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凱美瑞混動跑高速油耗

凱美瑞混動車型百公里綜合油耗在5L左右，還是比較低的。

豐田凱美瑞定位為中型車，在國內(nèi)b級車市場占有率較高。是廣汽豐田的主力車型之一。

豐田凱美瑞混動車型采用油電混動模式。在售車型有2019款，2019年2月上市，分為國五和國六兩款。

2019款凱美瑞混動版采用前驅(qū)，售價在17.98萬-27.98萬之間。

2019款凱美瑞混動版的長寬高分別為4885mm、1840mm和1455mm，軸距為2825mm。

2019款凱美瑞混動車型前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架，助力方式為電動。

2019款凱美瑞混動車型前后制動器為通風(fēng)盤式和盤式，駐車制動類型為電子駐車。

2019款凱美瑞混動車型搭載2.5L版本發(fā)動機(jī)，匹配E-CVT無級變速器。

2.5L版本發(fā)動機(jī)最大輸出功率160 kW，最高時速180 km。工信部公布的百公里綜合油耗為4.1L

凱美瑞混動可以純電行駛嗎

低速模式下可以使用純電驅(qū)動，但是行駛里程不是很長。

凱美瑞歷經(jīng)八代，新一代車型推出了三種動力組合，分別是匹配CVT變速箱的2.0升自吸發(fā)動機(jī)、匹配8速自動變速箱的2.5升自吸發(fā)動機(jī)、基于2.5升自吸的混動車型。

很多車主更看重混動車型。動力方面，混動車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。結(jié)合電機(jī)和電池，可以使發(fā)動機(jī)長時間工作在最佳轉(zhuǎn)速范圍，使汽車達(dá)到更低的油耗。

豐田使用的混動技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而豐田混動的特點(diǎn)就是在這些油耗最大的地方盡可能的使用電驅(qū)動，也就是說在汽車低速行駛的時候，用電驅(qū)動。當(dāng)車速上來后，發(fā)動機(jī)介入后，此時發(fā)動機(jī)的壓力會小很多，所以汽車的油耗會降低。

這種混合動力系統(tǒng)將在車輛減速或滑行時回收動能，產(chǎn)生的能量將為電池充電，電池將繼續(xù)為車輛提供動力。