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現(xiàn)在日系車真的是家用車第一選擇嗎為何

如果不考慮其他因素，我覺得日語可以是選擇，但不是第一個(gè)。別人做的真的很好，但不排除我們的國(guó)貨很差，我們?cè)诔降穆飞?。首先要考慮國(guó)產(chǎn)車型經(jīng)濟(jì)油耗、故障率低、乘坐舒適、后期維護(hù)成本低。雖然現(xiàn)在我們自己的品牌都很好，畢竟別人起步比我們?cè)纾谀承┓矫孀龅帽任覀兗?xì)心。

有幾個(gè)日本品牌，如本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、英國(guó)菲尼迪等。他們有不同的特點(diǎn)。豐田和本田發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，日產(chǎn)舒適性好，馬自達(dá)操控和發(fā)動(dòng)機(jī)出色，英國(guó)菲尼迪專注高端，曾經(jīng)流傳的“破不了的豐田”說明它們的質(zhì)量相當(dāng)穩(wěn)定，在保證動(dòng)力的前提下，油耗可以做得非常經(jīng)濟(jì)。雖然確實(shí)有“皮薄餡大”的缺點(diǎn)，但如果平時(shí)開得好，似乎也沒有什么大的安全隱患。

在這些大品牌中，除了英國(guó)和菲尼迪的高端車型，我認(rèn)為日常的Sylphy是最好的選擇，其次是本田思域、馬自達(dá)吳哥Sela和豐田卡羅拉。Sylphy是典型的家庭模式，沒有突出的優(yōu)點(diǎn)，也沒有重大的缺點(diǎn)。無論從外觀還是內(nèi)飾來看，都非常舒適，最重要的是調(diào)節(jié)和座椅舒適性。家庭模式只會(huì)把自己帶到自己想要的地方。最大的感受就是車內(nèi)的舒適。動(dòng)力方面，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，油耗低，故障率低?；蛟S有人說，運(yùn)營(yíng)幾年后，只會(huì)加玻璃水。

總結(jié):不管是日系還是獨(dú)立，喜歡都是好的。沒有第一選擇。只有你更適合。所有國(guó)產(chǎn)車型都有家用的特點(diǎn)。只是在一些細(xì)節(jié)上，合資確實(shí)不錯(cuò)，但在配置上，我們超越了任何車型。如果你喜歡體驗(yàn)科技感，不如把國(guó)貨作為首選。畢竟你造的車都是按照你自己的習(xí)慣造的。

現(xiàn)在踏板車騎多少公里報(bào)廢

摩托車一般有兩種報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

1.使用年限，從注冊(cè)之日起，兩輪摩托車可以使用13年，也就是說滑板車的最長(zhǎng)使用年限是13年，以現(xiàn)在滑板車的質(zhì)量，順利通過報(bào)廢期也不是問題。

2.里程，這個(gè)問題應(yīng)該是題主關(guān)心的。理論上，兩輪摩托車?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)到10萬公里時(shí)，就已經(jīng)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。如果使用頻率比較高，那么這個(gè)里程限制很容易達(dá)到。

至于適合送貨的摩托車，其實(shí)也不少。比如小滑板車，矮凳就是不錯(cuò)的選擇。這兩種類型的車輛非常適合這一目的，因?yàn)樗鼈冘嚿砭o湊，操作簡(jiǎn)單。但是在高使用頻率下，這兩類車輛也會(huì)有嚴(yán)重的傷害，因?yàn)樗鼈兊挠拖淙莘e太小，所以續(xù)航是個(gè)問題，這就需要經(jīng)常去加油站。

所以要想擺脫這個(gè)短板，可以選擇油箱容積較大但操作方式相對(duì)繁瑣的跨騎自行車。騎跨車取貨雖然有點(diǎn)非主流，但優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯。除了避免頻繁加油的麻煩，同排量、同技術(shù)規(guī)格的車型相比，油耗會(huì)更低，乘坐品質(zhì)也會(huì)更好，讓本該枯燥有趣的工作變得更有意思。

從上面的介紹可以看出，無論什么樣的摩托車被強(qiáng)制報(bào)廢，只要符合標(biāo)準(zhǔn)，目前只能符合規(guī)定，而滑板車可以作為交付的首選，高頻交付。畢竟它的運(yùn)營(yíng)模式和車身結(jié)構(gòu)會(huì)更適合這種需求，而underbone或者跨騎自行車也可以作為替代車型。