国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

指南者怎么換cd碟

濰坊汽車音響改裝Jeep指南者經(jīng)濟(jì)型音響改裝升級(jí)汽車隔音降噪濰坊成功音響改裝分公司

指南者是Jeep家族的一員。Jeep指南者在中國(guó)以外的市場(chǎng)稱為Jeep指南者。作為Jeep品牌專為年輕人打造的緊湊型SUV，Jeep指南者引領(lǐng)Jeep品牌進(jìn)入新的領(lǐng)域，在中國(guó)緊湊型SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)細(xì)分市場(chǎng)中擔(dān)綱主力。Jeep新品牌的中文名稱進(jìn)一步詮釋了Jeep品牌的內(nèi)涵和特點(diǎn)。Jeep指南者體現(xiàn)了一種“自然而威嚴(yán)”的王者風(fēng)范。導(dǎo)游車友剛接觸汽車音響改裝，感覺(jué)原車音響很一般。我們希望通過(guò)音頻改造來(lái)提高車內(nèi)音質(zhì)。我們成功推薦了最簡(jiǎn)單實(shí)惠的改裝方法來(lái)升級(jí)四門(mén)音箱，滿足客戶的要求。下面是Jeep指南者音頻修改過(guò)程的細(xì)節(jié)。

設(shè)備配置

前方聲場(chǎng)法國(guó)強(qiáng)波165V20

聲場(chǎng)后，法國(guó)強(qiáng)波165CA1

馬來(lái)西亞隔音艾薇

南苑車內(nèi)飾的中控臺(tái)，指南者的內(nèi)飾很好的延續(xù)了JEEP的風(fēng)格，造型簡(jiǎn)潔明了，直線很干練，一切都很實(shí)用。但與JEEP自由俠略顯圓潤(rùn)的內(nèi)飾不同，指南者的內(nèi)飾風(fēng)格更接近JEEP新車型，與大切諾基和指揮官有些相似。其實(shí)這種直線的內(nèi)飾風(fēng)格早就在道奇翼龍上有所體現(xiàn)，道奇翼龍與自由俠同平臺(tái)，指南者本身也是基于道奇Caliber開(kāi)發(fā)的，所以出現(xiàn)類似的造型并不奇怪。

指南者音響改裝-安裝喇叭的木質(zhì)墊片。由于雨后原車?yán)却笮〔煌?，安裝喇叭效果更好，所以在原車基礎(chǔ)上安裝了木墊片。

木質(zhì)喇叭墊片是按照原車?yán)鹊男螤钪谱鞯?。墊片的形狀裁剪好后，還要手工制作，以保證木質(zhì)墊片的防水性能。

汽車音響改裝-門(mén)板隔音降噪。隔音的目的是降低噪音，提高音質(zhì)。隔音材料主要由鋁板和丁基橡膠組成。在選擇隔音的時(shí)候，不要貪圖便宜選擇垃圾隔音。首先選擇無(wú)異味、附著力強(qiáng)的隔音材料。

法國(guó)金波焦點(diǎn)20周年紀(jì)念版165V20 20

165V20的聲音時(shí)尚直白，非常適合大多數(shù)人的收聽(tīng)喜好。聲音清晰，細(xì)致，優(yōu)雅，細(xì)節(jié)豐富。

后置聲場(chǎng)強(qiáng)波165CA1安裝效果實(shí)拍

設(shè)備安裝完成，原車內(nèi)飾修復(fù)。

指南者怎么才能看到胎壓？

向?qū)Э梢酝ㄟ^(guò)查看儀表盤(pán)上的胎壓監(jiān)測(cè)看到胎壓。胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車行駛過(guò)程中，對(duì)輪胎壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，保證行車安全。

有如下三種常見(jiàn)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)方法:

直接胎壓監(jiān)測(cè):直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接胎壓監(jiān)測(cè):當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS):它具有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，并在兩個(gè)相互對(duì)角的輪胎中配備了直接傳感器和一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，并克服間接系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)檢測(cè)多個(gè)輪胎氣壓過(guò)低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個(gè)輪胎中實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。