国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

目前買什么動(dòng)力的車

買什么東西都會(huì)有預(yù)算。你在選擇產(chǎn)品的時(shí)候，也會(huì)在預(yù)算價(jià)格范圍內(nèi)選擇。從小家電到大汽車，很多時(shí)候合適的價(jià)格是第一位的。現(xiàn)在越來越多的家庭會(huì)選擇購(gòu)買一輛家庭代步車，方便日常出行。說實(shí)話，一般工薪家庭買車花費(fèi)少，但即使預(yù)算不高，也能買到性能不錯(cuò)的車。下面我們來看看幾款性價(jià)比高的車。

吉利汽車-星銳

星銳的價(jià)格從11.37萬元到15.27萬元不等，普通家庭都能承受。

前臉的設(shè)計(jì)不是很激進(jìn)，看起來很精致很吸引人，是大部分消費(fèi)者都能接受的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從車輛側(cè)面看，車頂線條流暢，腰線從前門延伸至尾翼，使車身看起來更加修長(zhǎng)。腰線和尾翼完美融合，形成上翹的弧線，增加了車身的整體運(yùn)動(dòng)感。

相比漂亮的前臉，車尾更厚實(shí)，運(yùn)用了更多的線條，使得車尾看起來大氣。其實(shí)排氣口是一個(gè)設(shè)計(jì)，真正的排氣系統(tǒng)其實(shí)藏在下面。這樣的設(shè)計(jì)讓車輛整體感更強(qiáng)，看起來也不錯(cuò)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加年輕化，通過清晰的配色營(yíng)造出明顯的層次感。三輻方向盤握起來感覺很舒服，前后拉伸大一點(diǎn)駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。

星睿搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以達(dá)到190馬力，動(dòng)力比較強(qiáng)勁。日常駕駛時(shí)可以感覺到動(dòng)力輸出比較快，踩油門時(shí)可以感受到強(qiáng)烈的推背感，對(duì)于追求刺激駕駛的司機(jī)來說非常爽。動(dòng)力輸出連續(xù)且線性，在駕駛中后期可以很好的感受到。

柯靈-柯靈03

G 03的售價(jià)從11.38萬元到24.88萬元不等。雖然最高售價(jià)遠(yuǎn)高于15萬，但15萬左右的家用車還是可以用的。

脖子03前臉的設(shè)計(jì)還是挺有新意的。前大燈垂直設(shè)計(jì)在引擎蓋兩側(cè)，前大燈的造型看起來更加圓潤(rùn)，增添了幾分可愛。不過條紋式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和車頭下方的設(shè)計(jì)增加了前臉的力度，車頭看起來更加霸氣。

車身側(cè)面有一條直線貫穿，車身側(cè)面看起來有一種劈開的感覺。后滑式設(shè)計(jì)與車尾的結(jié)合增加了車輛的運(yùn)動(dòng)感，也為雷克薩斯03營(yíng)造了相對(duì)強(qiáng)勁的氣勢(shì)。

坐進(jìn)車?yán)锟梢愿惺艿胶軓?qiáng)的科技感，但是看起來會(huì)有點(diǎn)亂。鼓槌式變速桿尺寸更小，操作更靈活。

G 03提供四種動(dòng)力版本，分別是最大馬力156的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大馬力180的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大馬力190的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大馬力254的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本價(jià)格較高，但日常使用，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足動(dòng)力需求。

雖然雷克薩斯03的價(jià)格上限比較高，但是15萬左右的車型還是可以滿足日常使用的。兩車都是高顏值，也能保證動(dòng)力充足。性價(jià)比可以說是非常高了。

目前電動(dòng)小車價(jià)格是多少

11月可以說是新能源汽車產(chǎn)量最高的一個(gè)月。本月有超過20款新能源汽車上市并發(fā)布預(yù)售。其中，已正式上市并開始預(yù)售的純電動(dòng)汽車多達(dá)11款。今天，邊肖首先推薦四款續(xù)航里程超過400公里的車型。這四款車型包括兩款純電動(dòng)SUV車型和兩款純電動(dòng)轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)僅9.28萬元起。

唐比亞迪EV 600

工作范圍:500公里

補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià):26-36萬元

11月廣州車展期間，比亞迪全新一代唐EV車型正式開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26-36萬元。新車綜合工況續(xù)航里程500km，百公里加速4.4s。內(nèi)飾上繼續(xù)保持2 3 2型的7座布局空。

外觀方面，全新一代唐EV采用了矩陣式進(jìn)氣格柵，而前包圍兩側(cè)則采用了更大的鍍鉻裝飾，造型更加犀利。與側(cè)面DM版保持一致，采用隱藏式C柱和D柱設(shè)計(jì)，懸浮式車頂和尾部的橫向尾燈進(jìn)一步提升了整車的顏值。車尾與現(xiàn)款的區(qū)別部分在于尾部標(biāo)識(shí)，有EV500、EV550、EV600三個(gè)字，其中唐EV600的尾部還貼有4.4S的標(biāo)識(shí)。新車長(zhǎng)寬高分別為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm。未來還將推出五座車型。

內(nèi)飾方面，唐EV的內(nèi)飾與唐DM版保持一致，整體非常簡(jiǎn)潔。它仍然配備了比亞迪的14.6英寸液晶屏，可以旋轉(zhuǎn)90度，無需物理按鈕。此外，換擋桿也換成了球形電子檔。

動(dòng)力方面，唐EV600搭載前后雙電機(jī)。前后電機(jī)(四驅(qū))最大功率360kw，最大扭矩330N·m，新車采用三元鋰電池，電池容量82.8kwh，綜合工況續(xù)航里程500公里。此外，唐EV600采用米其林的輪胎，輪胎規(guī)格為255/50 R20。似乎比唐DM的22英寸車輪更和諧。

歐拉高耐力版

工作范圍:401公里

補(bǔ)貼后價(jià)格:9.28-10.88萬元。

11月16日，歐拉智商高續(xù)航版在廣州車展正式上市。新車定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，綜合續(xù)航里程401km。推出了三款新車供選擇。補(bǔ)貼后，進(jìn)取型9.28萬元，智聯(lián)型9.98萬元，智享型10.88萬元。

外觀方面，智商依然保持著強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，充電口隱藏在logo下方。使用了新標(biāo)配的LED大燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)也在嘗試采用類似于進(jìn)氣口的裝飾，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。歐拉iQ的后備箱容積還沒有官方公布，但是兩廂設(shè)計(jì)開口很大，后備箱的平順性和寬敞度都很好。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4445*1735*1567mm，軸距為2615mm。

內(nèi)飾方面，高續(xù)航版沒有變化，依然采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全液晶儀表盤、真皮包裹的內(nèi)飾和方向盤、貫穿式出風(fēng)口、電子檔等。都有些檔次感，所有操作也都很好用。配置方面，歐拉iQ高續(xù)航版配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED大燈、自動(dòng)大燈、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷等。智能互聯(lián)方面，新車標(biāo)配的8英寸觸摸屏集成了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife車載互聯(lián)和TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等功能，并支持語音控制。

在安全防護(hù)方面，該車型配備了ESP博世第九代車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，集成了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、VDC車身動(dòng)態(tài)控制、CDP駐車減速控制、HBC液壓助力器故障補(bǔ)償、APB-MI自動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)、RMI側(cè)翻運(yùn)動(dòng)干預(yù)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，以及TPMS主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)、智能駐車系統(tǒng)和駐車系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，歐拉iQ搭載博格華納提供的永磁同步電機(jī)，最大功率120 kW，峰值扭矩280 Nm，0-100 km/h加速時(shí)間8.9秒內(nèi)。它可以在三種模式下調(diào)節(jié)和使用:經(jīng)濟(jì)模式、正常模式和運(yùn)動(dòng)模式。該車最小離地間隙135mm，最大爬坡能力30%。相比現(xiàn)款歐拉iQ，高續(xù)航車型提升了續(xù)航里程。據(jù)悉，新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)401km，比現(xiàn)款的360km提高了41km。

奇瑞5e 450

工作范圍:401公里

補(bǔ)貼后價(jià)格:10.98-12.98萬元。

11月6日，奇瑞艾瑞澤5e 450正式上市。此次推出三款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為10.98-12.98萬元。新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，車輛綜合續(xù)航里程將提升至401km，60 km/h勻速行駛時(shí)最大續(xù)航里程為500km。

外觀方面，新車前臉沿用奇瑞家族式風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用黑色涂裝，內(nèi)飾采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，中央采用鍍鉻裝飾條裝飾。底部?jī)蓚?cè)依然使用長(zhǎng)LED日間行車燈。車身側(cè)面安裝了全新的五輻花瓣?duì)钶嗇?。車尾為圓形，中央采用鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈。尾燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部使用了LED光源。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車的中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，功能區(qū)采用了全新的按鍵布局?？粘鲲L(fēng)口位于中控臺(tái)兩側(cè)，旋鈕換擋桿周圍加入了銀色裝飾，觸感更加細(xì)膩。車身長(zhǎng)寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm。

配置方面，升級(jí)后的艾瑞澤5e 450標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、真皮座椅、10英寸中控大屏、全液晶儀表盤、EPD電子駐車、AUTOHOLD自動(dòng)駐車等實(shí)用配置。入門級(jí)車型增加了15項(xiàng)配置，但只少了4個(gè)車門、車窗、一鍵升降和動(dòng)能回收系統(tǒng)。頂配車型配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)。此外，新車還配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、主駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡自動(dòng)折疊等配置。

動(dòng)力方面，奇瑞艾瑞澤5e搭載永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩250Nm，最高時(shí)速152 km/h，電池組容量提升至53.6kWh，NEDC綜合續(xù)航里程401km，60km/h續(xù)航里程500km。

東風(fēng)沈峰E70 500

工作范圍:401公里

補(bǔ)貼后價(jià)格:13.58萬-14.58萬元。

11月16日，東風(fēng)沈峰E70 500在2018廣汽車展正式上市，共推出兩款車型。指導(dǎo)價(jià)22.68萬-23.68萬元，補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間13.58-14.58萬元。新車主要針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)后60km/h等速工況下最大續(xù)航里程550km，綜合工況下續(xù)航里程401km。

外觀方面，新車定位為緊湊型家用車，外觀沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用藍(lán)黑裝飾面板，而不是的中網(wǎng)。面板中央的“雙燕”標(biāo)志采用藍(lán)色背光，點(diǎn)亮后識(shí)別度高。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，采用雙色拼接設(shè)計(jì)，搭載WindLink互聯(lián)網(wǎng)車載智能系統(tǒng)，擁有10.4英寸立式TFT觸控高清大屏。具有4G網(wǎng)絡(luò)、智能語音駕駛助手、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、車載Wi-Fi、網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)等功能。，并有兩年免費(fèi)流量。同時(shí)風(fēng)神E70 500的擋把沒有使用大多數(shù)電動(dòng)車的旋鈕式，而是采用了PSA集團(tuán)的經(jīng)典造型。

動(dòng)力方面，新車搭載了更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩260n·m，最大功率110kW，比現(xiàn)款提升了20kW。新車搭載由當(dāng)代安培科技有限公司提供的高性能動(dòng)力電池。系統(tǒng)能量密度為153Wh/kg，綜合工況下續(xù)航可達(dá)401km，60km/h恒速下最大續(xù)航可達(dá)550km。同時(shí)，新車擁有強(qiáng)、中、弱三檔能量回收系統(tǒng)。工況下百公里耗電量13.8kWh/100km，百公里電費(fèi)不到6.35元。充電時(shí)間方面，風(fēng)神E70 500從30%到80%的快充時(shí)間僅需20分鐘。