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奔馳那款加水的車(chē)叫什么區(qū)別

很多人都有這個(gè)疑問(wèn):水車(chē)靠譜嗎？我們先來(lái)看看這款車(chē)的介紹。

奔馳水車(chē)

全新奔馳Ener-G-Force概念車(chē)基于奔馳家族最硬核的G系列打造。霸氣的車(chē)身讓人震撼。前燈組使用光帶形成字母“G”樣式。中格柵和前后保險(xiǎn)杠曲線(xiàn)豐富飽滿(mǎn)，動(dòng)感的車(chē)身被肌肉線(xiàn)條勾勒出來(lái)。相比整體粗獷瘋狂的車(chē)身，尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔。內(nèi)置結(jié)構(gòu)的備胎更換看起來(lái)更精致。汽車(chē)頂部裝有蓄水池，可以將再生水轉(zhuǎn)化為氫燃料，再轉(zhuǎn)化為能量?jī)?chǔ)存在位于汽車(chē)側(cè)裙的氫燃料電池堆中，實(shí)現(xiàn)真正的零排放。奔馳Ener-G-Force四個(gè)車(chē)輪上都有大功率電機(jī)，每次加滿(mǎn)水后可以行駛800公里，補(bǔ)充原材料非常方便。

以上是這款車(chē)的介紹。加水作為能源可靠嗎？

水也可以變成燃料。前不久，媒體報(bào)道某公司研發(fā)出一種全新的內(nèi)燃機(jī)燃料，以水為動(dòng)力，然后與氫氣發(fā)生可逆電解反應(yīng)，再與二氧化碳混合，變成一氧化碳，再通過(guò)長(zhǎng)鏈碳?xì)浠衔锏姆磻?yīng)生成“藍(lán)色原油”，最后提煉得到成品。其品質(zhì)優(yōu)于化石燃料，十六烷值高，可燃性極佳。

綜上所述，新能源汽車(chē)備受關(guān)注，使用新能源可以減少環(huán)境污染。要從節(jié)能環(huán)保方面評(píng)價(jià)是不是炒作，也需要我們大量研發(fā)后的支持。

奔馳內(nèi)飾叫什么燈

說(shuō)起B(yǎng)BA，相信大家都不陌生。以前有句老話(huà)叫“開(kāi)寶馬，坐奔馳”這是對(duì)奔馳和寶馬的直接解讀，而奧迪這種德系三強(qiáng)卻被忽略了？它靠什么打動(dòng)消費(fèi)者？

在全球范圍內(nèi)，奧迪的影響力略遜于奔馳和寶馬，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奧迪完全與奔馳和寶馬平起平坐。如果說(shuō)奔馳注重舒適性，寶馬注重操控性，那么奧迪則注重科技感。就像奧迪的“廠(chǎng)”名一樣，不要虛名。"突破科技，啟迪未來(lái)”是奧迪的口號(hào)。大燈和內(nèi)飾很好的詮釋了“科技”二字。不得不說(shuō)，奧迪的大燈確實(shí)不錯(cuò)，但也只是奧迪的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)。

還有奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，相信大家都很熟悉。這套四驅(qū)系統(tǒng)也是同級(jí)別的，秒殺對(duì)手的存在。當(dāng)時(shí)剛一推出上市就在競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域取得了突出的實(shí)力，甚至連廣告都特別體現(xiàn)了這個(gè)體系。四驅(qū)系統(tǒng)也不錯(cuò)，甚至強(qiáng)于很多越野四驅(qū)，這也是奧迪的一大優(yōu)勢(shì)。quattro四驅(qū)系統(tǒng)也讓奧迪名聲大噪，最讓人印象深刻的是車(chē)尾的小壁虎標(biāo)志。也有很多人說(shuō)奧迪真愛(ài)粉“世界上有兩種4x4的車(chē)，一種是奧迪，一種是其他”

奧迪是BBA最受歡迎的汽車(chē)之一?；旧纤械能?chē)型都有很大的優(yōu)惠幅度。中國(guó)人對(duì)價(jià)格更敏感，奧迪便宜自然銷(xiāo)量會(huì)更高。另外，奧迪早些年是中國(guó)的公務(wù)用車(chē)，在老百姓心目中的地位并不遜于奔馳。開(kāi)起來(lái)很體面，奧迪也是德國(guó)政要出行的指定用車(chē)，默克爾坐的就是這輛車(chē)。此外，在BBA，奧迪的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)便宜。而奧迪也開(kāi)創(chuàng)了加長(zhǎng)車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，被視為加長(zhǎng)車(chē)的鼻祖。目前已經(jīng)被各大車(chē)企效仿。

開(kāi)寶馬對(duì)奔馳是之前最客觀的評(píng)價(jià)，強(qiáng)調(diào)寶馬的運(yùn)動(dòng)性，駕駛性能優(yōu)秀；奔馳的舒適性，奔馳有出色的乘坐性能。但誰(shuí)都知道，買(mǎi)得起奧迪的人，買(mǎi)得起奔馳寶馬的人，只是為了低調(diào)不炫耀，很多人還是選擇了奧迪。另外，現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)不是什么新鮮事了。根據(jù)國(guó)情，由于排量政策的壓力，一些原有的核心技術(shù)為了減排被迫改變。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這三個(gè)品牌并沒(méi)有真正的輸贏，技術(shù)上沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)差，行業(yè)內(nèi)也沒(méi)有好壞的標(biāo)準(zhǔn)。