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可變壓縮比是什么技術(shù)

可變壓縮比是指可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，從而在不同的工況下使用不同的壓縮比，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新日產(chǎn)天籟2.0t車(chē)型搭載可變壓縮比技術(shù)。

壓縮比是指燃燒室的壓縮比。一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都比較大。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用低壓縮比設(shè)計(jì)，防止爆震。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)壓縮沖程。在壓縮沖程中，活塞會(huì)向上運(yùn)行，此時(shí)活塞可以壓縮可燃混合氣。

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞將點(diǎn)燃可燃混合物，以便可燃混合物能夠燃燒。

燃燒著的可燃混合氣會(huì)把活塞向下推，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出動(dòng)力了。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮比越大，動(dòng)力越強(qiáng)。但是壓縮比不能太大，這樣在一定工況下會(huì)發(fā)生爆震。

爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象。在壓縮沖程中，如果可燃混合氣在火花塞點(diǎn)火前燃燒，那就是爆震。

燃燒的可燃混合氣會(huì)推動(dòng)活塞向下，此時(shí)活塞是向上運(yùn)行的，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)功率下降，油耗增加的現(xiàn)象。

可變懸架能升降多少

每個(gè)型號(hào)的舉升高度都不同。

許多豪華車(chē)或超級(jí)跑車(chē)都配備了可變懸掛系統(tǒng)。那么，很多越野車(chē)為了在必要的時(shí)候抬高車(chē)身的高度，都配備了可變懸架系統(tǒng)，可以提高車(chē)輛的通過(guò)性。

有些超跑的前懸架都配備了可變懸架，這也是為了提高超跑在一些特殊路面上的通過(guò)性。

有些豪華車(chē)的后懸掛采用空氣動(dòng)懸掛?？諝鈩?dòng)懸掛不僅可以改變高度，還可以提高車(chē)內(nèi)的舒適性。

可變懸架有很多種，最常見(jiàn)的是空氣動(dòng)懸架，可以調(diào)節(jié)車(chē)輛底盤(pán)的高度，提高車(chē)輛的舒適性。另一種可變懸架是電磁懸架，它不是為了舒適性而存在的。這款懸架配備了電磁減震器，可以通過(guò)調(diào)整內(nèi)部電子元件來(lái)改變減震器的阻尼，從而改變汽車(chē)懸架的硬度。

比如車(chē)輛右轉(zhuǎn)時(shí)，電磁懸架可以提高彎道外側(cè)懸架的剛度，從而減少車(chē)身的側(cè)傾。電磁懸掛只有在一些很貴的車(chē)上才能看到。

有些駕車(chē)者會(huì)為他們的汽車(chē)改裝空空氣減震器。改裝空空氣減震器的費(fèi)用一般在3-5萬(wàn)元?？湛諝鉁p震器可以根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)車(chē)身高度。