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海馬8s和瑞虎8哪個(gè)好

海馬的旗艦SUV海馬8S還沒有正式上市，但預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布，從8.6元到1300萬元不等。預(yù)計(jì)下個(gè)月正式上線時(shí)起步價(jià)在7.99萬元或8.39萬元左右，主銷價(jià)在9000-10萬元區(qū)間。奇瑞新一代旗艦SUV Tiggo 8上個(gè)月上市，憑借高性價(jià)比在中型SUV中的受歡迎程度和口碑都相當(dāng)不錯(cuò)。因此，主要原因如下:

第一，新一代Tiggo 8在內(nèi)外部造型和尺寸空上比未上市的海馬8S更有優(yōu)勢(shì)；相比老款的Tiggo 8，新一代Tiggo 8的升級(jí)在外觀上并沒有很大的提升，但是前格柵、前蓋和大燈都做了改動(dòng)，同時(shí)增加了一些裝飾件，使得整車的精致度略有提升。不過，新款Tiggo 8的內(nèi)飾升級(jí)非常明顯。與上一代相比，懸浮式中控大屏的造型和裝飾、金屬拉絲裝飾、觸控空控制面板等。有明顯的質(zhì)感提升，而他們的設(shè)計(jì)感和檔次感已經(jīng)完全失去了自主主力SUV比如吉利博越和SAIC榮威RX5。相對(duì)來說，海馬8S在設(shè)計(jì)上更為年輕，與奔騰T77的設(shè)計(jì)語言大致相同。雖然能吸引大部分年輕消費(fèi)者，但只能增加真正能買單的好奇心比例。同樣，海馬8S在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也很豪華，但造型風(fēng)格與長城WEY相似，原創(chuàng)性不是很高，主要看價(jià)格。

尺寸方面空，Tiggo 8定位為入門級(jí)中型SUV，車長4700mm，軸距2710mm，可選擇5座和7座版本，而海馬8S車長4565mm，軸距2700mm，整體尺寸與榮威RX5相當(dāng)，所以海馬8S實(shí)際上是一款只有5座版本的緊湊型SUV。另外，Tiggo 8給人的尺寸感明顯是中型SUV的，更大氣更運(yùn)動(dòng)，所以Tiggo 8給人更多的空感和增益感。

其次，Tiggo 8在動(dòng)力和操控方面的技術(shù)積累在國產(chǎn)車中是一流的。Tiggo 8是基于奇瑞專門為SUV打造的平臺(tái)。在這個(gè)名為T1X的平臺(tái)上，Tiggo 7、Tiggo 5x、捷途X70、捷途X90等SUV誕生了。底盤性能和操控在國產(chǎn)車中絕對(duì)是一流的，底盤的整體剛度設(shè)計(jì)水平和安全防護(hù)水平已經(jīng)可以媲美大眾等德系車。就連奇瑞的高端品牌星途LX也是基于這個(gè)平臺(tái)；另一方面，海馬汽車，自從馬自達(dá)退出后，業(yè)績(jī)一天比一天差，底下沒有技術(shù)積累。在SUV方面，它已經(jīng)很多年沒有推出任何全新的車型了。要評(píng)價(jià)海馬在SUV方面的技術(shù)積累，只能參考海馬S5，它的市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑已經(jīng)反映了一切。雖然海馬聲稱海馬8S是基于自己的HMGA平臺(tái)開發(fā)的，但其搭載的是1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為HMGA 16-YF，最大功率143kW(195PS)，最大扭矩293n·m，熱效率37%。但是動(dòng)力總成很強(qiáng)并不代表動(dòng)力性能和整體操控很強(qiáng)，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配也是很有必要的。要知道，華晨的旗艦SUV中國V7也采用了寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能依然強(qiáng)勁，但市場(chǎng)反響依然不如Tiggo 8。

第三，除了上述產(chǎn)品的原因之外，兩家公司之間也有很大的差異。奇瑞原本是自有品牌的一哥，而海馬汽車是奇瑞之前的一哥。20年前，海馬汽車的銷量遠(yuǎn)超奇瑞，但20年后，奇瑞依然能夠在國內(nèi)主流汽車品牌中排名，海馬每況愈下，已經(jīng)到了賣房護(hù)殼求生存的地步。這就是公司戰(zhàn)略發(fā)展帶來的明顯差異。奇瑞堅(jiān)持以技術(shù)為導(dǎo)向，持續(xù)專業(yè)化研究，在平臺(tái)化、高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等諸多汽車領(lǐng)域取得長足進(jìn)步。，而海馬卻選擇了和平穩(wěn)定的生活，以至于很難保護(hù)自己。因此可以預(yù)見，海馬推出的海馬8S雖然重振了海馬過去的輝煌，但在品牌影響力、營銷推廣、渠道布局等方面都無法與奇瑞Tiggo 8相提并論。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，當(dāng)然要選擇更靠譜的企業(yè)和車型。

另外，個(gè)人認(rèn)為，海馬8S在產(chǎn)品方面應(yīng)該與奇瑞性價(jià)比較高的捷途X70進(jìn)行對(duì)比。畢竟兩款車型在定價(jià)方面會(huì)更加相似，尤其是海馬汽車面臨著嚴(yán)峻的生存壓力。如果海馬8S價(jià)格合理的話，相信部分消費(fèi)者還是會(huì)以其時(shí)尚的內(nèi)外部表現(xiàn)和不錯(cuò)的動(dòng)力性能來買單，但對(duì)于我來說，我更喜歡性能和質(zhì)量更可靠的Tiggo 8或者價(jià)格更有吸引力的捷途X70。

海馬8S手動(dòng)版和自動(dòng)版哪個(gè)好

海馬8S-手動(dòng)版優(yōu)異，自動(dòng)版略差，銷量極低

在分析海馬8S的優(yōu)缺點(diǎn)之前，本著對(duì)讀者負(fù)責(zé)的態(tài)度，首先要分析海馬汽車的生存狀態(tài)。

在傳統(tǒng)車企的自主品牌中，海馬汽車曾經(jīng)有著非常高的口碑，那就是它在海南馬自達(dá)合資階段的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。然而，在馬自達(dá)的“背信棄義”轉(zhuǎn)向一汽和長安后，海馬和馬自達(dá)這兩個(gè)品牌都成了各自陣營中的“吊車尾”，海馬汽車的生存尤為艱難。

據(jù)報(bào)道，該公司多次申請(qǐng)破產(chǎn)，但都被拒絕。2019年出現(xiàn)了賣房維持運(yùn)營的危險(xiǎn)狀態(tài)。那么有沒有數(shù)據(jù)支持這個(gè)說法呢？看銷量。

2019年海馬汽車總銷量為8466臺(tái)，一汽海馬473臺(tái)。2019年海馬汽車總銷量為41015臺(tái)，一汽海馬22050臺(tái)。2020年首月海馬汽車總銷量為567臺(tái)。

近兩年銷量分別下滑79.36%和97.85%，說明海馬汽車基本“無望”。等待海馬汽車最終命運(yùn)被收購或真的破產(chǎn)；這一點(diǎn)可以從海馬汽車經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)的程度有多低，以及海馬汽車用戶的反饋中得到印證。因此，選擇海馬汽車很可能會(huì)面臨后期保修的麻煩。即使按照規(guī)定連續(xù)供應(yīng)十年的備件，正常三包車的成本始終會(huì)比較高(便利性差)。

海馬8S優(yōu)缺點(diǎn)解析

海馬8S一度被視為海馬汽車的“救命稻草”，因?yàn)樗膬r(jià)格非常合理，性能也相當(dāng)強(qiáng)悍。車身尺寸為4565*1850*1682，軸距為2700mm，尺寸檔次為標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV，駕駛空房結(jié)合實(shí)際駕駛體驗(yàn)非常理想。懸架結(jié)構(gòu)也采用了前麥弗遜式后多連桿四輪懸架，水平較高?？紤]到起步價(jià)7.99 ~ 12.59萬元，自動(dòng)版8.99萬元，它的性價(jià)比似乎很有吸引力，至少對(duì)新手來說是這樣。

另一方面，Power 8S搭載了海馬自主研發(fā)的缸內(nèi)直噴增壓器，型號(hào)為HMA GA16-F 1.6T增壓器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到了最大功率143千瓦(195馬力)和293牛·米(1500 ~ 4500轉(zhuǎn)/分)。參數(shù)無疑是目前同排量最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際表現(xiàn)也不令人失望。6AT的自動(dòng)版也能達(dá)到7.8秒的突破分?jǐn)?shù)，是在維修質(zhì)量達(dá)到1560KG的前提下實(shí)現(xiàn)的，其發(fā)動(dòng)機(jī)水平也高于一些所謂的“技術(shù)流”。

綜上所述，如果單看海馬8S的空車廂、懸架和性能，就忍不住對(duì)這款車贊不絕口。不過，8S自動(dòng)選版變速箱多少有些遺憾。是東安(長安汽車子公司)生產(chǎn)的6AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱。該機(jī)在換擋頓挫方面的優(yōu)化水平不高，變速箱漏油的情況應(yīng)該很多，質(zhì)量控制水平似乎不夠高。

目前國產(chǎn)AT變速箱還沒有高品質(zhì)的選擇，東安6AT在海馬8S的使用會(huì)影響到這款車的綜合評(píng)價(jià)。如果能換個(gè)自己開發(fā)的DCT(濕式雙離合)，或者換個(gè)字母的入門級(jí)6AT，可能會(huì)更好。

總結(jié):海馬8S性價(jià)比很高，質(zhì)量或多或少受到自動(dòng)變速箱的影響。不過就綜合指導(dǎo)價(jià)來說，還是可以給車好評(píng)的，只是8S來得太晚了。如果這款車能在2019年初上市，海馬汽車“反擊”的概率很大，但下半年上市已經(jīng)不能再延緩海馬汽車銷量的下滑趨勢(shì)。這么冷門的車自然不會(huì)推薦。是否值得自己選擇。

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