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這個問題還沒有很好的解決方法，電動車的電池在冬季蓄電能力就會變差，因為電池內(nèi)的電解液在冬季低溫時導(dǎo)電能力會變差。

大部分純電動汽車都在使用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的低溫性能要比磷酸鐵鋰電池更好，并且三元鋰電池也是未來的趨勢。

三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

很多汽車廠商也在積極想辦法解決純電動汽車冬季續(xù)航里程降低的問題，相信未來有一天這個問題會得到改善。

鋰電池在工作時內(nèi)部是進(jìn)行著化學(xué)反應(yīng)的，由于冬季室外溫度比較低，所以會導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)速率變慢。

純電動汽車都有一個巨大的電池組，這個電池組內(nèi)是有冷卻系統(tǒng)的。

比較靠譜的解決方法是在冬季時利用電池組的冷卻系統(tǒng)來給電池加熱，這樣可以讓電池維持在一個正常的工作溫度范圍內(nèi)。

如果大家在冬季使用純電動汽車，那一定要注意自己的續(xù)航里程。