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極星1使用了一款2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力，這款車(chē)搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總馬力為231匹，所以這款車(chē)有557馬力。極星1是極星旗下的一款插電混動(dòng)跑車(chē)。

插電混動(dòng)汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比普通的純電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也要比普通的純汽油車(chē)更好。

插電混動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池容量比較高，所以這種汽車(chē)的動(dòng)力電池是可以使用外部電源充電的。

普通的油電混動(dòng)汽車(chē)是無(wú)法使用外部電源給動(dòng)力電池充電的。

極星1的2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有420牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。

這款車(chē)搭載了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)的加持提高了車(chē)子的機(jī)械抓地力，抓地力提高了車(chē)子的操控性和加速性能也會(huì)提高。

極星1的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的，雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。