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雅閣行人保護(hù)系統(tǒng)無法關(guān)閉。行人保護(hù)系統(tǒng)已設(shè)置為汽車出廠時(shí)不關(guān)閉。即使去4s店，也沒有辦法關(guān)閉這個(gè)功能。行人保護(hù)系統(tǒng)已設(shè)置為汽車出廠時(shí)不關(guān)閉。即使去4s店，也沒有辦法關(guān)閉這個(gè)功能。

行人保護(hù)系統(tǒng)已設(shè)置為汽車出廠時(shí)不關(guān)閉。即使去4s店，也沒有辦法關(guān)閉這個(gè)功能。

這套系統(tǒng)也被稱為主動(dòng)引擎蓋技術(shù)，該技術(shù)是為了減少低速行駛時(shí)碰撞事故對行人的傷害而開發(fā)的。

汽車行駛時(shí)，車頭與行人發(fā)生碰撞。關(guān)鍵時(shí)刻會(huì)將引擎蓋抬起到一定位置，緩沖車頭與行人的碰撞。汽車保險(xiǎn)杠前有一個(gè)壓力傳感器，可能會(huì)檢查汽車是否與行人發(fā)生碰撞。

行人保護(hù)裝置不僅會(huì)在發(fā)生碰撞時(shí)被觸發(fā)，還可能在車輛底部發(fā)生嚴(yán)重碰撞、高速上出現(xiàn)減速帶或大坑、物體撞到行人碰撞傳感器時(shí)被激活。

使用汽車的這項(xiàng)技術(shù)后，歐洲的交通事故死亡率下降了50%。這項(xiàng)技術(shù)引入中國后，也有望取得良好的效果，降低交通事故發(fā)生的概率。希望這項(xiàng)技術(shù)能夠不斷推廣，進(jìn)一步提高道路安全中的人身安全。