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本田哪款車不錯

CR-V，思域思域，雅閣。

雅閣采用高強度傳動帶，實現(xiàn)寬傳動比，提供高效運輸。通過“G-Design換擋”控制技術(shù)，可以快速滿足駕駛者的需求。在本田原有VTEC技術(shù)的基礎上，采用了直噴、阿特金森循環(huán)和VTC(可變氣門正時技術(shù))，并引入了ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

本田思域推出了多款車型來迎合不同國家消費者的口味，包括三門掀背車、轎跑、混動版和五門房車版。在國內(nèi)上市的本田思域和東風本田現(xiàn)有車型本田CR-V來自同一個生產(chǎn)平臺，兩車使用相同的底盤，這在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。

CR-V最大的優(yōu)點是時尚動感的外觀，線條流暢，圓潤而不失動感；材料和做工都得到了改進；配置不錯；強大的力量；控制靈活；性價比高，車身駕駛空空間寬敞充裕，頭腿之間沒有明顯的緊湊感空。

擴展信息:

本田的優(yōu)勢在于它的燃油經(jīng)濟性、耐用性、出色的燃油經(jīng)濟性、質(zhì)量穩(wěn)定性、舒適性和綜合使用成本，以及成熟穩(wěn)定的發(fā)動機技術(shù)。而且本田發(fā)動機有個特點，適合改裝加大馬力。強勁的引擎。使用壽命長，油耗低。但是對于本田發(fā)動機來說，動力很大。

本田已經(jīng)建立了幾家汽車組裝廠，并正在向“汽車制造商的最后堡壘——輕型卡車市場——發(fā)起進攻。它在新燃料中也占有重要地位?，F(xiàn)在其他汽車廠商都在研究里程和排放，本田在這兩個領域已經(jīng)領先了。

來源:百度百科-本田

本田哪款車沒有離合

XRV手動擋有離合器，自動擋是CVT無級變速箱，但是沒有離合器。

CVT(Continuously Variable Transmission)技術(shù)是一種無級變速傳動技術(shù)，利用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液壓機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器(VDT-CVT)。

有V型橡膠帶、金屬帶、多圓盤、鋼球式、滾筒轉(zhuǎn)盤式等。它們大多采用金屬帶和變半徑滾子來傳遞動力。傳動比的改變可以通過改變主動輥和從動輥的半徑來實現(xiàn)。理論上這種傳輸方式的效率很高，但必須建立在能夠加載傳輸功率的條件下。由于利用鋼帶和軋輥之間的摩擦來傳遞動力，所以鋼帶和軋輥的工作條件非常惡劣。為了有效傳遞動力，不允許在鋼帶和軋輥之間打滑，本來就已經(jīng)有很多熱量產(chǎn)生了。如果再打滑，恐怕內(nèi)部零件會被燒壞或者嚴重磨損。為了增加靜摩擦力，最直接的方法就是增加鋼帶與軋輥之間的壓力。但隨著摩擦力的增加，動力傳遞的損失也會增加，無形中增加了油耗。并且鋼帶的強度也是一個重要的點。所以CVT變速箱具有舒適、高效、節(jié)能的優(yōu)點。缺點是現(xiàn)在的CVT變速箱不能承受大扭矩。否則會用更高的油耗作為補償。