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恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部摩德納(Modena)在他10歲那年，父親帶他到波倫亞觀看了一場汽車比賽，從此他便于賽車結(jié)緣。20歲的恩佐·法拉利與另一位測試員配對賽車搭檔，自費(fèi)參加了森姆尼賽車隊(duì)（Costruzione Meccaniche Nazionalia），在22歲那年他大獎(jiǎng)賽中奪得亞軍，并加入阿爾法·羅密歐汽車制造公司。32歲擔(dān)任阿爾法·羅密歐汽車制造公司賽車隊(duì)隊(duì)長直到40歲脫離了愛爾法·羅歐汽車制造公司。 之后在48歲時(shí)恩佐·法拉利在意大利北部城市波倫亞的馬拉奈洛鎮(zhèn)，創(chuàng)辦起了法拉利汽車制造公司。 1947年法拉利創(chuàng)建了自己的汽車制造廠，生產(chǎn)出第一輛車后他以自己的名字進(jìn)行命名--法拉利Tipol25,以跳馬圖為商標(biāo)。之后的3年時(shí)間中，又相繼推出了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等車型。并積極參加各大汽車賽事，先后奪得過多項(xiàng)桂冠：1951年的邁勒·米格拉爾汽車大賽上，排量4.1升的Tipo375獲勝；布宜諾斯艾利斯1000千米汽車賽上，排量4.9升的Tipo410奪魁；1956年，經(jīng)過法拉利改造的藍(lán)旗車獲得世界汽車競賽的最高榮譽(yù)--一級方程式賽車年度總冠軍。這一連串的勝利，奠定了法拉利賽車在世界車壇至高無上的地位。 法拉利除了專注于賽車以外，還積極策劃制造法拉利跑車，以求用跑車所獲利潤支持賽車計(jì)劃?？膳苘嚨氖袌鲚^小，難以支持賽車隊(duì)龐大的開銷，1969年，法拉利被菲亞特公司收購，條件為菲亞特公司不得干擾法拉利其賽車活動(dòng)。 1988年8月14日，汽車界的巨星恩佐·法拉利去世了，終年90歲。他設(shè)計(jì)的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項(xiàng)紀(jì)錄。