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本田ve-1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架是比較常見的非獨立懸架，麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架。懸架是用來連接車身與車輪的，懸架會影響汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是非常常見的獨立懸架，這種懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，這種懸架只有一根L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜前懸架。

前橫置發(fā)動機(jī)的汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的橫向空間是很小的，所以需要使用幾乎不占用空間的麥弗遜懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)也非常簡單，這種懸架不會侵占過多后排乘坐空間和后備箱空間。

使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

并且扭力梁懸架的成本也是比較低的，使用這種懸架可以降低整車的制造成本，從而降低整車的售價。

但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨立懸架的，在過減速帶和經(jīng)過一些顛簸路面時，能明顯感受到扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架。