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新虎8和馬自達cx

奇瑞Tiggo 8是今年非?；鸨囊豢顡碛凶灾鲊a(chǎn)品牌的SUV。這是沒有理由的。去年剛推出的這個模式，今年經(jīng)歷了非常大的所謂周期性變化。除了升級外形設(shè)計細節(jié)外，還增加了奇瑞自主研發(fā)的1.6t渦輪增壓發(fā)動機，大大加強了這款車型的實力。馬自達cx-4是一汽馬自達旗下的一款緊湊型轎跑車SUV，也是馬自達專門為中國汽車市場開發(fā)的國產(chǎn)專用車型。這款車型除了擁有非常好的面值外，還有著出色的整體動力性能和操控性能。

奇瑞Tiggo 8不用說，國內(nèi)很多汽車消費者對他都非常熟悉。這是奇瑞近幾年推出的一款非常有實力的SUV車型，也是奇瑞近幾年的首款入門級中型SUV！這款車型的車身長度為4.7米。雖然這是車身長度，但奇瑞將這款車型定位為中型SUV，因此有五座、六座和七座版本可供選擇。早期這款車型只搭載了奇瑞，自主研發(fā)的1.5t渦輪增壓發(fā)動機搭配了6速手動和6速雙離合變速箱，但現(xiàn)在奇瑞新增了全新的1.6t渦輪增壓發(fā)動機，與7速雙離合變速箱相匹配。造型的細節(jié)更加精致，內(nèi)飾的做工以及整體的布局和風(fēng)格也有所提升。價格方面，不到9萬元的起步價也很劃算。

一汽馬自達cx-4是一款緊湊型SUV車型，但與普通緊湊型SUV車型不同。這是合資品牌中第一款定義為coupe SUV的車型。同時，這也是馬自達專門為中國汽車市場開發(fā)的一款特殊車型。它的造型設(shè)計采用了馬自達的靈魂設(shè)計！整個車身修長、流暢、動感，是轎跑車SUV典型的設(shè)計風(fēng)格。底盤懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸架，在馬自達的調(diào)教下機動性極強！它的操控性表現(xiàn)，毫不夸張地稱之為轎跑車SUV！另一方面，車身長度約為4.63米，但在轎跑車SUV的設(shè)計風(fēng)格下，他在車內(nèi)的實際乘坐空相當(dāng)局促，空之間的實際表現(xiàn)并不盡如人意。動力方面，采用馬自達最著名的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，匹配入門級車型的6速手動變速箱，其余為6AT自動變速箱。動態(tài)加速性能非常強勁。雖然實際動態(tài)數(shù)據(jù)不是很亮眼，但是駕駛體驗還是很不錯的。更重要的是，這款合資品牌緊湊型轎跑車SUV的起步價僅為14.08萬元。性價比不高！

總的來說，奇瑞Tiggo 8是一款擁有自主國產(chǎn)品牌的入門級中型SUV。它的空房間寬敞實用，外觀也很高端！新增加的1.6t渦輪增壓發(fā)動機也為其帶來了非常好的動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。作為國產(chǎn)自主品牌的一員，奇瑞Tiggo 8的性價比一如既往的優(yōu)秀！所以，如果你考慮買一輛性價比高，配置豐富，空房的中型SUV，那么奇瑞Tiggo 8是目前國內(nèi)汽車市場非常不錯的選擇。一汽馬自達cx-4是國內(nèi)汽車市場售價不到20萬元的主流合資品牌中不可多得的轎跑車SUV。它的外形動感時尚，操控性能出色，整體質(zhì)量穩(wěn)定性也很出色。作為合資品牌下的緊湊型SUV車型，其性價比同樣出色。但是作為一款緊湊型SUV，cx-4的空易用性表現(xiàn)并不盡如人意！雖然與其他主流合資品牌的緊湊型SUV車型相比，其性價比更高，但在國產(chǎn)自主品牌面前依然沒有競爭優(yōu)勢。該車型適合對質(zhì)量可靠性、外形設(shè)計、底盤操控性要求較高的年輕汽車消費者。

新吉利icon和大眾探歌相比探歌優(yōu)惠更大

截至目前，與合資產(chǎn)品的非頂配車型相比，中國品牌汽車產(chǎn)品的差距越來越小。甚至在某些方面也沒有差距，或許已經(jīng)超越了合資產(chǎn)品的競品車型！緊湊型SUV吉利ICON是設(shè)計上的發(fā)展！它不僅超越了國產(chǎn)品牌，在理念上也超越了一些自封的合資品牌車型。當(dāng)然這也和吉利品牌設(shè)計有關(guān)，沒有明顯的家族式設(shè)計風(fēng)格。沒必要考慮設(shè)計的傳承，只要設(shè)計完美就好！然而，這里有一個問題。在汽車產(chǎn)品設(shè)計理念的接受上，每個消費層次、每個年齡段都會有不同的需求。吉利ICON過于概念化的設(shè)計風(fēng)格并不是所有消費者都能接受的。所以在市場接受度方面，在年輕消費者面前可能更有優(yōu)勢！不過流行歌曲的設(shè)計還是比較均衡的，能夠得到絕大多數(shù)消費者的認可！不過可以確認的是，吉利ICON的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格獨特，用料上乘。內(nèi)飾材料方面，整體競爭力優(yōu)于大眾。至于機械層面，吉利的車型還處于改進空階段。1.5T渦輪增壓發(fā)動機雖然得到了沃爾沃的認可，但在與變速箱匹配的成熟度以及發(fā)動機三缸的物理結(jié)構(gòu)所帶來的最終穩(wěn)定性上，還是有一定的差距。至于變速箱，兩者都是雙離合變速箱，大眾的雙離合也不是沒有問題，但吉利的雙離合在頓挫控制上也有一些下肢，所以兩者的二胎都不是老大。作為國產(chǎn)品牌，肯定有自己的優(yōu)勢。吉利ICON底盤懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立后多連桿懸架。但是大眾Soundsong卻把一款車型分成了非獨立縱臂扭力梁和獨立多連桿懸架！所以從兩款車的整體質(zhì)量來看，各有各的特點和優(yōu)勢。但是如果看吉利SUV的價格區(qū)間，可以選擇探歌，真的太低了。如果同價位的話，吉利的SUV有很大的優(yōu)勢，比如高端的內(nèi)飾設(shè)計和用料，先進的底盤結(jié)構(gòu)和更豐富的配置，尤其是吉利的主被動安全配置，更是贏得了沃爾沃的精髓。吉利ICON更好的車內(nèi)豪華品質(zhì)氛圍也是人們關(guān)注它的重要因素！可以說在我眼里，如果它的動力系統(tǒng)是4缸機，那就完美了！這款車型，大眾葛覃，動力匹配相對成熟，加上大眾的金字招牌，會吸引更多的消費者。但其銷售價格區(qū)間跨度較大，在價格和定位上明顯會超過吉利ICON，除非大眾探歌有明顯折扣！因此，它們之間的可比性不高。