為什么新能源汽車賣不動 新能源車賣不出去
2023-10-18
更新時間：2023-10-18 21:40:27作者：佚名
為什么賽車前輪都是負傾角
負傾角的設置可以更好的解決過彎時的抓地力問題。
輪胎的傾斜角度是指車輪從正面看的角度，這種角度只有在一些改裝車或者賽車上才能看到。
我們通常把外八指負傾角，內八指正傾角。
一般大部分機型都會采用負傾角或者0度傾角的設置。汽車在行駛過程中，輪胎產生的摩擦力是由輪胎提供的，輪胎摩擦力的大小與輪胎接觸地面的面積直接相關。
汽車在直線行駛時，0度傾角可以保持最大的輪胎抓地面積，汽車在行駛過程中的表現(xiàn)自然會更加穩(wěn)定。如果汽車是在過彎狀態(tài)下行駛，這個狀態(tài)就不一樣了。
以賽車為例。在高速過彎的狀態(tài)下，漂移賽車由于車身的側傾，重心發(fā)生偏移。賽車的負傾角主要是為了過彎時輪胎與地面的接觸面積更大，解決過彎時輪胎抓地力的問題。
傾角對于彎道行駛是有幫助的，但是在直線行駛的過程中會在一定程度上削弱汽車。
為什么賽車會使用直排
因為賽車追求的是高速區(qū)的動力輸出，所以賽車不需要低扭。而發(fā)動機在高速區(qū)域時，排氣阻力比較大，所以為了提高發(fā)動機的性能，汽車會使用排氣阻力較低的直通式排氣管。
汽車發(fā)動機在低速運轉時，由于各缸做功的間隔，排氣阻力不是很大，排氣管的阻力不足以影響發(fā)動機的性能。
但當發(fā)動機在高速區(qū)運行時，各缸之間的時間間隔會縮短，如果使用阻力大的排氣管，發(fā)動機的排氣就不順暢。
如果排氣不暢，進氣門開啟，新鮮空氣體進來后，氣缸內會有殘留的廢氣，影響發(fā)動機的燃燒。
如果發(fā)動機的燃燒受到影響，發(fā)動機的動力輸出也會受到影響。
所以，如果想在高速區(qū)追求動力，就需要使用更加通暢的排氣管，可以讓發(fā)動機燃燒后的廢氣快速排出。
直排氣管不能用于家用車。如果家用車的發(fā)動機采用直排氣管，低扭矩會變得更差，家用車需要低扭矩。
如果一輛家用車的低扭很差，開這輛車的感覺很不好。