾，另一個(gè)輪子就會(huì)相互干擾，所以很多司機(jī)都不太喜歡獨(dú)立懸掛。就因?yàn)樗麤]有那么好的舒適性，為什么豪華汽車品牌奔馳和馬自達(dá)那么執(zhí)著于扭力梁懸掛呢？

首先我們來(lái)告訴你什么是獨(dú)立懸架，那么什么是扭力梁懸架。其實(shí)獨(dú)立懸掛就是兩側(cè)車輪在受到顛簸時(shí)不會(huì)互相干擾。他們被稱為“兩幀之王”，所以在駕駛過(guò)程中會(huì)有非常舒適的體驗(yàn)，顛簸非常好。

其實(shí)我們都知道現(xiàn)在汽車品牌越來(lái)越多，所以奔馳等豪華汽車品牌的產(chǎn)品溢價(jià)非常厲害。很多時(shí)候奔馳只是做個(gè)樣子，開個(gè)罰單。許多消費(fèi)者只看重門票，并不太關(guān)心它是否實(shí)惠，但馬自達(dá)受到了影響。畢竟我知道它不是豪華汽車品牌。他這么做只是為了降低制造成本，而馬自達(dá)的名氣和實(shí)力還達(dá)不到奔馳的水平。許多消費(fèi)者不關(guān)心馬自達(dá)。

和騎士英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是國(guó)內(nèi)的專用車，共同的特點(diǎn)是熱銷車型。Cavalier由泛亞技術(shù)中心研發(fā)，專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造。空房間大，外觀大氣，配置充足，價(jià)格低廉，都是中國(guó)消費(fèi)者喜歡的元素。