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凱美瑞機(jī)油乳化是2.0還是2.5

有機(jī)油乳化現(xiàn)象的車型是2.0l車型。凱美瑞是豐田旗下的中型車。其長寬高分別為4885 mm、1840 mm和1455 mm，軸距為2825 mm，凱瑞用過兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210 Nm。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。

2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱美瑞的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

凱美瑞混合動力工作原理

豐田凱美瑞混合動力汽車的工作原理是混聯(lián)式，是混合動力汽車各種傳動系統(tǒng)之一。

根據(jù)IEC對混合動力汽車的定義，它是使用兩種或兩種以上儲能裝置、轉(zhuǎn)換器或能源作為驅(qū)動能量，并能有效降低油耗的汽車。

根據(jù)動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同，我們可以將混合動力汽車分為串聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車和混合式混合動力汽車。

凱美瑞的混動模式屬于混聯(lián)式，豐田雅閣的混動屬于并聯(lián)式。

在混合動力耦合機(jī)構(gòu)中，電動機(jī)MG1和發(fā)動機(jī)需要通過行星機(jī)構(gòu)的速度耦合以及在速度耦合之后與電動機(jī)MG1的扭矩耦合。通過速度合成實(shí)現(xiàn)電機(jī)MG2對發(fā)動機(jī)的調(diào)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速相互獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)E-CVT的功能。

混合動力耦合機(jī)構(gòu)兼有并聯(lián)和串聯(lián)動力耦合機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，既能完成速度耦合，又能完成扭矩耦合。同時具有速度合成和扭矩疊加功能，可以有多種工作模式，并可以在模式間靈活切換。