為什么新能源汽車賣不動 新能源車賣不出去
2023-10-18
更新時間：2023-10-18 21:40:28作者：未知
為什么三缸比四缸馬力大
這是由不同的發(fā)動機調整造成的。發(fā)動機馬力不能只看排量，氣缸數(shù)等。
比如我們看到很多國產1.6t發(fā)動機的馬力都在180馬力左右，但是f1賽車的1.6t發(fā)動機可以達到1000馬力。
三缸發(fā)動機的動力不一定比四缸發(fā)動機差。
決定發(fā)動機功率的是進氣量和噴油量。如果進氣量多，噴油量多，發(fā)動機的馬力就會增大。
1.0t三缸發(fā)動機和1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機對比的話，1.0t三缸發(fā)動機的馬力比四缸發(fā)動機大是正常的。
渦輪增壓技術是提高小排量發(fā)動機馬力最好最直接的方法。
渦輪增壓可以增加發(fā)動機的進氣量，進氣量增加時噴油也會增加，讓發(fā)動機爆發(fā)出更大的馬力。
很多小排量三缸發(fā)動機都采用渦輪增壓技術。
渦輪增壓發(fā)動機可以在較低的轉速下輸出較大的扭矩，更適合在走走停停的城市道路中行駛。
隨著環(huán)保政策的日益嚴格，很多汽車廠商都在積極研發(fā)三缸發(fā)動機，小排量渦輪增壓三缸發(fā)動機是未來發(fā)動機的發(fā)展趨勢。
為什么賽車一撞滿地碎片
為了使賽車更輕，進一步提高汽車的動力，賽車上的零件一般都采用碳纖維材料。當汽車發(fā)生劇烈碰撞時，碳纖維會斷裂吸收更多的沖擊能力，從而減少對駕駛員的沖擊，在一定程度上提高駕駛員的安全性。
一般來說，賽車上的零件多而復雜，大多采用快拆設計，這樣當賽車出現(xiàn)故障時，可以第一時間更換故障零件，減少賽車時間的浪費。
一般情況下，量產車的離地間隙為110mm-130mm，而賽車一般為40mm-60mm，增加了賽車行駛時的穩(wěn)定性。一般來說，底盤越低，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但底盤顛簸的概率也會增加。當然，賽車都是在專業(yè)賽道上，一般不會碰到底盤的磕碰。
一些私家車為了追求美觀，也會對自己的車進行改裝，比如更換減震器、安裝尾翼、更換輪轂等。需要注意的是，私家車改裝時，一定要在車管所備案，否則是違法的。