奔馳梅賽德斯是什么車型 奔馳梅賽德斯所有車型
2023-09-17
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更新時(shí)間：2023-09-17 06:52:10作者：佚名
奔馳跑車怎么畫圖片大全大圖
或許，貴本身也是一種吸引？別擔(dān)心，已經(jīng)到了。
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不難找到SL最迷人的角度，因?yàn)椴顒e非常明顯。車頭簡(jiǎn)潔剛毅。如果用中國(guó)書法來(lái)形容，我覺(jué)得魏碑更合適。帶著力量感，刻畫出遠(yuǎn)超上一代的陽(yáng)剛之氣。有時(shí)候，我會(huì)忍不住想，是不是有些設(shè)計(jì)得很有男子氣概的模特更吸引男人還是女人？依我拙見，應(yīng)該是后者。至少，我很喜歡SL的低調(diào)臉。害羞
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車頭長(zhǎng)，姿態(tài)低，有不怒自威的氣勢(shì)，更適合你跑車的身份。寬大扁平的引擎蓋上，有三塊醒目的“肌肉”。前進(jìn)氣格柵只有粗寬，奔馳的logo赫然嵌入其中。同一個(gè)品牌，同一個(gè)LOGO，只是大了一點(diǎn)點(diǎn)，卻在尊嚴(yán)中顯得時(shí)尚張揚(yáng)。害羞
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SL修長(zhǎng)的輪廓非常動(dòng)人，側(cè)裙向內(nèi)收斂的線條讓車身有一種緊繃的效果，讓人思考其中蘊(yùn)含的能量。兩側(cè)前翼子板上的出風(fēng)口有很好的裝飾效果，像短箭上的翅膀，有貫穿的效果。如果是真的出風(fēng)口不是更完美嗎？同樣，引擎蓋上也有兩個(gè)進(jìn)氣口，但只有右側(cè)(根據(jù)車內(nèi)駕駛員的位置)是真正的進(jìn)氣口，下側(cè)與通風(fēng)管相連，左側(cè)的只是作為對(duì)稱效果的裝飾工具。害羞
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尾巴不好聽，至少我沒(méi)感覺(jué)到。如果不是兩根結(jié)實(shí)的排氣管和導(dǎo)氣空套件，幾乎看不出這是一輛敞篷跑車的“屁股”。當(dāng)然你可能會(huì)問(wèn)，跑車的屁股應(yīng)該是什么樣的？這個(gè)我也不清楚，但是相比前臉的硬朗和側(cè)面的修長(zhǎng)優(yōu)雅，尾部真的太平了，尤其是大三角的尾燈有點(diǎn)老氣。害羞
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我一上車就差點(diǎn)誤會(huì)了SL500。這么貴的車為什么不啟動(dòng)無(wú)鑰匙？不不不是的。只是它的無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕設(shè)計(jì)在擋把頂部，不知道的人很容易忽略。這樣的設(shè)計(jì)還有一個(gè)好處，就是完全不用動(dòng)手掌，踩剎車，大拇指輕輕一按，然后向下?lián)Q擋，走！害羞
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SL500雖然是硬頂跑車，但它崇尚的是豪華高貴的氛圍，而不是運(yùn)動(dòng)或者炫酷。它的內(nèi)飾風(fēng)格比純粹的年輕人更適合某個(gè)年齡段的人。與黑色的搭配不是很有激情，可能是木紋裝飾的緣故。方向盤也是木紋材質(zhì)，有點(diǎn)老氣，但是兩邊握持位置都是皮質(zhì)包裹，握感也很好。害羞
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除了可升降空空氣懸架，SL500還配備了更先進(jìn)的防盜報(bào)警系統(tǒng)，上鎖后如果有人在車內(nèi)會(huì)發(fā)出警報(bào)。當(dāng)然，因?yàn)橛幸恍┨厥馇闆r你可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)煩，不妨選擇關(guān)閉。另外，“ABC Sport”是主動(dòng)車身控制的主動(dòng)車身控制系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)模式。害羞
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奔馳跑車的頭頸部暖風(fēng)系統(tǒng)當(dāng)然不能少，但是這么熱的夏天真的沒(méi)用?；蛘叩鹊角锒惶?，為了延長(zhǎng)敞篷的日子，再用這個(gè)“科技圍兜”。從座椅靠背可以看到鼓風(fēng)機(jī)在頭枕里面。害羞
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事實(shí)上，在非常特殊的時(shí)候，人們只能勉強(qiáng)坐在后排。像這樣，假設(shè)前面副駕駛已經(jīng)給我坐了，我還可以在后面位置坐一會(huì)兒。其實(shí)在速度慢的前提下，站在后面享受微風(fēng)，感覺(jué)就是焦點(diǎn)飛機(jī)，哈哈！正聊著富婆，一個(gè)胖子走了過(guò)來(lái)，笑容諂媚，心想我真的是這臺(tái)SL500的主人~ & shy
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害羞SL500雖然是跑車，但和普通車相比，只少了兩個(gè)座位，但儲(chǔ)物空間也不缺。雙座跑車，中控面板上的兩個(gè)可伸縮杯架也足夠了。兩個(gè)門上的收納盒更實(shí)用。開關(guān)蓋按下后會(huì)自動(dòng)打開，同時(shí)側(cè)墻會(huì)向外延伸，這樣可以收納的空隔層比普通的門儲(chǔ)物格更實(shí)用。
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SL500幾乎所有的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)都是方方正正的，很實(shí)用，司機(jī)和司機(jī)之間的長(zhǎng)儲(chǔ)物盒也是。后面有兩個(gè)抽屜式的長(zhǎng)方形收納盒，從外面看大小和寬度都一樣，但是里面的深度不一樣，后面開車的更深，試一試就很容易把整個(gè)相機(jī)放下來(lái)。如果這樣還不夠，那么我們可以在后排的臺(tái)階上放一些物品，然后用專門的固定帶綁住。這樣你就不用擔(dān)心快速移動(dòng)的東西會(huì)撲通一聲掉下來(lái)。害羞
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由于頂篷占用了很多空的房間，SL500的后備箱容積相對(duì)有限，使用起來(lái)相對(duì)麻煩。打開行李箱蓋后，按下紅色按鈕，車頂自動(dòng)抬起，然后手動(dòng)拉開隔板。正常打開或關(guān)閉遮篷時(shí)，必須關(guān)閉隔板，否則無(wú)法進(jìn)行動(dòng)作。害羞
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另外，關(guān)閉后備箱蓋時(shí)，需要先沿著撐桿的方向用力，而不是直接在車上往下拉。支柱有點(diǎn)弱，稍微用力就會(huì)左右搖擺。害羞
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結(jié)論:雖然SL500有著陽(yáng)剛硬朗的前臉，但它的車身造型更多的是對(duì)優(yōu)雅和高貴的描述。雖然擁有388馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，但能擁有這款車的人可能體會(huì)不到完全踩下油門踏板所帶來(lái)的刺激。所以，它擁有的能量，只是因?yàn)樗鼞?yīng)該擁有。在平坦的鄉(xiāng)間小路或城市的陽(yáng)光下享受生活有什么意義？害羞
奔馳品牌怎么介紹
戴姆勒-奔馳公司
1909年6月，他向戴姆勒公司申請(qǐng)將三叉戟星注冊(cè)為汽車的標(biāo)志，象征著著陸、水上和空方面的機(jī)械化。1916年，在它周圍加了一個(gè)圈。四顆小星星嵌在圓圈上方，奔馳“奔馳& quot話。”梅賽德斯”的意思是幸福，意味著戴姆勒生產(chǎn)的汽車會(huì)給車主帶來(lái)幸福。
從奔馳做出第一輛被世界認(rèn)可的汽車開始，一百多年過(guò)去了，汽車早已過(guò)了他的百歲生日。在過(guò)去的一百年里，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，出現(xiàn)了許多汽車制造商，其中一些曾名噪一時(shí)，但最終都只是曇花一現(xiàn)。到現(xiàn)在，只有三四家店熬過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨，但只有一家奔馳是百年老店。
我們現(xiàn)在說(shuō)的奔馳公司，并不是奔馳先生一個(gè)人創(chuàng)立的，而是兩大汽車巨頭的合作，分別是Karl FePark Jung Su、Richie Mercedes-Benz和汽車發(fā)明鼻祖gottlieb daimler。1926年，兩大汽車公司合并為一家公司，成立了戴姆勒-奔馳公司。戴姆勒已經(jīng)去世了。奔馳82歲了。然而，由于一些不為人知的原因，兩位汽車發(fā)明大師大自然巷從未謀面，雖然他們?cè)谙嗑鄡H80公里的兩個(gè)小鎮(zhèn)。成為汽車史上的一大遺憾。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使得兩位偉人將事業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳成為世界級(jí)的汽車公司。
1878年，他34歲時(shí)，梅賽德斯-奔馳首次成功研制出二沖程燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
1882年，戴姆勒從奧托公司辭職，與朋友共同創(chuàng)辦了汽車廠。
1883年，梅賽德斯-奔馳開始建立“梅賽德斯-奔馳公司和萊茵氣體發(fā)動(dòng)機(jī)廠”。同時(shí)，戴姆勒成功發(fā)明了世界上第一臺(tái)高壓縮比內(nèi)燃機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。
1885年，戴姆勒將其單缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)制造了一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車。
1886年，梅賽德斯-奔馳發(fā)明的以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車被授予專利。同時(shí)，戴姆勒還發(fā)明了他的第一輛四輪汽車。同年，他還獲得了船用發(fā)動(dòng)機(jī)專利。
1889年，戴姆勒首次為其汽車安裝了四速變速器。
1890年，戴姆勒汽車公司成立(DMG)，邁巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
1894年，世界上第一次從巴黎到魯昂的汽車比賽中，裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車獲勝。
1895年，世界上第一條公交線路投入運(yùn)營(yíng)，該線路使用奔馳和馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。
1896年，戴姆勒汽車公司成功制造了世界上第一輛卡車。為戴姆勒P&L公司制造了世界上第一臺(tái)汽車用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
1897年，世界上第一家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒生產(chǎn)的汽車作為出租車投入運(yùn)營(yíng)。
1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一輛35馬力的梅賽德斯跑車贏得了尼斯-拉·圖爾比登山錦標(biāo)賽。
1926年，梅賽德斯-奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司終于走到了一起，成立了舉世聞名的“梅賽德斯-奔馳”奔馳公司。之后公司堅(jiān)持生產(chǎn)軍品的方針，決心依托德意志銀行建立德國(guó)統(tǒng)一的汽車工業(yè)。在希特勒第三帝國(guó)時(shí)期，該公司積極向執(zhí)政的中國(guó)共產(chǎn)黨靠攏，并最終成為其“經(jīng)濟(jì)翼”。
1934年，“奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈車770K，這是希特勒的專用高級(jí)轎車。車身采用4mm厚鋼板，擋風(fēng)玻璃50mm厚，輪胎為鋼網(wǎng)防彈輪胎，后坐墊靠背配有防彈鋼板，地板加厚至4.5mm，整車重量超過(guò)5噸。搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量7655ml，可產(chǎn)100kw噸。
1936年，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次成功將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在汽車上，大大降低了汽車的使用成本。
1954年，該公司在300SL汽車上使用汽油噴射裝置。從而成為淘汰傳統(tǒng)化油器的新技術(shù)。
如今，奔馳已經(jīng)成為德國(guó)最大的汽車公司。盡管大眾不斷努力，但仍超過(guò)奔馳，位居第二。在歐洲100家最大企業(yè)中，奔馳排名第四(大眾第五，菲亞特第六)，在美國(guó)《幸?！冯s志公布的全球500家最大工業(yè)企業(yè)中，奔馳排名第十，在全球最大汽車工業(yè)企業(yè)中，奔馳排在美國(guó)通用汽車、日本福特、豐田之后，位列第四。這一串?dāng)?shù)字顯示了奔馳在全球汽車行業(yè)的實(shí)力和地位。尤其令人驚嘆的是，它歷經(jīng)百年風(fēng)雨仍能保持旺盛的生命力。近年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)疲軟，其他大公司連年虧損，甚至不得不走合并兼并之路。奔馳不僅盈利，而且盈利的穩(wěn)定性很高。從而避免走合并兼并之路，進(jìn)而保持奔馳作為世界第一品牌的獨(dú)立性。做到這一點(diǎn)并不容易。除了世界知名品牌的號(hào)召力，真正的法寶是它的高品質(zhì)保障。質(zhì)量是取勝的關(guān)鍵。這是奔馳的百年承諾，也是閃耀三角星的真正內(nèi)涵。如今，奔馳已經(jīng)成為高品質(zhì)、高品位、高地位的象征。它不僅成為名人的必備道具，甚至許多國(guó)家都將奔馳作為外交用車的標(biāo)配，“奔馳”成為名副其實(shí)的名牌。
奔馳資產(chǎn)超過(guò)500億美元，年凈利潤(rùn)達(dá)12億美元，員工約40萬(wàn)人。奔馳年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車，其中限量55輛。這是為了保證高質(zhì)量和“稀缺性是最重要的”。梅賽德斯-奔馳總部位于斯圖加特，總部?jī)?nèi)有巨大而全面的接待設(shè)施。質(zhì)量較差的奔馳汽車總是供不應(yīng)求，所以往往需要依次等上幾個(gè)月才能訂購(gòu)和買車。買家收到發(fā)貨通知后，分批來(lái)到奔馳公司接待處。在這里，他們受到了真正的“上帝”的待遇，不僅有住宿和招待，還有幾個(gè)人一組，有專門的接待人員指導(dǎo)參觀，先看公司的視頻，再看汽車組裝的每一個(gè)流程。在裝配線上，每輛車都標(biāo)有購(gòu)買者。它們嚴(yán)格按照買家選擇的模式進(jìn)行組裝，“個(gè)性化”在每一輛奔馳上都有明顯體現(xiàn)。流水線上沒(méi)有一輛車是一模一樣的。滿足每一位客戶的要求是梅賽德斯-奔馳永恒的標(biāo)準(zhǔn)。所以，每一個(gè)買奔馳的人，都能開著自己心中的車，體驗(yàn)它“神”我感覺(jué)第一輛車賣出去之后，就有了檔案，于是買了一輛奔馳，我就成了奔馳大家庭的一員，可以全方位服務(wù)。奔馳僅在西德就有1700場(chǎng)保養(yǎng)戰(zhàn)，超過(guò)5萬(wàn)人在高速公路上從事保養(yǎng)和維修工作。平均每25公里就有一場(chǎng)奔馳保養(yǎng)戰(zhàn)，買家只管開。一旦出了問(wèn)題，打個(gè)電話一般不到半個(gè)小時(shí)?！氨捡Y家族”的優(yōu)越性體現(xiàn)在周到的售后服務(wù)和終身保修上。不僅在德國(guó)，在全球171個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共有4300多個(gè)維修點(diǎn)，員工超過(guò)7萬(wàn)人。高品質(zhì)、高口碑，正是“奔馳”藏在這家百年老店里的寶藏。
“精致、可靠、耐用”是奔馳的宗旨。為了保持高品質(zhì)和開發(fā)新技術(shù)，梅賽德斯-奔馳每年在研發(fā)上的花費(fèi)高達(dá)4億美元。造型精致，不斷更新著奔馳本身傳統(tǒng)流暢的特點(diǎn)，乍一看感覺(jué)就是“奔馳”。它首先開發(fā)和應(yīng)用汽油噴射。
率先實(shí)現(xiàn)汽車電子化。奔馳也是第一個(gè)在豪華車上使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的，其賽車在賽車史上獲得了超過(guò)4000次的冠軍。賽車通常是創(chuàng)造新汽車技術(shù)的“試驗(yàn)田”。每年有100多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性測(cè)試，一般車輛行駛10萬(wàn)公里后趨于報(bào)廢。但是奔馳行駛30萬(wàn)公里保持良好性能的情況并不少見。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旌妥吭降倪x材是奔馳可靠耐用的基礎(chǔ)。奔馳在安全性和可靠性方面也給人特別的享受。奔馳比同類車貴很多，但是可靠耐用。保養(yǎng)費(fèi)用比其他車低很多，所以算一算，跑奔馳“其實(shí)很劃算，更何況你還贏得了“天下第一牌”的美譽(yù)。
“奔馳”已經(jīng)走過(guò)了百年。從汽車誕生到今天，“奔馳”以其無(wú)限的生命力在今天的汽車之林中沖刺，奔馳在遠(yuǎn)方汽車的漫漫長(zhǎng)路上。讓“奔馳”繼續(xù)跑。誰(shuí)來(lái)阻止？愿它永遠(yuǎn)年輕。
1909年6月，該公司向戴姆勒公司申請(qǐng)將三叉戟星注冊(cè)為汽車的標(biāo)志，象征著著陸、水上和空方面的機(jī)械化。1916年，在它的周圍加了一個(gè)圈，圈的上面嵌了四顆小星，下面寫著奔馳二字?！氨捡Y”的意思是幸福，意味著戴姆勒生產(chǎn)的汽車會(huì)給車主帶來(lái)幸福。
戴姆勒在1909年申請(qǐng)了三星標(biāo)志的專利權(quán)，但本茨是一個(gè)圓形徽章。奔馳的標(biāo)志來(lái)自戴姆勒寫給妻子的信。他認(rèn)為他在家里的房子上畫的星星會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)。三叉戟星也象征著奔馳在陸海三個(gè)方向的發(fā)展空。1909年，為了紀(jì)念他的VELO汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，戴姆勒先生將三叉戟星中的齒輪圖案改為月桂樹枝以示勝利，標(biāo)志中的“梅賽德斯”以埃米爾·杰利內(nèi)克(emil jellinek)美麗的女兒命名。“奔馳”在西班牙語(yǔ)中是幸運(yùn)的意思。不幸的是，這位美女在四十歲時(shí)死于一場(chǎng)不幸的婚姻，但以她命名的做法卻不脛而走。1916年，星形標(biāo)志和奔馳終于合二為一，而隨著兩家歷史最悠久的汽車制造商的合并，制造商再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán)，這個(gè)圈子里的星形標(biāo)志就演變成了今天的圖案，沿用至今。并成為世界十大著名商標(biāo)之一。
這里唯一的規(guī)定是，有四款C級(jí)sport coupe，CL，CLK，CLS跑車，和兩款SL，SLK，單反跑車，而不是使用CL，CLK，CLS的C級(jí)底盤。
汽車:C級(jí)、E級(jí)和s級(jí)。
旅行車:A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)和r級(jí)。
四門四座跑車:CLS級(jí)
雙門四座跑車:C級(jí)SPORT COUPE、CL級(jí)和CLK級(jí)
雙門四座軟敞篷跑車:CLK敞篷車
雙門雙座硬頂敞篷跑車:SL、SLK、SLC。
SUV:ML、G、GL
超級(jí)跑車:單反
模型背后的數(shù)字和字母:
150，170，180CDI，200CDI，200TURBO，200壓縮機(jī)，220CDI，280，320，320CDI，350，350CDI，420CDI，450，500，55AMG，550，600，63AMG，65AMG，722版
其中有一款自然吸氣汽油機(jī)，數(shù)字后面沒(méi)有字母。
CDI的意思是缸內(nèi)直噴。
TURBO就是渦輪增壓的意思。
KOMPRESSOR表示機(jī)械加壓。
AMG的意思是AMG改裝高性能版。
72版是單反的新版本。
該企業(yè)的品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的2006年世界品牌500強(qiáng)中排名第九。