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圖雅諾dpf怎么清理 圖雅諾通病

更新時間:2024-06-17 02:40:37作者:佚名

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說到國六排放,大家第一反應就是價格貴,系統(tǒng)復雜。反正國六買車貴,養(yǎng)車可能更貴。

從最開始的各種網(wǎng)上文章,到進口國的一套六后處理,就鬧得沸沸揚揚。到目前為止,國內(nèi)6輛DPF的后期處理要3萬,國內(nèi)的輕卡至少要1萬。毫無疑問,國六一直是大家關注的一個焦點,尤其是國六后期處理中的DPF。

美國DPF應用的早期維護成本很高。

實際上,DPF應該為每個人所熟悉。一般是壁流式結構,作用是過濾流經(jīng)DPF境內(nèi)DPF的PM。

早在10年前討論國四排放技術路線時,這三封信就跟隨著EGR等。,但后來SCR選擇性催化還原技術成為主流,(以至于燒尿素與否成為判斷國四排放的依據(jù),導致其他技術路線的二手車交易流失)。國內(nèi)商用車進入國五排放SCR仍是主流,但部分輕型車開始配備DPF后處理。當時不燒尿素的國五車也成為一大賣點。所以事實上,DPF并不是一個陌生的地方。

美國是較早應用DPF的國家。早在2007年左右,為了滿足EPA法規(guī)的更高要求,美國的柴油卡車開始使用經(jīng)過處理的DPF,2010年在此基礎上增加了SCR系統(tǒng)。有報道稱,由于部分車隊用戶在貨車上采用了DPF,DPF的保養(yǎng)維修費用一度占據(jù)了車輛日常保養(yǎng)費用的最高位置,甚至超過了輪胎保養(yǎng),包括停車和交付不及時造成的損失。

為了使DPF具有更好的性能和壽命,有必要在一定時期內(nèi)對DPF進行清灰和維護,以避免停機和潛在的昂貴的更換費用。清洗周期因企業(yè)而異。當然,對于不同規(guī)格的發(fā)動機,DPF清潔周期是不同的。比如有的企業(yè)將其定義為中型發(fā)動機:20萬英里/3000小時,重型發(fā)動機:30萬英里/4500小時??得魉筙15系列建議DPF清潔周期應基于燃油經(jīng)濟性來定義。車輛的燃油經(jīng)濟性越高,DPF清潔周期就越長。

中國DPF的清潔周期是多少?

目前,中國的6號DPF包也采用了可拆卸技術。當積碳過多且無法再生時,可單獨拆卸DPF進行清灰。

東風康明斯表示,在使用符合國六法規(guī)的柴油和機油的前提下,每30萬公里或兩年清洗一次。清灰里程和時間受多種因素影響,包括發(fā)動機運轉、用過的機油和燃油質量等。

據(jù)玉柴后處理除灰保潔中心媒體報道,車輛行駛20萬公里左右,需要到服務站清除在DPF積累的灰塵。如果發(fā)動機出現(xiàn)故障,比如燒機油,導致DPF完全堵塞,也需要去服務站除灰或者維修。

在翻閱關于柴蔚·劉國的培訓材料時,我也看到了同樣類似的介紹。DPF除塵的間隔約為3030萬公里。

日常維護對DPF有什么影響?

目前很多發(fā)動機廠家都出臺了一些國六后處理保修的免責政策。大致內(nèi)容是:因選用劣質機油和燃油而導致的故障不在保修范圍內(nèi)。高昂的維護費用需要自己承擔。

首先空濾網(wǎng)的更換和保養(yǎng)會影響DPF的清洗周期。比如劣質空濾網(wǎng)和空濾網(wǎng)的過濾效率低時,DPF的清洗周期會縮短,甚至會堵塞DPF。

嚴格加注含硫量小于10ppm的劉國柴油。不合格的柴油不僅影響燃油系統(tǒng),還可能對劉國柴油的整個后處理系統(tǒng)產(chǎn)生災難性的影響,如DOC硫中毒、SCR硫中毒、DPF再生效率低甚至不能再生,最終導致后處理報廢。

然后是CK 4號機油。來自發(fā)動機油的各種添加劑的一些成分將產(chǎn)生灰分(主要是硫酸鹽),灰分將與煙灰一起被DPF收集。使用低灰分機油也可以最大限度地延長DPF的清潔周期。

還有哪些會影響DPF的正常使用?

除了我們一直在說的燃油質量、機油質量和空尿素濾芯質量之外,DPF的清洗間隔和性能還有什么關系?

首先,DPF的清洗間隔也與車輛的工作負荷有關。例如,車輛的反復走走停停無疑會影響DPF的再生性能,過度的油耗也會影響DPF。

中國DPF的問題不僅僅是后處理多了幾個零件,前段出現(xiàn)問題還會減少DPF的清洗間隔甚至損壞DPF。

舉幾個簡單的例子,比如發(fā)動機長時間怠速,排氣歧管泄漏,EGR冷卻器泄漏,渦輪增壓器故障(比如機油橫流),噴油器泄漏,機油和冷卻液流失過多,甚至傳感器電路等。也會導致DPF的失敗。

所以國六不僅后期處理更加復雜,對發(fā)動機和整車系統(tǒng)也提出了更高的要求。

國六排放即將到來,如何才能讓自己在未來更有競爭力?對司機、用戶、主機廠商、服務站都是極大的挑戰(zhàn)。

圖報走了是什么意思

報恩,就是報恩,這是中國傳統(tǒng)的倫理道德。善良有很多種,養(yǎng)育,救命,相知,養(yǎng)育等等。感恩是做人的優(yōu)秀品質。不過古代圣賢對助人的解釋很有意思,就是“好心沒好報”。

不回饋,原載西晉陳壽《三國志·兀術·朱知傳》:“折節(jié)為禮,重客,重金為義,不奢求回饋。”

韓信百江

漢代韓信語錄曾說:“施與善心,不要指望有所回報?!币馑际?,給別人恩惠而不期待回報的人,往往會得到不尋常的回報;而那些給予別人恩惠并期待回報的人,永遠得不到應有的回報。說明善良是為了人,希望是為了自助,善良是為了自助,不可模仿。

同樣在明初道士洪應明的《菜根譚》第二卷中,有一句為人處事的警語:“自暴自棄,不疑善心,不望報”。

“克己不在懷疑,而在懷疑是你放棄了什么?!?人家不怪他們的報道,怪他們的報道,給他們想要的,都沒問題?!耙馑际钦f,一個人要做自我犧牲,就不應該有計較得失的想法。如果他有這種想法,他會讓你對這種犧牲感到猶豫。既然對自己的犧牲猶豫不決,那就會給自己的犧牲帶來恥辱。如果一個人想幫助別人,他就不要指望得到別人的回報。如果你一定要要求對方感恩,那就連你原本幫助別人的善意也會變質。

明末馮夢龍《警世志》對恩、謝進行了擴展:恩、謝不是君子,謝、謝是小人。

馮明·夢龍的《警示世界的故事》

強調(diào)給予別人恩惠企圖得到回報不是君子之舉,同時增加了另一層意思,就是做人要懂得感恩。滴水之恩,要用思考和澎湃來回報。不求回報地得到別人的恩惠是一種卑鄙的行為。

中國人講究道德。

什么是道,佛教的五戒,儒家的五倫?這些就是道。符合道。恭敬是道;感恩是道;舍生忘死才是道。以平常心報恩,就是修道。

多做善事,與人為善,就是修道,修福報,最后得到福報。

福報發(fā)自內(nèi)心,發(fā)自付出之心,發(fā)自報恩之心。一個人懂得報恩,福報才會慢慢長。如果你忘恩負義,那么上帝會切斷他的祝福。

活著有什么意義?只要是感恩的事,都是有意義的。掙錢養(yǎng)家,報答父母的恩情,出家為僧,報答父母的恩情,甚至打水打柴,為大眾服務,都是有意義的。

當然,有恩不報是高尚的品德,是君子的風度。以前社會提倡收錢不要無知,現(xiàn)在社會允許收錢的人獲得一定比例的獎勵。因為給拾金不昧者一定的獎勵,其實是對其美德的肯定和鼓勵,有利于良好風氣的形成。

但要防止事情的另一面,權力范圍內(nèi)的好事,獎勵的無限擴大,以及為利益做好事,明里暗里討要獎勵變得陳腐。

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